說(shuō)來(lái)這事也夠傳奇的，一塊不如芝麻大小的太空碎片，在距離地球400公里的太空里，讓神舟二十號(hào)載人飛船直接“報(bào)廢”。

這是上個(gè)月剛發(fā)生在中國(guó)空間站的真實(shí)事件。神舟二十號(hào)飛船，疑似被太空微小碎片擊中，飛竄舷窗出現(xiàn)了貫穿性裂紋。不得已神舟二十號(hào)航天員乘組，只能被迫換乘神舟二十一號(hào)飛船返回地球。

在換乘之后不久，駐守空間站的神舟二十一號(hào)乘組，完成了乘組的第一次，也是關(guān)鍵的一次出艙，一邊給中國(guó)空間站加裝防護(hù)，一邊為搶救神舟二十號(hào)飛船而進(jìn)行飛船外部巡查。

這讓我們也看清楚了一件事實(shí)，太空不是真空樂(lè)園，而是充滿危險(xiǎn)的地方。

神舟20號(hào)到底傷得多重？能修好嗎？為啥非要把它帶回來(lái)？那套價(jià)值3000萬(wàn)的舊艙外航天服，真能搭順風(fēng)船回地球嗎？

“毫米級(jí)”太空顆粒撞擊了神舟二十號(hào)飛船，差點(diǎn)就釀成大禍。

這一切還得從11月初說(shuō)起。11月5日，原計(jì)劃返回地球的神舟二十號(hào)乘組，突然被通知返回延遲，而原因則是在飛船返回艙的舷窗上，被發(fā)現(xiàn)有一處疑似太空碎片撞擊后形成的裂紋。

后經(jīng)過(guò)專家評(píng)議，被認(rèn)定為是被一塊直徑不到1毫米的空間碎片，以每秒7到8公里的速度，撞到了神舟二十號(hào)飛船的舷窗造成的“船頭型裂紋”。所以，在太空中，可真的不能小看這僅有“芝麻?！贝笮〉奶账槠?。

如果強(qiáng)行讓宇航員乘坐這艘舷窗被太空碎片擊打過(guò)的神舟二十號(hào)飛船返回地球，在經(jīng)過(guò)大氣層的時(shí)候，高溫和高壓很有可能會(huì)讓飛船舷窗的裂紋再次擴(kuò)大，進(jìn)而導(dǎo)致舷窗外層玻璃脫離，最后引發(fā)神舟二十號(hào)飛船的結(jié)構(gòu)性失效，這對(duì)航天員的生命安全是致命的，后果不堪設(shè)想。

于是，一個(gè)大膽又穩(wěn)妥的方案出爐：三名宇航員先“借”神舟二十一號(hào)的飛船返回，而受損的神舟二十號(hào)，則暫時(shí)留在空間站，等待后續(xù)處理。

12月初，神舟二十一號(hào)乘組執(zhí)行了他們?cè)谲壠陂g的首次太空出艙任務(wù)。這次出艙，表面看是例行操作，實(shí)則肩負(fù)兩大核心使命：

任務(wù)一：給空間站加防。這是自神舟十七號(hào)以來(lái)持續(xù)進(jìn)行的空間站防護(hù)升級(jí)工程。

就是在中國(guó)空間站的各個(gè)艙段的暴露外壁上，加防一層柔性的防護(hù)層。這層防護(hù)層的主要作用，就是來(lái)抵擋微小碎片的撞擊。在神舟二十號(hào)乘組期間，問(wèn)天艙的太空加防已經(jīng)完成，目前在做的加防工作，是其他艙段的。

而后期，隨著中國(guó)空間站將會(huì)從“三艙”擴(kuò)展到“六艙”，面積翻倍，暴露面積更大，防護(hù)工程的進(jìn)行，在中國(guó)空間站的后期來(lái)看，只會(huì)越來(lái)越重要。

任務(wù)二：巡檢“受傷”的神舟二十號(hào)

這才是全網(wǎng)最關(guān)注的焦點(diǎn)！航天員配合操作，對(duì)神舟二十號(hào)返回艙舷窗區(qū)域進(jìn)行了近距離拍照和狀態(tài)評(píng)估。雖然官方?jīng)]公布細(xì)節(jié)，但從畫(huà)面看，裂紋確實(shí)存在，且位置敏感。

這次檢查，直接決定了后續(xù)如何處置這艘飛船——是修復(fù)后讓它“光榮退役”，還是直接放棄？

神舟二十號(hào)能修好嗎？其實(shí)沒(méi)那么難

很多人擔(dān)心：“舷窗都裂了，還能修？”其實(shí)早在這次出艙之前，中國(guó)載人航天對(duì)于這次神舟二十號(hào)飛船舷窗的維修，就早有預(yù)案。

神舟二十二號(hào)飛船上行時(shí)候，就專門(mén)攜帶了神舟二十號(hào)飛船的專用修補(bǔ)工具，在下一次出艙任務(wù)時(shí)候，就很可能會(huì)配合使用這些修補(bǔ)工具，對(duì)神舟二十號(hào)的舷窗進(jìn)行修復(fù)和加固。并且神舟二十號(hào)飛船在設(shè)計(jì)時(shí)候，本身就考慮過(guò)冗余以及應(yīng)急處理的問(wèn)題，只要不是主承力結(jié)構(gòu)損壞，局部修補(bǔ)完全可行。

更重要的是，中國(guó)壓根沒(méi)打算放棄它！

只不過(guò)，神舟二十號(hào)飛船將不會(huì)載人返回，而是安排無(wú)人返回地球。這一過(guò)程，也是為了獲得更加真實(shí)有效的太空碎片撞擊數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將會(huì)為未來(lái)的神舟飛船以及夢(mèng)舟飛船提供重要的參照。

2026年，夢(mèng)舟一號(hào)飛船計(jì)劃首飛，但初期的夢(mèng)舟飛船也是不載人的，但要對(duì)接空間站。這次的神舟二十號(hào)飛船的經(jīng)歷，等同于在提前給夢(mèng)舟飛船提供一次測(cè)試機(jī)會(huì)了。

除了修復(fù)神舟二十號(hào)飛船這事，大家還有一件期待的事情，那就是這次神舟二十號(hào)飛船，能不能把那套已經(jīng)超期服役的艙外航天服帶回來(lái)？

剛剛退役的這套艙外航天服，設(shè)計(jì)壽命3年15次，結(jié)果硬是被用到4年20次，使用次數(shù)早就超過(guò)了出廠設(shè)計(jì)要求。

它見(jiàn)證了中國(guó)空間站從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，每一處磨損、每一道劃痕，都是珍貴的工程數(shù)據(jù)。如果神舟二十號(hào)能安全返回，這套價(jià)值約3000萬(wàn)元、重120公斤的航天服，極有可能搭車回地球。