中國的一個(gè)內(nèi)陸城市正在悄悄的對(duì)標(biāo)經(jīng)濟(jì)龍頭——上海

文|清哲木

武漢，是今年城市發(fā)展圈中高頻率的話題。

曾經(jīng)“大武漢”與“大上?！笔侵袊ㄒ灰粚?duì)共享“大”字的城市，如今這對(duì)隔江相望的兄弟正在上演一場(chǎng)新時(shí)代的“雙城記”。

“每天新增700多家市場(chǎng)主體，每兩天就誕生一家獨(dú)角獸或潛在獨(dú)角獸企業(yè)。”這樣的數(shù)據(jù)是不是讓你聯(lián)想到某個(gè)沿海經(jīng)濟(jì)中心？但它來自武漢——這座曾被貼上“傳統(tǒng)工業(yè)城市”標(biāo)簽的中部城市。

當(dāng)下，武漢正以驚人的速度刷新人們的認(rèn)知。它已不再滿足于“華中之都”的定位，而是悄悄對(duì)標(biāo)中國經(jīng)濟(jì)的絕對(duì)龍頭——上海。

如果說，中國有一個(gè)城市可以對(duì)標(biāo)上海，那武漢絕對(duì)是首當(dāng)其沖，武漢是有這個(gè)實(shí)力和基礎(chǔ)的。我們來盤點(diǎn)一下武漢的底氣有多厚實(shí)。

九省通衢的硬實(shí)力

武漢素有“九省通衢”之稱，這個(gè)優(yōu)勢(shì)在新時(shí)代被進(jìn)一步放大。水陸空三維一體的交通樞紐地位，讓武漢在內(nèi)陸城市中獨(dú)樹一幟。

這里擁有中西部最大的國際港口武漢港，京廣高鐵與沿江高鐵在此交匯，更擁有雙機(jī)場(chǎng)配置（天河機(jī)場(chǎng)+鄂州花湖機(jī)場(chǎng)）。特別是花湖機(jī)場(chǎng)，運(yùn)營僅三年即躋身全國貨運(yùn)空港第六位，成為亞洲最大的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，武漢都市圈九市GDP已突破3.6萬億元，占湖北全省六成，在長江中游城市群的比重提升至29%。這種集聚效應(yīng)與上海的長三角龍頭地位有著驚人的相似。

武漢的地理位置猶如中國的“心臟”，在國內(nèi)大循環(huán)的新發(fā)展格局下，這一優(yōu)勢(shì)正從潛力轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)競爭力。一位區(qū)域經(jīng)濟(jì)專家指出：“當(dāng)沿海地區(qū)外貿(mào)增速放緩，內(nèi)陸樞紐的重要性就凸顯出來。武漢可能是下一輪發(fā)展的關(guān)鍵棋子。”

科技賦能，從“光谷”到“光車合一”的跨越

曾幾何時(shí)，武漢也面臨“孔雀東南飛”的尷尬——培養(yǎng)的大量人才流向沿海地區(qū)。但如今，這種情況正在發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

武漢擁有95個(gè)國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，全球科研城市排名中位列第8位，人工智能領(lǐng)域高被引科學(xué)家數(shù)量更是排名全球第6。但這些數(shù)字背后，真正的突破是創(chuàng)新成果的本地轉(zhuǎn)化。

東湖高新區(qū)，俗稱“光谷”，已成為武漢的創(chuàng)新引擎。這里的光電子信息產(chǎn)業(yè)集群正向“光芯屏端網(wǎng)”全面拓展，規(guī)模已近萬億元。更值得關(guān)注的是，武漢正在推動(dòng)“光車合一”——即光電子信息產(chǎn)業(yè)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的融合。這種產(chǎn)業(yè)協(xié)同的布局，與上海曾經(jīng)的“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體經(jīng)濟(jì)”融合戰(zhàn)略異曲同工。

產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，“根技術(shù)”如何滋養(yǎng)“產(chǎn)業(yè)森林”

武漢的產(chǎn)業(yè)抱負(fù)極為遠(yuǎn)大：用10年時(shí)間培育一批領(lǐng)軍型“根企業(yè)”，系統(tǒng)性培育城市經(jīng)濟(jì)生態(tài)的創(chuàng)新根系。

什么是“根技術(shù)”？正如九峰山實(shí)驗(yàn)室的成功所展示的，它們是具有旺盛生命力和突出競爭力的核心技術(shù)，能持續(xù)為整個(gè)技術(shù)樹提供滋養(yǎng)，影響人才、技術(shù)、資本的流向。

近年來，武漢高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量從8000多家增長到16000多家，每萬家企業(yè)中高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達(dá)171家，居全國主要城市首位。

武漢的產(chǎn)業(yè)布局既有高度又有廣度：一方面鞏固光電子信息、汽車、生物醫(yī)藥等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)；另一方面搶抓人工智能、低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天等新賽道。

這種“老樹發(fā)新枝”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，與上海當(dāng)年的轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑不謀而合。

都市圈效應(yīng)，從“一城獨(dú)大”到“九城共舞”

區(qū)域發(fā)展強(qiáng)不強(qiáng)，不僅看中心城市，還要看都市圈的協(xié)同效應(yīng)。武漢的格局正從“三鎮(zhèn)鼎立”擴(kuò)展為“九城抱團(tuán)”。

武漢城市圈的發(fā)展經(jīng)歷了一場(chǎng)靜悄悄的變革：從早期的“一城獨(dú)大”到如今的“協(xié)同共舞”。隨著交通互聯(lián)互通的完善，武漢與周邊8個(gè)城市的聯(lián)系更加緊密。

這種協(xié)同已初見成效：黃岡打出“光谷第九園”招牌，直接對(duì)接武漢光谷的八大園區(qū)；黃石設(shè)立離岸科創(chuàng)中心，與武漢深度綁定；鄂州則專注為武漢打造上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

我看到一個(gè)報(bào)道；中國城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長秦尊文觀察到一個(gè)有趣的現(xiàn)象：“武漢和鄂州就像一個(gè)城市，‘光谷高新大道’延伸到鄂州還叫‘高新大道’，完全連成一片?！?這種融合程度，讓人聯(lián)想到上海與蘇州、嘉興等周邊城市的關(guān)系。

人才逆襲，從“孔雀東南飛”到“鳳凰歸巢”

人才是城市競爭的核心要素。過去，武漢面臨的人才外流問題曾是其發(fā)展的一大痛點(diǎn)。但如今，武漢每年留下大學(xué)生逾30萬人，連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)人才凈流入。

這一轉(zhuǎn)變的背后，是武漢創(chuàng)新生態(tài)和就業(yè)機(jī)會(huì)的明顯改善。擁有75名院士、130多萬在校大學(xué)生的武漢，正在努力將科教資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

武漢吸引的不僅是本地高校畢業(yè)生，還有越來越多的海歸人才和外來專業(yè)人士。2025年1月至10月，通過天河機(jī)場(chǎng)入境的外籍旅客累計(jì)達(dá)10.5萬人次，同比增長近40%。

武漢的雄心不止于中部地區(qū)。根據(jù)最新規(guī)劃，武漢正朝著2030年GDP突破3萬億元的目標(biāo)邁進(jìn)。而上海有望在2025年成為全國首個(gè)GDP破4萬億元的城市。

數(shù)據(jù)的差距依然明顯，但發(fā)展的勢(shì)頭同樣不可小覷。武漢能否成為“下一個(gè)上?！被蛟S并不是關(guān)鍵，重要的是，武漢正在探索一條區(qū)別于傳統(tǒng)沿海模式的內(nèi)陸城市崛起之路。