據(jù)央視財(cái)經(jīng)，日本防衛(wèi)省12月26日作出停止川崎重工業(yè)公司參與招標(biāo)的處分，為期兩個(gè)半月。川崎重工業(yè)公司當(dāng)天發(fā)布對(duì)該公司篡改船舶用發(fā)動(dòng)機(jī)測試數(shù)據(jù)的補(bǔ)充報(bào)告。報(bào)告承認(rèn)，該公司為日本海上自衛(wèi)隊(duì)制造的潛水艇發(fā)動(dòng)機(jī)也存在篡改燃油效率數(shù)據(jù)的情況。川崎重工業(yè)公司表示，將采取措施防止發(fā)生類似不當(dāng)行為。2024年8月，川崎重工業(yè)公司承認(rèn)該公司存在篡改船舶用發(fā)動(dòng)機(jī)測試數(shù)據(jù)的不當(dāng)行為，涉及的船舶用發(fā)動(dòng)機(jī)總數(shù)達(dá)673臺(tái)。

近年來，日本企業(yè)造假丑聞層出不窮，涉及汽車、鋼鐵、造船、化工等諸多領(lǐng)域，引發(fā)對(duì)“日本制造”的廣泛信任危機(jī)。

2017年，日本鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所承認(rèn)，旗下業(yè)務(wù)部門通過篡改產(chǎn)品出廠數(shù)據(jù)，將大量未達(dá)標(biāo)產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品出售。這些不合格產(chǎn)品供應(yīng)給了汽車、鐵路、航空航天、軍工等行業(yè)，引發(fā)軒然大波。隨后神戶制鋼所又承認(rèn)，集團(tuán)下屬的多家子公司、一線工廠都存在篡改、瞞報(bào)、捏造質(zhì)檢數(shù)據(jù)的情況。受問題產(chǎn)品影響的企業(yè)達(dá)到數(shù)百家。

2021年，多家媒體披露，日本三菱電機(jī)設(shè)在長崎的一家工廠沒有完全按照用戶要求檢驗(yàn)產(chǎn)品，長期偽造檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，這種做法最早可追溯至1985年前后。所涉產(chǎn)品包括列車空調(diào)和空氣壓縮機(jī)，總數(shù)大約8.4萬臺(tái)，其中兩成面向海外輸出。美國紐約、英國倫敦和德國的部分地鐵都使用了相關(guān)的設(shè)備。

2022年，日野汽車曝出引擎尾氣排放以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞。

2024年日本企業(yè)造假問題大量被曝光。

• 2024年1月，豐田旗下重要部件商豐田自動(dòng)織機(jī)被報(bào)道有3款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存在數(shù)據(jù)造假行為；

• 4月，日本大型重工業(yè)公司IHI宣布，其下屬一家子公司2003年以來篡改超過4000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率數(shù)據(jù)，以使測試數(shù)據(jù)看起來更“漂亮”；

• 6月，日本國土交通省通報(bào)稱，豐田、本田、馬自達(dá)、雅馬哈、鈴木5家企業(yè)的38種車型存在碰撞數(shù)據(jù)篡改、發(fā)動(dòng)機(jī)功率測試舞弊、剎車性能數(shù)據(jù)造假等多種違規(guī)行為，問題涉及約518萬輛汽車，引發(fā)大規(guī)模車輛召回，多家車企高層面對(duì)公眾鞠躬道歉。

• 9月，日本最大的鐵路客運(yùn)公司——東日本旅客鐵路公司和日本最大的鐵路貨運(yùn)企業(yè)——日本貨物鐵道公司都被曝出在列車車輪安裝過程中存在測試數(shù)據(jù)造假等違規(guī)行為。

“日本制造業(yè)工匠精神的丟失令人擔(dān)憂”，這是日本《經(jīng)濟(jì)新聞》發(fā)出的評(píng)論。質(zhì)優(yōu)與價(jià)廉一度被視為“日本制造”的名片，然而近年來頻發(fā)的一系列造假丑聞，正快速消磨著消費(fèi)者對(duì)日本產(chǎn)品的信任。

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