2025年9月12日15時(shí)56分

福建福鼎市硤門鄉(xiāng)漁井碼頭附近海域

發(fā)生一起船舶傾覆事故

船上8名人員全部落水

其中6人被救起、2人死亡

直接經(jīng)濟(jì)損失約432.4萬(wàn)元

12月18日，福鼎市應(yīng)急局發(fā)布福鼎“9·12”一般船舶傾覆事故調(diào)查報(bào)告。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，駕駛員安全意識(shí)淡薄，事故船舶開(kāi)航前未對(duì)船上車輛進(jìn)行固定，明知事故船舶存在安全隱患，仍違規(guī)操作，在船舶行駛過(guò)程中指揮貨車司機(jī)挪動(dòng)車輛調(diào)整停放位置，致使船舶載重失去平衡，船頭出現(xiàn)大量海水涌上甲板，導(dǎo)致船舶失穩(wěn)側(cè)翻倒扣，是造成本事故的直接原因。

受船員駕駛疏忽、操作不當(dāng)

安全意識(shí)淡薄影響

船只發(fā)生事故的事情時(shí)有發(fā)生

案例一

2024年12月2日9時(shí)12分許，貴州黔東南州從江縣水域，一載有13人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶行駛途中沉沒(méi)，船上人員全部落水，造成8人死亡。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，該事故是一起個(gè)人違規(guī)駕駛未經(jīng)檢丈、登記的鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶，非法載客，嚴(yán)重超載，屬地黨委政府管理不到位，有關(guān)部門指導(dǎo)不力，導(dǎo)致的較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

案例二

2020年9月15日，一輪船在遼寧丹東港大船錨地西南角約10海里處發(fā)生觸礁事故，造成輪船首壓載艙及多個(gè)壓載艙的底部等破損，機(jī)艙進(jìn)水，直接經(jīng)濟(jì)損失約900萬(wàn)元人民幣。事故原因?yàn)?strong>駕駛員沒(méi)有按照要求進(jìn)行定位、忽略了航線前方存在的暗礁，未能確保本船沿著計(jì)劃航線行駛。

安全提示

歲已年末

載客、載貨、渡運(yùn)船只來(lái)往密集

航行線路繁忙

船舶航行一定要落實(shí)安全措施

切勿掉以輕心

乘客登船自覺(jué)遵守管理規(guī)定

聽(tīng)從船員指揮安排

務(wù)必選擇乘坐正規(guī)經(jīng)營(yíng)的船舶

乘船須知要牢記

@

乘船“七注意”

1

選乘正規(guī)客（渡）船，不要乘坐漁船、農(nóng)用船和“三無(wú)”船。

2

遵守乘船秩序，待船靠穩(wěn)、跳板安置好后，依次排隊(duì)、先下后上。上船先車后人，下船先人后車。

3

乘坐汽車、摩托車或騎自行車等車輛搭載渡船時(shí)，應(yīng)“人車分離”渡運(yùn)。

4

不攜帶鞭炮、汽油等易燃、易爆物品上船。

5

上船后，熟悉救生衣、救生圈、消防設(shè)備的位置和使用方法，牢記安全逃生通道。

6

超載船只不要乘坐；遇大風(fēng)、大霧、洪水時(shí)不乘渡船；行駛途中遇大風(fēng)、雷雨等突發(fā)惡劣天氣時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從指揮，隨船避險(xiǎn)。

7

不到駕駛臺(tái)、機(jī)艙等重要處所，不隨意觸動(dòng)船舶消防、救生設(shè)備；不要在船上嬉鬧，不要將手、腳伸出船外戲水；不要集中在船的一側(cè)，以防影響船舶穩(wěn)性。

深圳應(yīng)急提醒您：

學(xué)習(xí)安全知識(shí)，提高安全意識(shí)

掌握安全技能，加強(qiáng)安全防范

end

▌來(lái)源：福鼎市應(yīng)急管理局、新京報(bào)·我們視頻、貴州省應(yīng)急管理廳、新華社、遼寧海事局、福建海事、莆田海事局、貴港海事、湛江應(yīng)急管理

▌編輯：深圳應(yīng)急管理

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