根據(jù) 2025 年 12 月 26 日發(fā)布的日本防衛(wèi)省文件，日本已開始大規(guī)模生產(chǎn)升級版 03 型 Chu-SAM Kai 防空系統(tǒng)。此舉增強了東京在地區(qū)導(dǎo)彈活動加劇的情況下應(yīng)對彈道和高超音速威脅的能力。

日本正在從下一代中程防空導(dǎo)彈的開發(fā)轉(zhuǎn)向大規(guī)模部署。日本防衛(wèi)省在2025年12月26日發(fā)布的年度國防投資文件中確認，升級版03型Chu-SAM Kai中程地對空導(dǎo)彈已正式開始量產(chǎn)，這標志著日本綜合防空反導(dǎo)體系結(jié)構(gòu)向前邁出了一大步。國防部官員將該系統(tǒng)描述為一個關(guān)鍵層，旨在解決日益復(fù)雜的彈道軌跡和新出現(xiàn)的高超音速滑翔威脅。

該決定是日本防衛(wèi)省加速能力改進計劃于 2023 年啟動的長期密集研發(fā)工作的最終結(jié)果。據(jù)防衛(wèi)省權(quán)威消息人士透露，日本防衛(wèi)工程師現(xiàn)已確認，升級后的系統(tǒng)不僅滿足增強機動性和火力方面的嚴格新要求，而且更重要的是，滿足短程彈道導(dǎo)彈和新興高超音速滑翔飛行器的末期交戰(zhàn)要求——傳統(tǒng)中程系統(tǒng)難以戰(zhàn)勝的威脅。這代表了對原始 03 型及其改進型的顯著飛躍，后者主要針對飛機和巡航導(dǎo)彈等空氣動力學威脅進行了優(yōu)化。

03 型 Chu-SAM 于 2003 年首次由日本陸上自衛(wèi)隊 (JGSDF) 部署，作為老化的 81 型 Tan-SAM 的后繼者。最初的 03 型飛機由三菱電機設(shè)計和制造，是日本應(yīng)對快速變化的區(qū)域空中威脅環(huán)境的答案。它配備主動雷達尋的導(dǎo)彈、車載垂直發(fā)射器和能夠同時跟蹤多目標的相控陣雷達系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在作為移動網(wǎng)絡(luò)防空平臺運行，融入日本更廣泛的多層防空戰(zhàn)略，補充遠程美國制造的 PAC-3 愛國者裝置和短程本土系統(tǒng)。

在接下來的幾年里，日本國防工程師在原始平臺上進行迭代，創(chuàng)建了 Chu-SAM Kai 或改進版本，其中包含升級的傳感器、更好的制導(dǎo)算法和增強的互操作性。升級后的雷達和火控系統(tǒng)旨在檢測更小、更快和低空飛行的目標，并增強抗干擾能力。然而，今天大規(guī)模生產(chǎn)的最新增強功能將該系統(tǒng)推向了一個全新的威脅等級，賦予其前所未有的攔截高速、可操縱高超音速目標的能力——這種能力以前僅限于少數(shù)國家。

通過這一最新升級，日本加入了擁有本土導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的獨特國家集團，該系統(tǒng)能夠在末段飛行階段攔截高超音速滑翔飛行器和高速彈道目標。此前只有美國、中國，可能還有俄羅斯達到了如此先進的技術(shù)水平。這一發(fā)展標志著日本國防工業(yè)基礎(chǔ)的一個重要里程碑，特別是考慮到其戰(zhàn)后和平憲法的限制，該憲法傳統(tǒng)上限制了該國對進攻性武器和遠程能力的追求。東京的突破不僅標志著國防政策的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，也突顯了其對朝鮮和中國日益加劇的導(dǎo)彈威脅的緊急反應(yīng)。隨著高超音速攔截能力的增加，日本現(xiàn)在將自己定位為下一代防空和導(dǎo)彈防御技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

根據(jù)國防投資文件，全面的研發(fā)工作將持續(xù)到 2028 財年，這與國防部早些時候?qū)ο乱淮揽漳芰Φ念A(yù)測保持一致。然而，該部官員選擇利用中期結(jié)果，立即進行采購并分階段引入升級系統(tǒng)。鑒于區(qū)域彈道導(dǎo)彈發(fā)展和推進高超音速武器計劃帶來的威脅加劇，這種主動方法旨在使增強型攔截器比原計劃完成日期提前幾年投入使用。內(nèi)政部分析師指出，這種轉(zhuǎn)變反映了不斷發(fā)展的戰(zhàn)略計算，其中加速能力部署與實現(xiàn)最終績效里程碑同樣重要。

2026財年預(yù)算草案現(xiàn)已正式納入03型中程地空導(dǎo)彈初始生產(chǎn)部分的采購資金，其中51億日元（約合3260萬美元）分配給早期采購。該預(yù)算線強調(diào)了東京有意將生產(chǎn)與內(nèi)閣于 2025 年 12 月 26 日批準的創(chuàng)紀錄國防支出提案中更廣泛的國防增強同步進行，該提案本身反映了地區(qū)緊張局勢的加劇和日本自衛(wèi)隊的全面現(xiàn)代化戰(zhàn)略。

日本防衛(wèi)省規(guī)劃者強調(diào)，單個單位的詳細成本評估和整個生命周期支出將在 2025 年完成，最終估算將用于撥款和長期采購規(guī)劃。這些計算不僅會考慮制造和部署成本，還會考慮保障、后勤網(wǎng)絡(luò)、與日本聯(lián)合防空司令部的數(shù)字集成，以及盟國合作伙伴評估可互操作的區(qū)域防御解決方案時的潛在出口利益。

值得注意的是，接近日本國防部的消息人士表示，升級后的03 Kai的傳感器套件和制導(dǎo)算法在盟軍演習中進行了廣泛的模擬和實彈評估，其中具有早期預(yù)警系統(tǒng)和自適應(yīng)威脅優(yōu)先級的先進網(wǎng)絡(luò)已在有爭議的電磁環(huán)境下得到驗證。雖然國防部沒有透露具體的性能數(shù)據(jù)，但防務(wù)分析人士推測，一旦新型號達到全面作戰(zhàn)能力，其針對機動高超音速目標的交戰(zhàn)范圍可能使其成為世界上最強大的中程攔截彈之一。

日本對這種能力的系統(tǒng)性投資反映了更廣泛的地區(qū)防御動態(tài)，鄰國加速了彈道導(dǎo)彈和高超音速導(dǎo)彈的發(fā)展。該部的投資文件和相關(guān)規(guī)劃表明東京認識到，綜合防空和導(dǎo)彈防御必須迅速發(fā)展，以應(yīng)對多域威脅并保持第一島鏈和主要城市中心的威懾可信度。