12月28日，零跑汽車在杭州奧體中心體育館（小蓮花）舉辦十周年發(fā)布會(huì)。 零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明在現(xiàn)場(chǎng)回顧零跑十年造車之路，并發(fā)布未來十年戰(zhàn)略規(guī)劃。發(fā)布會(huì)上，零跑D系列首款科技豪華旗艦SUV-D19迎來全球內(nèi)飾首秀，首款科技豪華旗艦MPV-D99全球首秀亮相，彰顯出強(qiáng)大技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力?，F(xiàn)場(chǎng)更有GALA樂隊(duì)演唱《追夢(mèng)赤子心》，詮釋零跑十年追夢(mèng)之路。中國(guó)一汽和Stellantis集團(tuán)兩大戰(zhàn)略伙伴，以及來自用戶、經(jīng)銷商、投資人、媒體等各界嘉賓，共同見證了這一里程碑時(shí)刻。

創(chuàng)始人朱江明擁有三十多年的深厚技術(shù)背景。零跑十年，是一部以“全域自研”為基因、以“科技普惠”為使命的工程師創(chuàng)業(yè)史。2015年，在“IT改變汽車”的愿景下，零跑跨界入局。十年間，從最初的行業(yè)“門外漢”，到在近百家新勢(shì)力中脫穎而出，零跑證明了造好車的本質(zhì)在于對(duì)技術(shù)的敬畏與對(duì)產(chǎn)品的專注。獨(dú)特的工程師文化和長(zhǎng)期主義精神，成為其穿越行業(yè)周期、從不被看好到越來越好的底層支撐。

憑借十年的技術(shù)積累與體系化能力建設(shè)，零跑全面實(shí)現(xiàn)規(guī)模與效益的雙提升 。截至目前，其累計(jì)交付量已突破120萬輛，2025年全年銷量預(yù)計(jì)近60萬輛，穩(wěn)居中國(guó)造車新勢(shì)力首位；單月銷量突破7萬輛，全球渠道網(wǎng)點(diǎn)超過1800家，其中海外超800家，已進(jìn)入全球35個(gè)國(guó)家和地區(qū)。更關(guān)鍵的是，零跑已實(shí)現(xiàn)連續(xù)季度盈利，企業(yè)經(jīng)營(yíng)步入高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展軌道。

十年成績(jī)單：以全域自研構(gòu)筑核心優(yōu)勢(shì)，帶來好而不貴產(chǎn)品

“通過十年的時(shí)間，我們掌握了新能源汽車所必須的所有核心技術(shù)，建立了有競(jìng)爭(zhēng)力的自主零部件體系。”朱江明在演講中表示，“我們也找到了造車的感覺，無論是產(chǎn)品規(guī)劃，平臺(tái)規(guī)劃，產(chǎn)品研發(fā)，工程能力，制造能力，供應(yīng)鏈能力，我們都做到了較高的水平。”

堅(jiān)持全域自研，占整車成本65%的新能源核心技術(shù)全覆蓋。零跑將全域自研作為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，初創(chuàng)期研發(fā)人員占比高達(dá)90%，至今仍保持在80%的高水平。十年來，零跑研發(fā)體系全面覆蓋整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、電池、電驅(qū)、座艙系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，自研自造占整車成本的65%。更值得一提的是，其始終致力于將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為行業(yè)突破與市場(chǎng)普惠，帶來了中國(guó)首款車規(guī)級(jí)智駕芯片-凌芯01，以及八合一電驅(qū)、CTC電池底盤一體化技術(shù)、四葉草中央域控等關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)將激光雷達(dá)、8295芯片、五連桿懸架、中央域控等高端配置帶入大眾化主流市場(chǎng)。

堅(jiān)持高附加值核心零部件深度自制，構(gòu)建體系化制造能力。基于全域自研、深度自制戰(zhàn)略，零跑構(gòu)建起以全域自研為基礎(chǔ)、以區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群為支撐的整車和核心零部件制造能力，實(shí)現(xiàn)自主可控、高效協(xié)同與持續(xù)降本。零部件制造層面，零跑已擁有電芯、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電控、車燈、AR-HUD、空調(diào)壓縮機(jī)、車載電源、電子油泵、熱管理、座椅、樹脂保險(xiǎn)杠等在內(nèi)的17大零部件工廠，并獲得國(guó)內(nèi)外十余家車企的零部件合作，以“整車＋Tier”雙輪驅(qū)動(dòng)，打造中國(guó)車企獨(dú)具特色發(fā)展模式。

