大盤(pán)迎來(lái)了9連陽(yáng)，但是今日漲幅非常有限，只微漲了0.04%，并且收出了一個(gè)十字星形態(tài)，變盤(pán)信號(hào)再次出現(xiàn)。上一次12月23日也是收了十字星，不過(guò)后面幾個(gè)交易日又繼續(xù)上漲，很明顯是一個(gè)上漲中繼，那么這一次呢？還是上漲中繼嗎？大盤(pán)還保持著紅盤(pán)，但是深成指和創(chuàng)業(yè)板指今天已經(jīng)四頂不住了，都是收跌的，而12月23日的時(shí)候，這兩個(gè)指數(shù)并沒(méi)有下跌，所以這兩個(gè)指數(shù)已經(jīng)出現(xiàn)了短期疲軟的跡象，這是否也增加了大盤(pán)接下來(lái)震蕩調(diào)整的概率？那么周二大盤(pán)到底會(huì)怎么運(yùn)行呢？短期連漲的勢(shì)頭會(huì)終結(jié)嗎？

剛剛，大消息傳來(lái)，釋放一個(gè)信號(hào)，周二將迎來(lái)新的轉(zhuǎn)變

今日傳來(lái)一個(gè)重要消息，央行副行長(zhǎng)發(fā)文稱，數(shù)字人民幣新的行動(dòng)方案將于2026年1月1日正式實(shí)施。這標(biāo)志著數(shù)字人民幣將進(jìn)入2.0時(shí)代，從數(shù)字先進(jìn)時(shí)代跨入數(shù)字存款貨幣時(shí)代，數(shù)字人民幣錢(qián)包余額將將計(jì)付利息，銀行類的納入存款準(zhǔn)備金制度框架，非銀行類的則需要實(shí)行100%的保證金要求。

隨著消息的釋放，數(shù)字貨幣概念下午開(kāi)盤(pán)便直線拉升，相關(guān)熱門(mén)概念股直線漲停。我們看下數(shù)字貨幣板塊的走勢(shì)情況，板塊指數(shù)是8月26日見(jiàn)頂?shù)模罱鼛讉€(gè)月持續(xù)震蕩下跌，明顯是弱于大盤(pán)的。前面幾周甚至是跌回到了綠色長(zhǎng)期趨勢(shì)線之下，日線長(zhǎng)期趨勢(shì)都走弱了。但是最近四個(gè)交易日是持續(xù)溫和放量上漲，今日是收回到長(zhǎng)期趨勢(shì)線之上，這表明長(zhǎng)期趨勢(shì)得到了修復(fù)，階段底部已經(jīng)基本探明。從客觀趨勢(shì)來(lái)看，這段時(shí)間調(diào)整的足夠充分了，站穩(wěn)長(zhǎng)期趨勢(shì)線之上就可以保持關(guān)注了。目前東方財(cái)富板塊指數(shù)是2153.44，后續(xù)只要不跌回到2120點(diǎn)下方，那么長(zhǎng)期趨勢(shì)將保持完好，接下來(lái)在政策利好的加持下，是有望迎來(lái)波段行情的。其實(shí)最近已經(jīng)提醒過(guò)大家，像互聯(lián)金融，多元金融包括數(shù)字貨幣基本上處于階段低位，前期較為活躍的調(diào)整足夠久的個(gè)股應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注。

從板塊表現(xiàn)上看，隨著商業(yè)航天概念的持續(xù)走強(qiáng)，那么也帶動(dòng)了碳纖維概念的走強(qiáng)，因?yàn)樵摬牧弦云洫?dú)特的優(yōu)點(diǎn)可以用于航空航天，國(guó)防軍工，機(jī)器人等領(lǐng)域，炒作已經(jīng)擴(kuò)散到具體的材料領(lǐng)域了。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)表明，今年我國(guó)碳纖維消費(fèi)量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到96000噸左右，同比上漲71.89%，主要用于風(fēng)電葉片和航天航空領(lǐng)域。由于需求快速增長(zhǎng)，世界碳纖維巨頭日本東麗宣布明年1月1日開(kāi)始提價(jià)，漲幅在10%-20%。此前，國(guó)內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)布通知，自明年1月1日起，該企業(yè)旗下的12TK和3K碳纖維價(jià)格將進(jìn)行上調(diào)，每噸漲幅分別為0.5萬(wàn)元和1萬(wàn)元。

