火車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)、火車(chē)主題市集、“創(chuàng)想動(dòng)力站”火車(chē)主題快閃店、火車(chē)模型界“前輩”的講座和互動(dòng)活動(dòng)……12月27日，上海市群眾藝術(shù)館人頭攢動(dòng)，步入其中，仿佛進(jìn)入了一個(gè)被折疊的五光十色的鐵路微縮世界，《星球鐵道狂想曲》火車(chē)模型主題展及其特別活動(dòng)在這里舉行。

12月27日，上海市群眾藝術(shù)館人頭攢動(dòng)，《星球鐵道狂想曲》火車(chē)模型主題展及其特別活動(dòng)在這里舉行?！哆\(yùn)轉(zhuǎn)中的德國(guó)車(chē)站》沙盤(pán)里宏大的微縮場(chǎng)景讓人驚嘆。這是經(jīng)典的HO比例（1:87）世界，它由大夢(mèng)微城團(tuán)隊(duì)為本次展覽特別創(chuàng)作并首次展出。

這是上海新年模型交流賽首次舉辦火車(chē)模型展，50多款火車(chē)模型與十大主題場(chǎng)景構(gòu)筑的平行時(shí)空，帶大家了解火車(chē)模型的發(fā)展歷史。展覽通過(guò)“品牌巡禮 · 鐵道星譜”“比例世界 · 微觀秩序”“機(jī)械解密 · 精密韻律”“鐵道情場(chǎng)”四個(gè)篇章，介紹模型制作歷史上的著名品牌、微縮世界的比例法則，“揭秘”列車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)，講述中國(guó)火車(chē)的歷史與榮光以及標(biāo)志性站臺(tái)的光影記憶，構(gòu)建了一個(gè)從藍(lán)圖到成品的立體工業(yè)圖鑒、一個(gè)關(guān)于火車(chē)、鐵道的童話與回憶世界。

展覽通過(guò)“品牌巡禮 · 鐵道星譜”“比例世界 · 微觀秩序”“機(jī)械解密 · 精密韻律”“鐵道情場(chǎng)”四個(gè)篇章，介紹模型制作歷史上的著名品牌、微縮世界的比例法則，“揭秘”列車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)，講述中國(guó)火車(chē)的歷史與榮光以及標(biāo)志性站臺(tái)的光影記憶，構(gòu)建了一個(gè)從藍(lán)圖到成品的立體工業(yè)圖鑒、一個(gè)關(guān)于火車(chē)、鐵道的童話與回憶世界。

1825年，喬治·史蒂芬遜制造的“火箭號(hào)”蒸汽機(jī)車(chē)啟程，拉開(kāi)了一場(chǎng)觸動(dòng)全球交通運(yùn)輸形態(tài)的序幕，最早的火車(chē)模型也應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)時(shí)的能工巧匠制造出依靠發(fā)條驅(qū)動(dòng)的精密模型，成為皇室與富豪的珍藏。直到1891年，德國(guó)馬克林公司推出了首套標(biāo)準(zhǔn)化軌道系統(tǒng)，火車(chē)模型從此告別“單打獨(dú)斗”，進(jìn)入可以組隊(duì)奔跑的系統(tǒng)時(shí)代！從1891年的奠基時(shí)刻，到電力驅(qū)動(dòng)取代發(fā)條的動(dòng)力革命，到完美平衡細(xì)節(jié)與空間的HO比例（1:87）流行的黃金時(shí)代，到中國(guó)力量、數(shù)字時(shí)代的發(fā)展……模型背后是百年工業(yè)傳奇與匠心。

展廳外面，巨大的沙盤(pán)前,不同年齡的模友們帶著自己收藏的火車(chē)頭和各式車(chē)廂，在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)控制器，模擬真實(shí)的列車(chē)作業(yè)——調(diào)度、編組、讓不同時(shí)代、不同國(guó)家的列車(chē)在同一片軌道沙盤(pán)上平穩(wěn)穿梭。

