江蘇
現(xiàn)代快報訊（記者 高達）12月22日，滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段工程SG3標“啟航號”盾構機順利始發(fā)。現(xiàn)代快報記者了解到，這是太倉先導段第二臺始發(fā)盾構機，工程自此邁入“雙機并行、同步掘進”新階段。
“啟航號”盾構機整機總長116米，總重約1200噸，開挖直徑9.315米，裝機總功率約3838千瓦；配置直徑4.8m主軸承，保障動力傳輸?shù)目煽啃耘c耐久性；搭載盾尾間隙自動測量、軸線自適應控制系統(tǒng)；集成輔助駕駛與自動操作功能，能有效保障長距離隧道施工安全、成型質量和軸線精度。
據(jù)悉，該盾構機應用于太倉站至白云渡路站盾構區(qū)間右線掘進施工。該區(qū)間沿線地下水豐富，需精準在粉質黏土等軟弱地層穿越7條河流及多處箱涵、橋梁、房屋等構建筑物，對施工精度與安全防護提出了極高要求。
為確保全線第二臺盾構安全始發(fā)，建設單位深入總結首臺盾構機施工經驗，組織各有關單位系統(tǒng)部署盾構始發(fā)前各項準備工作，并開展安全條件核查驗收。同時結合地質條件，進一步優(yōu)化降水措施、土倉壓力、掘進推力和扭矩、同步注漿、二次注漿等關鍵環(huán)節(jié)的技術管控措施，為盾構始發(fā)提供堅實的技術保障。
目前，太倉站——白云渡路站左線“蘇鐵先鋒號”已掘進135m?！皢⒑教枴笔及l(fā)后，滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段項目進入大干高產期，建成后將與上海軌道交通網絡無縫銜接，實現(xiàn)太倉與上海中心城區(qū)的高頻快捷直達，進一步推動太倉融入“軌道上的長三角”。
（圖源：蘇州市交通運輸局）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
