高市早苗為什么不撤回錯(cuò)誤言論，這是每個(gè)中國(guó)人都想問的問題。自高市早苗11月初揚(yáng)言武力介入臺(tái)海以來，中方一直在反制。

不過讓人好奇的是，盡管日本有民眾組織圍攻高市官邸，抗議她對(duì)華的各種囂張舉動(dòng)，但高市的支持率依然很高。日本多家媒體報(bào)道，高市支持率保持在67%左右，據(jù)共同社調(diào)查是67.5%，大差不差。

那么，為什么高市的支持率還有如此之高？支持她的都是什么人？中方又開始了怎樣的反制呢？

【85%青年力挺，被誤導(dǎo)的“愛國(guó)熱情”撐起虛假高支持率】

高市的高支持率絕非全民共識(shí)，數(shù)據(jù)最能說明問題，日本新聞網(wǎng)的民調(diào)顯示，18至29歲年輕群體對(duì)高市的支持率高達(dá)85%，30至39歲群體也達(dá)到81%，而60歲以上群體支持率僅為63%。所以可以斷定，高市的支持率大多來自青年人。

這就不奇怪了，核心原因有三點(diǎn)。

其一，日本的教育早就把二戰(zhàn)日本的侵略歷史篡改了，換句話說，日本的青年人根本不知道日本的侵略暴行，一直以為日本是“受害國(guó)”，2025年新版初中教材中，超過80%仍將釣魚島標(biāo)為日本固有領(lǐng)土，南京大屠殺、731部隊(duì)人體實(shí)驗(yàn)等核心罪行被刻意刪除。所以，年輕一代根本無法接觸歷史真相，反而覺得高市的強(qiáng)硬姿態(tài)是在保護(hù)國(guó)家。

其二，日本經(jīng)濟(jì)停滯數(shù)十年，年輕人面臨工資不漲、物價(jià)飛漲、就業(yè)壓力大的困境，當(dāng)生活壓力找不到宣泄出口時(shí)，高市及其背后的輿論機(jī)器適時(shí)拋出外部威脅論，將國(guó)內(nèi)矛盾歸咎于外部競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)看不到未來的年輕人來說，這種激進(jìn)敘事遠(yuǎn)比空洞的經(jīng)濟(jì)政策更有吸引力。

其三，日本主流媒體涉華負(fù)面報(bào)道占比超過70%，反復(fù)渲染所謂中國(guó)軍力威脅、南海擴(kuò)張等虛假議題。所以，溫和派的理性聲音被貼上賣國(guó)標(biāo)簽，在公共輿論場(chǎng)被邊緣化。年輕人長(zhǎng)期浸泡在單一信息環(huán)境中，自然形成“高市強(qiáng)硬=日本強(qiáng)大”的錯(cuò)誤認(rèn)知。

顯然，民眾支持的只是強(qiáng)硬領(lǐng)導(dǎo)者的符號(hào)化人設(shè)，而非其執(zhí)政能力。如果當(dāng)被問及具體政策時(shí)，46%的受訪者明確反對(duì)高市修改無核三原則，近半數(shù)人不認(rèn)同她的激進(jìn)安全政策，這才是事實(shí)。

【航班清零！中國(guó)反制直擊痛處，46條航線切斷日本經(jīng)濟(jì)命脈】

口頭抗議無用，實(shí)際反制才是最有力的回應(yīng)。繼之前的水產(chǎn)禁令后，中方在12月22日祭出重拳，12月23日至2026年1月5日的兩周內(nèi)，46條中日航線全部取消，取消率100%，覆蓋中日38座核心機(jī)場(chǎng)。

沈陽到大阪、南京到東京等熱門直飛航線應(yīng)聲停擺，北京、上海、廣州等樞紐城市與日本主要城市的空中通道幾乎完全中斷。

12月21日，自民黨高層萩生田光一率團(tuán)竄臺(tái)，第二天就與賴清德見面，中方外交部當(dāng)天公開點(diǎn)名譴責(zé)，航班取消的消息隨即公布，時(shí)間點(diǎn)的巧合讓日方無從辯解。

這場(chǎng)停飛的沖擊力遠(yuǎn)超想象。整個(gè)1月份，中國(guó)大陸赴日航班取消2195班次，取消率高達(dá)40.4%，長(zhǎng)三角地區(qū)作為中日航線最密集的區(qū)域，上海、南京、杭州的取消力度最大，直接戳中日本旅游業(yè)的命門。

據(jù)12月26日，日媒共同社評(píng)論，認(rèn)為中國(guó)政府此舉是有意打擊日本旅游業(yè)。

最初外界普遍猜測(cè)，這一措施可能僅執(zhí)行到2025年12月，但進(jìn)入12月后，政策延續(xù)的通知正式下達(dá)，限制期限被延長(zhǎng)至2026年3月。旅游業(yè)內(nèi)部人士證實(shí)，自11月以來，所有赴日?qǐng)F(tuán)隊(duì)游產(chǎn)品已全部下架，沒有任何例外。

除了團(tuán)隊(duì)入口關(guān)閉，占赴日游客總量8至9成的自由行群體，出行意愿大幅下滑。這意味著，有更多的自由旅游者，也主動(dòng)取消赴日行程。

日本經(jīng)濟(jì)界早就想修復(fù)中日關(guān)系，多次計(jì)劃組團(tuán)訪華尋求合作，結(jié)果被政界的激進(jìn)舉動(dòng)拖了后腿。這次航班停飛只是開胃菜，若日方繼續(xù)在臺(tái)灣問題上挑釁，后續(xù)的產(chǎn)業(yè)鏈、金融層面反制只會(huì)更猛烈。

【歷史重演？警惕軍國(guó)主義借尸還魂】

11月初，高市在國(guó)會(huì)答辯時(shí)公然宣稱，臺(tái)灣有事可能構(gòu)成日本行使集體自衛(wèi)權(quán)的存亡危機(jī)事態(tài)。這種話術(shù)我們并不陌生。近代以來，日本軍國(guó)主義每次發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，都會(huì)先給自己找一個(gè)冠冕堂皇的借口。

1894年以朝鮮半島危機(jī)為由發(fā)動(dòng)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)，1931年以自衛(wèi)為名制造九一八事變，1937年借華北危機(jī)發(fā)動(dòng)全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，1941年以存亡威脅為由偷襲珍珠港。如今高市把臺(tái)海納入日本的利益線，與當(dāng)年的滿蒙生命線論如出一轍，都是在為擴(kuò)張鋪路。

日本軍國(guó)主義的死灰復(fù)燃，通過長(zhǎng)期的歷史修正主義操作，皇國(guó)史觀、武士道精神中的糟粕被重新包裝，灌輸給年輕一代。

如今，日本一些人試圖篡改歷史、美化侵略，推動(dòng)軍事擴(kuò)張，這種行為正在破壞地區(qū)和平穩(wěn)定。歷史已經(jīng)證明，對(duì)軍國(guó)主義的縱容，只會(huì)給世界帶來災(zāi)難。我們必須保持高度警惕，不能讓歷史的悲劇重演。