展廳外面，巨大的沙盤(pán)前，不同年齡的模友們帶著自己收藏的火車(chē)頭和各式車(chē)廂，在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)控制器，模擬真實(shí)的列車(chē)作業(yè)——調(diào)度、編組、讓不同時(shí)代、不同國(guó)家的列車(chē)在同一片軌道沙盤(pán)上平穩(wěn)穿梭。在這次難得的火車(chē)模型“聚會(huì)”中，它們?nèi)绾文苓\(yùn)轉(zhuǎn)在同一個(gè)沙盤(pán)的同樣尺寸的軌道上？靠的就是一套比例法則，它默默規(guī)定著每一處車(chē)輪、每一寸鐵軌、每一棟小屋的尺寸。展覽向觀眾介紹了從最小的T（1:460）比例到最大的G（1:20）比例共10個(gè)模型比例，他們組成了這個(gè)微縮世界的“語(yǔ)法”。當(dāng)天的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)則使用的是N比例（1:160）、HO比例（1:87）和1比例（1:32），其中HO比例是最流行的比例，N比例普及度位居第二，1比例是第一個(gè)被標(biāo)準(zhǔn)化的“元老”比例。

展覽中可以看到東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)等不同型號(hào)的中國(guó)火車(chē)模型，以及“偉人號(hào)”榮譽(yù)機(jī)車(chē)：“毛澤東號(hào)”“周恩來(lái)號(hào)”“朱德號(hào)”機(jī)車(chē)。1946年解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，哈爾濱機(jī)務(wù)段工人修復(fù)304號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)，經(jīng)批準(zhǔn)命名為“毛澤東”號(hào)，1949年劃歸北京豐臺(tái)機(jī)務(wù)段，此后歷經(jīng)蒸汽、內(nèi)燃、電力三種動(dòng)力方式，先后更替五種車(chē)型，被譽(yù)為“火車(chē)頭中的火車(chē)頭”。

展覽“剖開(kāi)”火車(chē)，通過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)圖紙等的展示，向觀眾揭開(kāi)了火車(chē)的“內(nèi)核”的秘密，展示火車(chē)模型是如何運(yùn)行起來(lái)的。在這里，人們可以清晰地看到微縮的轉(zhuǎn)向架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪組、制動(dòng)裝置等，精確地還原了火車(chē)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，這不僅僅是工藝品，更是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ涛⒖s藝術(shù)。現(xiàn)場(chǎng)拆解展示了N比例中國(guó)長(zhǎng)鳴制東風(fēng)4C內(nèi)燃機(jī)車(chē)及6K型電力機(jī)車(chē)模型等，每個(gè)模型內(nèi)部零部件有幾百個(gè)，使人得以窺見(jiàn)其機(jī)電協(xié)同設(shè)計(jì)的精密一角。由此會(huì)發(fā)現(xiàn)，火車(chē)模型真正的魅力，不僅在于其外觀的還原，更在于內(nèi)里精妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)與精湛的制作工藝，賦予了模型靜可陳列觀賞、動(dòng)則流暢運(yùn)行的生命力。

不同年齡的模友們帶著自己收藏的火車(chē)頭和各式車(chē)廂，在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)控制器，模擬真實(shí)的列車(chē)作業(yè)——調(diào)度、編組、讓不同時(shí)代、不同國(guó)家的列車(chē)在同一片軌道沙盤(pán)上平穩(wěn)穿梭。

展廳中，來(lái)自中國(guó)、德國(guó)、瑞士、法國(guó)等不同國(guó)家、不同年代、不同比例的經(jīng)典列車(chē)模型一一呈現(xiàn)。“我們比較喜歡有年代感的火車(chē)模型?！辟Y深模友、中科院高級(jí)工程師劉周舟坦言，有些火車(chē)已經(jīng)在現(xiàn)代鐵路線上看不到了，這些模型是時(shí)代變遷的目擊者。

不同年齡的模友們帶著自己收藏的火車(chē)頭和各式車(chē)廂，在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)控制器，模擬真實(shí)的列車(chē)作業(yè)——調(diào)度、編組、讓不同時(shí)代、不同國(guó)家的列車(chē)在同一片軌道沙盤(pán)上平穩(wěn)穿梭。

本次展覽，劉周舟提供了7列珍貴的火車(chē)模型。他最珍視的是自己的第一列百萬(wàn)城制東風(fēng)11內(nèi)燃機(jī)車(chē)。當(dāng)年買(mǎi)一個(gè)模型要花費(fèi)他半個(gè)月的薪水，如今，他已經(jīng)收藏了五六百個(gè)模型。從最原始只有燈光到最后融合聲、光、電、煙霧等，“我們是看著模型一步步發(fā)展起來(lái)的”。

