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2025年的日歷就快翻到最后幾頁(yè)，沒想到車圈在年底還能迎來這么一位“硬派”新玩家。就在今天，極石汽車旗下的全新旗艦——極石ADAMAS正式宣布上市，給自己的產(chǎn)品線又添了一款重磅車型。簡(jiǎn)單來說，它是一臺(tái)看起來相當(dāng)硬朗、但內(nèi)里主打豪華舒適的中大型增程SUV，試圖在家庭、商務(wù)和一點(diǎn)點(diǎn)戶外野趣之間找到平衡。咱們一起來看看它到底怎么樣。

外觀：熟悉的“方盒子”，細(xì)節(jié)更精致

第一眼看去，ADAMAS和自家的極石01長(zhǎng)得確實(shí)很像，都是那種很對(duì)當(dāng)下口味的“方盒子”造型，顯得特別硬派。不過仔細(xì)瞅，還是能發(fā)現(xiàn)新意。前臉部分，之前極石01上那個(gè)黑色的中網(wǎng)邊框，現(xiàn)在換成了和車身同色的漆面，整體感更強(qiáng)。大燈下方的區(qū)域也從蜂窩狀改成了封閉式，配上全新的黑底金邊雙色Logo，精致感有提升。它提供了五種顏色可選，包括深巖灰、冰川白、林野綠、流沙金和星曜黑，名字都起得挺有格調(diào)。

車身側(cè)面線條平直，用的是常規(guī)的門把手，配備了21英寸的輪圈。尺寸是個(gè)大家伙，車長(zhǎng)5米05（如果算上后背的“小書包”備胎，能達(dá)到5米3），軸距3米01，標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV體格。

車尾是側(cè)開門設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的“倒L”形尾燈沒變，外掛備胎成了選項(xiàng)。如果你選了那個(gè)備胎“小書包”，整臺(tái)車的越野味兒會(huì)更濃，也更顯霸氣。

內(nèi)飾與座椅：科技感與舒適性是重頭戲

坐進(jìn)車?yán)?，整體布局風(fēng)格和極石01一脈相承，但細(xì)節(jié)升級(jí)了。最顯眼的是換上了新的雙輻式方向盤和電子擋桿，看著更時(shí)尚?？萍计吝@塊兒一點(diǎn)不含糊：12.3英寸的全液晶儀表盤，加上一塊15.7英寸的懸浮式中控大屏。如果家里有孩子或者后排常有貴客，還可以選裝15.7英寸的后排娛樂屏，分辨率達(dá)到3K級(jí)別，長(zhǎng)途旅行不會(huì)無聊。

用料上下了本錢，Nappa真皮座椅、電吸門（全車都有哦）、256色氛圍燈、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，該有的豪華配置基本都配齊了。座椅功能更是拉滿，主副駕都有通風(fēng)、加熱和按摩，主駕甚至支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

ADAMAS提供六座和七座兩種布局。六座版的第二排是真正的重頭戲，兩個(gè)獨(dú)立座椅，帶電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托，妥妥的“零重力”待遇，豪華行政版的名稱就來源于此，非常適合商務(wù)接待或家庭長(zhǎng)途出行。七座版則更側(cè)重多功能性，滿足多人出行需求。另外，中控臺(tái)下方還內(nèi)置了一個(gè)8.5升帶壓縮機(jī)的冷暖冰箱，夏天冰飲料，冬天熱牛奶，這小心思挺到位。

智能與科技：芯片給力，功能主流

智能駕駛方面，ADAMAS搭載了地平線征程6M芯片，算力有了基礎(chǔ)保障。目前主打的功能是高速領(lǐng)航輔助駕駛（NOA），也就是在封閉道路上可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車、自動(dòng)進(jìn)出匝道等，這已經(jīng)是這個(gè)價(jià)位段的“必修課”了。車機(jī)系統(tǒng)的具體流暢度和生態(tài)應(yīng)用，還有待實(shí)際體驗(yàn)。

