俄烏沖突從2022年2月打到現(xiàn)在，已經(jīng)快四年了，這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)不光消耗了大量裝備，還逼著俄羅斯軍工體系玩命兒升級(jí)。

說(shuō)實(shí)話，一開(kāi)始西方制裁來(lái)得猛，大家都以為俄羅斯的軍工廠會(huì)卡殼，結(jié)果呢，產(chǎn)能不降反升，尤其是戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線上，蘇-35和蘇-34這些主力型號(hào)，越打越多。俄羅斯技術(shù)集團(tuán)最近剛宣布，2025年最后一批蘇-35交付空天軍，這已經(jīng)是今年第七批了。

生產(chǎn)節(jié)奏從戰(zhàn)前一年幾架，蹦到接近30架，這事兒得從頭說(shuō)說(shuō)，背后的邏輯是戰(zhàn)爭(zhēng)壓力倒逼工業(yè)鏈條重塑，供應(yīng)鏈本土化，資金砸向軍工，出口訂單也跟著熱起來(lái)。不是吹牛，這真像打通了“任督二脈”，軍工從被動(dòng)挨打轉(zhuǎn)為主動(dòng)擴(kuò)張。

沖突一爆發(fā)，俄羅斯軍工就得面對(duì)零部件短缺和資金鏈緊繃的問(wèn)題。西方封鎖高端芯片和材料，俄羅斯只好轉(zhuǎn)頭靠自己，搞進(jìn)口替代。2023年7月，俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)就公開(kāi)說(shuō)，為了滿足前線需求，蘇-34和蘇-35的產(chǎn)量已經(jīng)加倍。

數(shù)據(jù)上看，戰(zhàn)前蘇-35年產(chǎn)個(gè)位數(shù)，蘇-34也就10架左右，現(xiàn)在呢，2025年蘇-35交付七批，分布在3月29日、5月12日、6月25日、8月21日、9月24日、11月1日和12月25日。節(jié)奏從每季度一次，壓縮到差不多每?jī)蓚€(gè)月一波，這得靠工廠三班倒，供應(yīng)鏈穩(wěn)住才行。

遠(yuǎn)東的共青城航空制造廠是主戰(zhàn)場(chǎng)，年產(chǎn)量逼近30架，車(chē)間擴(kuò)建，新設(shè)備上馬。蘇-34也一樣，2023年交付20多架，2024年損失多，但生產(chǎn)跟上，2025年全年超30架。俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，到2030年蘇-34機(jī)隊(duì)要達(dá)350架，從現(xiàn)有180架基礎(chǔ)上翻番。

戰(zhàn)爭(zhēng)損耗大，前線急需補(bǔ)充，軍工企業(yè)只能硬著頭皮提速。西方以為制裁能掐住脖子，結(jié)果俄羅斯繞道找新供應(yīng)商，鈦合金和電子件本土化，產(chǎn)能反而穩(wěn)了。說(shuō)到底，這場(chǎng)沖突讓軍工從和平模式切換到戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)，效率上去了，技術(shù)迭代也快了。

蘇-35這機(jī)型在沖突中露臉不少，俄軍飛行員說(shuō)它操控穩(wěn)，可靠性高，對(duì)烏作戰(zhàn)時(shí)壓制力強(qiáng)。烏克蘭空軍發(fā)言人承認(rèn)，蘇-35讓新到的F-16和幻影-2000只能在后方低空轉(zhuǎn)悠，不敢上前線硬拼。整合R-77M空空導(dǎo)彈后，中距空戰(zhàn)能力更上層樓。

產(chǎn)量數(shù)據(jù)實(shí)打?qū)崳?025年七批交付，累計(jì)滿足俄軍需求，還分出部分給出口。阿爾及利亞2月收首批，訂單約18架，順帶搭蘇-57。伊朗下單48架，16架在產(chǎn)線上。

埃塞俄比亞訂6架，俄羅斯還跟蘇丹談，用蘇-35換紅海據(jù)點(diǎn)使用權(quán)。這出口回暖，是2022年后防務(wù)下滑的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，戰(zhàn)場(chǎng)反饋是關(guān)鍵。蘇-35不光打仗，還成了賺錢(qián)工具，訂單多起來(lái)，工廠產(chǎn)能得跟上。2025年產(chǎn)量創(chuàng)紀(jì)錄，2026年計(jì)劃已開(kāi)動(dòng)，但伊朗訂單優(yōu)先，俄軍自用可能少點(diǎn)。

戰(zhàn)爭(zhēng)不光燒錢(qián)，還帶出新市場(chǎng)，軍工企業(yè)兩頭賺。生產(chǎn)線上，零部件國(guó)產(chǎn)率高了，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和復(fù)合材料驗(yàn)證過(guò)關(guān)，質(zhì)量沒(méi)掉鏈子。飛行員培訓(xùn)和地勤維護(hù)也得同步，半年轉(zhuǎn)訓(xùn)周期不能省，培訓(xùn)中心課程排滿，確保新機(jī)上天就能用。

蘇-34是戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，對(duì)地攻擊主力，沖突中出鏡率高。戰(zhàn)前年產(chǎn)10架，現(xiàn)在超30架，2025年交付批次多，彌補(bǔ)損失。俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司說(shuō)，戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)交付成果明顯。

打擊手段升級(jí)，給傳統(tǒng)炸彈加通用規(guī)劃和校正模組，成滑翔制導(dǎo)套件，蘇-34能在80公里外投彈，烏軍攔截難了。10月報(bào)告說(shuō)，火箭推進(jìn)滑翔炸彈射程拉到193公里，后方陣地全覆蓋。

飛行員反饋，在惡劣天氣下執(zhí)行任務(wù)穩(wěn)，這貼合東歐平原環(huán)境。機(jī)隊(duì)規(guī)模從180架沖向350架，2030年前目標(biāo)。生產(chǎn)動(dòng)員下，軍工鏈條重排，民轉(zhuǎn)軍促進(jìn)，活力足。

蘇-34的優(yōu)勢(shì)在于低空突防，鈦合金裝甲護(hù)艙，掛架多，能帶重活。沖突逼著迭代，電子戰(zhàn)和導(dǎo)彈配套擴(kuò)容，產(chǎn)能不光數(shù)量，還帶質(zhì)量升。出口訂單少，但本土需求大，工廠協(xié)調(diào)好自用和外銷(xiāo)。

整體看，俄烏沖突讓俄羅斯軍工從被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)，產(chǎn)能爆噴不是一時(shí)興起，是系統(tǒng)投入的結(jié)果。2023年產(chǎn)量翻番，2024年穩(wěn)住，2025年創(chuàng)高，2026年繼續(xù)。

技術(shù)質(zhì)量并進(jìn)，戰(zhàn)場(chǎng)閉環(huán)反饋，迭代快。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，出口收益和本土補(bǔ)充平衡，軍工企業(yè)效率近極限。西方擴(kuò)產(chǎn)慢，交付周期長(zhǎng)，俄羅斯靠戰(zhàn)時(shí)動(dòng)員搶先。

未來(lái)，類(lèi)似蘇-35、蘇-34的多線生產(chǎn)成常態(tài)，軍工脈動(dòng)持續(xù)。不是說(shuō)戰(zhàn)爭(zhēng)好，但這事兒暴露工業(yè)底蘊(yùn)，俄羅斯軍工在壓力下韌性強(qiáng)，越打越多成了事實(shí)。