不同年齡的模友們帶著自己收藏的火車(chē)頭和各式車(chē)廂，在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)控制器，模擬真實(shí)的列車(chē)作業(yè)——調(diào)度、編組、讓不同時(shí)代、不同國(guó)家的列車(chē)在同一片軌道沙盤(pán)上平穩(wěn)穿梭。

展覽中可以看到東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)等不同型號(hào)的中國(guó)火車(chē)模型，以及“偉人號(hào)”榮譽(yù)機(jī)車(chē)：“毛澤東號(hào)”“周恩來(lái)號(hào)”“朱德號(hào)”機(jī)車(chē)。1946年解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，哈爾濱機(jī)務(wù)段工人修復(fù)304號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)，經(jīng)批準(zhǔn)命名為“毛澤東”號(hào)，1949年劃歸北京豐臺(tái)機(jī)務(wù)段，此后歷經(jīng)蒸汽、內(nèi)燃、電力三種動(dòng)力方式，先后更替五種車(chē)型，被譽(yù)為“火車(chē)頭中的火車(chē)頭”。展覽還用三張插畫(huà)故事濃縮了中國(guó)鐵路技術(shù)演進(jìn)史。從東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引的25G空調(diào)客車(chē)車(chē)廂到CRH2A型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組車(chē)廂，再到CR400AF“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組車(chē)廂。中國(guó)高鐵技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了從“引進(jìn)消化”到“全面自主”的飛躍。時(shí)空在這里折疊。

不同年齡的模友們帶著自己收藏的火車(chē)頭和各式車(chē)廂，在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)控制器，模擬真實(shí)的列車(chē)作業(yè)——調(diào)度、編組、讓不同時(shí)代、不同國(guó)家的列車(chē)在同一片軌道沙盤(pán)上平穩(wěn)穿梭。

展覽中《運(yùn)轉(zhuǎn)中的德國(guó)車(chē)站》沙盤(pán)里宏大的微縮場(chǎng)景讓人驚嘆。這是經(jīng)典的HO比例（1:87）世界，它由大夢(mèng)微城團(tuán)隊(duì)為本次展覽特別創(chuàng)作并首次展出。據(jù)透露，從設(shè)計(jì)到制作，團(tuán)隊(duì)耗時(shí)近2個(gè)月，它以柏林中央車(chē)站等德國(guó)車(chē)站為原型并加以創(chuàng)想，增加了活動(dòng)的人物和事件。沙盤(pán)面積超過(guò)4米長(zhǎng)，繼承了9條獨(dú)立供電軌道，能實(shí)現(xiàn)多列火車(chē)自動(dòng)調(diào)度與循環(huán)運(yùn)行。數(shù)百個(gè)生動(dòng)的微縮人物和故事，等待觀眾去發(fā)現(xiàn)。

《星球鐵道狂想曲》火車(chē)模型主題展呈現(xiàn)機(jī)械時(shí)代的激情和浪漫。

微縮場(chǎng)景沙盤(pán)“謀殺”了展廳中觀眾最多的手機(jī)攝影攝像存儲(chǔ)空間。火車(chē)模友一點(diǎn)一點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)小物件，規(guī)劃、設(shè)計(jì)、搭建心中的多功能火車(chē)站、縱橫交錯(cuò)的火車(chē)運(yùn)行軌道、沿途美麗風(fēng)光……“造出”自己心中火車(chē)運(yùn)行的理想園。

火車(chē)承載一代人的出行記憶，在軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)的列車(chē)模型，吸引大朋友小朋友駐足觀摩。

火車(chē)站是離別、重聚和遠(yuǎn)行的地方，承載著時(shí)代的變遷。繪畫(huà)師劉洋和他的朋友用畫(huà)筆記錄下與火車(chē)站相關(guān)的場(chǎng)景，包括松江北站、北京站、南京中和橋道口等。如今他們還以中國(guó)普速客運(yùn)列車(chē)、貨車(chē)和高鐵為題材創(chuàng)作系列繪本，因?yàn)椤皼](méi)有孩子能拒絕小火車(chē)”。

沒(méi)有孩子能拒絕小火車(chē)。

本次活動(dòng)由上海市群眾藝術(shù)館、上海市科技體育運(yùn)動(dòng)管理中心和大夢(mèng)微城聯(lián)合主辦。一年一度的上海新年模型交流賽將于2026年1月1日至1月2日在上海市群眾藝術(shù)館舉行。展覽及快閃店將延續(xù)至1月18日。