具體看下該板塊的走勢(shì)情況，11月21日的時(shí)候，向下調(diào)整基本接近長(zhǎng)期趨勢(shì)線附近，隨后12月17日收了探底回升的十字星，雙底構(gòu)成，因?yàn)榍捌谡鹗幍囊彩亲銐蚓昧耍⑶议L(zhǎng)期趨勢(shì)也是保持完好的，所以基礎(chǔ)還是較為穩(wěn)固的?；仡欀暗淖邉?shì)，基本上到長(zhǎng)期趨勢(shì)線附近向下的空間是小于上漲空間的，所以風(fēng)險(xiǎn)是相對(duì)較小的，是可以埋伏的機(jī)會(huì)，性價(jià)比較高。連續(xù)兩次沒(méi)有擊穿長(zhǎng)期趨勢(shì)線，那么在利好的加持下，最近迎來(lái)短期的快速上漲也是合理的。

現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)大漲4個(gè)交易日了，量能放大的很明顯，大家會(huì)問(wèn)這個(gè)時(shí)候還能追嗎？如果前期沒(méi)有低位籌碼，是我的話，我這個(gè)時(shí)候不會(huì)去追了，因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了短期加速?zèng)_刺階段，指數(shù)明顯偏離進(jìn)攻線，表面看上去很強(qiáng)勢(shì)，實(shí)際上風(fēng)險(xiǎn)是在累計(jì)的，不一定要大跌，但是至少需要等待回踩5日均線確認(rèn)短期的支撐有效才可以考慮去參與，所以此刻即便還能再?zèng)_一下，但是最好還是保持觀望，回踩支撐不破才是可以考慮的時(shí)機(jī)。

看下CPO板塊的走勢(shì)情況，最近還是在提示大家注意短期風(fēng)險(xiǎn)，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)交易日沒(méi)有突破創(chuàng)新高了，今日雖然是收漲的，但是上影線很長(zhǎng)，技術(shù)指標(biāo)上看，MACD紅柱在持續(xù)縮短，顯示上漲動(dòng)能不足，KDJ也是形成高位死叉，明日如果無(wú)法站穩(wěn)5日均線之上，相關(guān)投資者需要謹(jǐn)慎對(duì)待了，手中個(gè)股走弱的情況下，需要控制好短期倉(cāng)位。

商業(yè)航天基本上也是進(jìn)入短期的尾聲階段了，這個(gè)時(shí)候也是不建議盲目追漲的，指數(shù)有些偏離進(jìn)攻線，量能今日也是下降的比較明顯，接下來(lái)至少是震蕩調(diào)整了，后續(xù)如果跌破下方的短期趨勢(shì)線，那么這一輪上漲基本上也就宣告徹底結(jié)束了，后續(xù)我們會(huì)持續(xù)的保持關(guān)注。

大盤(pán)現(xiàn)在連續(xù)上漲9個(gè)交易日，短期走勢(shì)非常穩(wěn)健，指數(shù)也是始終保持在白色進(jìn)攻線之上，最近這幾個(gè)交易日盤(pán)中低點(diǎn)都沒(méi)有跌破過(guò)進(jìn)攻線，大主力控盤(pán)控的很好。但是今日又出現(xiàn)了十字星，加上60分鐘級(jí)別MACD形成了死叉，23日出現(xiàn)十字星的時(shí)候，是沒(méi)有形成死叉的，顯然目前的狀況跟上一次是有所不同的。我的判斷是明日大概率要震蕩調(diào)整一下了，但是可能還是小時(shí)級(jí)別的調(diào)整，收個(gè)小陰線，暫時(shí)還不會(huì)改變?nèi)站€的短期上升趨勢(shì)，因?yàn)橹苋墙衲曜詈笠粋€(gè)交易日，我認(rèn)為大主力可能大概率還是可能會(huì)拉一根中大陽(yáng)線出來(lái)，挑戰(zhàn)下4000點(diǎn)區(qū)域附近。從日線趨勢(shì)上看，明日只要收在3952點(diǎn)上方，短期上升趨勢(shì)將不會(huì)改變。

總體來(lái)說(shuō)，這波上漲結(jié)束之后，大概率還是要面臨向下的回調(diào)，但是3800點(diǎn)之下的區(qū)域預(yù)計(jì)是很難見(jiàn)到了，調(diào)整足夠充分之后，大盤(pán)才具備向上突破的基礎(chǔ)和條件。