面向大眾化市場(chǎng)，打造更高配置、更優(yōu)品質(zhì)、好而不貴的產(chǎn)品。在新能源滲透率持續(xù)提升、汽車消費(fèi)逐漸趨于理性背景下，零跑堅(jiān)持好而不貴產(chǎn)品理念，基于全域自研技術(shù)實(shí)力，打造了在30萬以內(nèi)市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品矩陣。零跑完成了ABCD四大系列以及Lafa5的產(chǎn)品布局，形成包含轎車、SUV、MPV在內(nèi)的多元化產(chǎn)品陣容，實(shí)現(xiàn)了從A0級(jí)到D級(jí)全維度覆蓋，更提供純電和增程雙動(dòng)力選擇。經(jīng)典C系列車型憑借越級(jí)產(chǎn)品力持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，其中C10銷量已達(dá)到月銷2萬輛的新高度；年內(nèi)推出全新B系列B10、B01以及Lafa5，真正做到上市即熱銷；旗艦D系列首款車型D19、智能精品A系列首款車型A10，亮相階段收獲用戶滿滿期待。

銷量穩(wěn)定攀升，渠道健康發(fā)展。零跑堅(jiān)持以To B的邏輯做To C的業(yè)務(wù)，通過技術(shù)創(chuàng)新和自研自制，獲得行業(yè)最低整車成本，同時(shí)堅(jiān)持成本定價(jià)讓利消費(fèi)者，讓用戶花更少的錢享受到更高品質(zhì)出行體驗(yàn)。2020年到2025年，零跑銷量排名從造車新勢(shì)力第六躍居第一；全球累計(jì)交付超120萬臺(tái)，以新勢(shì)力最快速度達(dá)成50萬臺(tái)到100萬臺(tái)躍升，多款產(chǎn)品月銷持續(xù)過萬；全球渠道服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)突破1800家，其中，中國(guó)市場(chǎng)超1000家，海外市場(chǎng)超800家，具備了完善的銷交服體系。

高效推進(jìn)全球化，海外市場(chǎng)成為第二增長(zhǎng)曲線。通過與國(guó)際汽車巨頭Stellantis集團(tuán)的戰(zhàn)略協(xié)同，零跑開創(chuàng)了一條高效、獨(dú)特的出海路徑，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。借助Stellantis集團(tuán)遍布全球的資源體系，圍繞渠道網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)、汽車金融、物流及零部件賦能等展開全方位合作，實(shí)現(xiàn)品牌國(guó)際化的加速突圍。截至目前，零跑業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球35個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成功登陸歐洲、亞太、南美、中東及非洲等區(qū)域，海外銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)超800家，其中歐洲超750家，亞太超60家，南美超40家。2025年作為開啟國(guó)際化征程的首個(gè)完整年度，零跑以累計(jì)出口6萬臺(tái)的佳績(jī)，成為新勢(shì)力海外銷量冠軍。

規(guī)?；?，企業(yè)經(jīng)營(yíng)邁向可持續(xù)發(fā)展。從創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)持續(xù)增持，到國(guó)內(nèi)外巨頭戰(zhàn)略合作、多地政府培育扶持，零跑獲得多方的長(zhǎng)期看好和堅(jiān)定支持，并憑借技術(shù)和產(chǎn)品硬實(shí)力實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；＠^2024年10月獲得Stellantis集團(tuán)戰(zhàn)略投資后，零跑于2025年3月與中國(guó)一汽達(dá)成深度合作。浙江、安徽等多地政府累計(jì)投資零跑超過90億元，創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)更是持續(xù)增持股份累計(jì)達(dá)9.5億港元。2024年第四季度，零跑提前實(shí)現(xiàn)季度盈利，成為新勢(shì)力中第二家達(dá)成盈利的企業(yè)；2025年上半年及第三季度，零跑持續(xù)保持盈利，入選《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)和中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)。

十年誠(chéng)意之作：旗艦D系列雙車同臺(tái)發(fā)布

在品牌開啟“向上，領(lǐng)跑”戰(zhàn)略關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，零跑D系列迎來歷史性雙旗艦布局。D系列全系基于零跑最新旗艦D平臺(tái)打造，匯聚了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)與首發(fā)技術(shù)，并擁有全球一流供應(yīng)鏈零部件加持，推動(dòng)了旗艦市場(chǎng)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)邁向價(jià)值重構(gòu)新階段。