面對(duì)日均突破7000臺(tái)次的網(wǎng)約車流，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面交通一度被車輛無(wú)序緩行、違停接客所困擾。這一直接影響旅客與司機(jī)體驗(yàn)的出行痛點(diǎn)，在2025年12月28日迎來(lái)了系統(tǒng)性的解決方案——湖南省首個(gè)大型交通樞紐網(wǎng)約車蓄車場(chǎng)正式啟用試運(yùn)行。

這一創(chuàng)新項(xiàng)目由湖南空港實(shí)業(yè)股份有限公司聯(lián)合多方打造，核心是推動(dòng)交通管理從“被動(dòng)”向“主動(dòng)”轉(zhuǎn)型。其運(yùn)行依賴于“網(wǎng)上派單+雙區(qū)運(yùn)行”的智慧模式。

網(wǎng)約車司機(jī)駛?cè)胝嫉丶s43畝的蓄車場(chǎng)后，便進(jìn)入由電子圍欄劃定的專用接單區(qū)排隊(duì)等候。系統(tǒng)將根據(jù)排隊(duì)順序公平派發(fā)前往航站樓的訂單，從而徹底改變了過(guò)去司機(jī)在機(jī)場(chǎng)周邊“流動(dòng)搶單”導(dǎo)致的混亂與風(fēng)險(xiǎn)。

在備受關(guān)注的收費(fèi)方面，蓄車場(chǎng)確立了明顯的惠民導(dǎo)向。

車輛24小時(shí)內(nèi)首次入場(chǎng)可享15分鐘免費(fèi)，之后按5元/6小時(shí)計(jì)費(fèi)；超過(guò)6小時(shí)的部分，每小時(shí)僅收費(fèi)1元，并且全天費(fèi)用10元封頂。

這一標(biāo)準(zhǔn)被普遍認(rèn)為遠(yuǎn)低于長(zhǎng)沙市內(nèi)的普通停車場(chǎng)。

目前，蓄車場(chǎng)一期工程可容納超過(guò)400輛車有序候客，未來(lái)還將擴(kuò)容至800個(gè)車位，以應(yīng)對(duì)持續(xù)的出行增長(zhǎng)。

對(duì)于廣大網(wǎng)約車司機(jī)而言，蓄車場(chǎng)帶來(lái)的不僅是秩序，更有實(shí)實(shí)在在的歸屬感。場(chǎng)內(nèi)配套的24小時(shí)免費(fèi)司機(jī)休息室，提供了空調(diào)、熱水、沙發(fā)、充電樁乃至法律咨詢等一站式服務(wù)，讓等待接單的時(shí)間從一種“奔波”轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢浴鞍残氖睾颉钡拈g隙。

這意味著他們無(wú)需再為如廁、用餐或短暫休息而發(fā)愁。

最終，效率的提升將直觀地體現(xiàn)在旅客的出行體驗(yàn)中。如今，到達(dá)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T2航站樓的旅客，可以根據(jù)P2停車場(chǎng)內(nèi)清晰的標(biāo)識(shí)，輕松找到網(wǎng)約車上客點(diǎn)。通過(guò)蓄車場(chǎng)系統(tǒng)的智能調(diào)度，接駕車輛平均能在5分鐘內(nèi)抵達(dá)，整體候車時(shí)間預(yù)計(jì)可縮短20%。