動(dòng)力與底盤：增程雙電機(jī)，續(xù)航無焦慮，底盤有驚喜

動(dòng)力系統(tǒng)是當(dāng)下非常流行的增程式方案。一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器（專門發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪），搭配前后雙電機(jī)。系統(tǒng)綜合功率官方數(shù)據(jù)有350kW和359kW兩種說法，但扭矩都是740?！っ祝@個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)猛，所以百公里加速能做到5.5秒，對(duì)于這么大一臺(tái)車來說很夠用了。

它搭載了一塊44.5kWh的三元鋰電池（來自寧德時(shí)代），CLTC純電續(xù)航能跑215公里。這意味著日常城市通勤，完全可以當(dāng)純電車來開，成本很低。加上油箱后，綜合續(xù)航里程能達(dá)到1405公里，徹底解決了長(zhǎng)途旅行的續(xù)航焦慮。

一個(gè)值得單獨(dú)提的亮點(diǎn)是底盤：極石ADAMAS配備了空氣懸架。這玩意兒好處太多了，不僅能調(diào)節(jié)車身高度，提升通過性或者降低風(fēng)阻，更重要的是能大幅提升行駛的舒適性和穩(wěn)定性，是豪華車的重要標(biāo)志之一。它還提供了多種駕駛模式，包括自動(dòng)、公路以及山地、泥地、沙地、深雪、涉水等地形模式，配合一定的離地間隙，雖然咱不指望它去攀巖，但應(yīng)對(duì)一些非鋪裝路面和輕度越野場(chǎng)景，底氣會(huì)比普通城市SUV足很多。

最關(guān)心的價(jià)格

這次極石ADAMAS提供了兩個(gè)主要版本，區(qū)別主要在座椅布局：

七座戶外全能版：官方指導(dǎo)價(jià) 34.99萬元

六座豪華行政版：官方指導(dǎo)價(jià) 35.99萬元

另外，上市初期給出了所謂的“上市權(quán)益價(jià)”，分別優(yōu)惠1.5萬元，也就是 33.49萬元 和 34.49萬元 起。這個(gè)定價(jià)，明顯是扎進(jìn)了當(dāng)前最熱鬧的那片紅海。

總結(jié)與一點(diǎn)小建議

總的來說，極石ADAMAS是一款定位非常清晰的產(chǎn)品：用硬派外觀吸引眼球，用豪華六座和科技配置撐起內(nèi)在，再用無焦慮的增程動(dòng)力和空氣懸架這類越級(jí)底盤配置來提升價(jià)值感。它的核心賣點(diǎn)很突出—— “全能”。既想滿足家庭多人出行，又不想放棄一些個(gè)性化和輕度戶外探索的可能，還特別看重第二排舒適度的消費(fèi)者，可能會(huì)對(duì)它很感興趣。

當(dāng)然，建議也是有的。首先，這個(gè)價(jià)位段的競(jìng)爭(zhēng)堪稱“地獄級(jí)別”，理想、問界、蔚來等品牌都有實(shí)力強(qiáng)勁的選手，極石作為新品牌，如何讓消費(fèi)者認(rèn)知并信任它的產(chǎn)品力和售后服務(wù)，是個(gè)關(guān)鍵。其次，雖然提供了多種地形模式，但它的本質(zhì)還是一臺(tái)承載式車身的城市SUV，空氣懸架在極端越野下的可靠性也需要時(shí)間驗(yàn)證，大家心里要有桿秤，別真把它當(dāng)硬派越野車去豁。

無論如何，在2025年的尾聲，極石ADAMAS的入場(chǎng)，又給消費(fèi)者多了一個(gè)有趣的選擇。如果你正想買一臺(tái)看起來霸氣、坐起來舒服、用起來又沒有里程焦慮的大車，不妨把它加入你的對(duì)比清單里，去實(shí)際體驗(yàn)一下那個(gè)第二排“零重力”座椅，或許會(huì)有驚喜。