雖說“BBA”等豪華德系品牌儼然沒有了燃油時(shí)代風(fēng)光的局面，但憑借以往積攢的名氣和豐厚的技術(shù)底蘊(yùn)，還是能在如今這個(gè)競爭越發(fā)激烈的汽車市場，勉強(qiáng)站穩(wěn)腳跟。今天的兩款主角車就是來自“BBA”品牌之二，它們其一是華晨寶馬旗下的寶馬5系（參數(shù)丨圖片），另一款則是來自一汽奧迪的奧迪A6L，這兩款車都來自德系豪華品牌，也都是傳統(tǒng)油車，那誰的產(chǎn)品力更勝一籌呢？我們且往下看。

（寶馬5系）

（奧迪A6L）

寶馬5系和奧迪A6L都是同級(jí)別中大型車，今天我們選兩款落地價(jià)比較接近的車型來進(jìn)行比對，它們是指導(dǎo)價(jià)48.59萬的寶馬5系 2025款 530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝（參考落地價(jià)36.22萬，以下稱寶馬5系），和指導(dǎo)價(jià)49.98萬的奧迪A6L 2026款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型+尊享包（參考落地價(jià)36.23萬，以下稱奧迪A6L），接下來我們就來拆解一下它們的產(chǎn)品力，看看誰更有實(shí)力。

（寶馬5系）

（奧迪A6L）

外觀

寶馬5系前臉采用家族化標(biāo)志性格柵，邊緣處運(yùn)用了銀色鍍鉻元素，下方是黑色主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，側(cè)身的車門上配備了半隱藏式車門拉手，尾部帶紅色分體式尾燈，整體外觀年輕而富有動(dòng)感。奧迪A6L的前臉采用由多條銀色線陣組成的六邊形格柵，搭配兩組分體式大燈，車頂配備了分段式可開啟全景天窗，側(cè)身的車窗邊緣，也運(yùn)用了銀色鍍鉻元素，尾部的貫穿式銀色飾件將紅色分體式尾燈連接一體，整體的外搭，顯得沉穩(wěn)優(yōu)雅。

（寶馬5系）

（寶馬5系）

內(nèi)飾

寶馬5系豪華而溫馨，兩輻式運(yùn)動(dòng)方向盤采用皮質(zhì)材料，附帶換擋、記憶等功能。車機(jī)集成了12.3英寸全液晶儀表盤、14.9英寸中控屏，其中中控屏采用高通驍龍8155P芯片，和iDrive操作系統(tǒng)，具備4G網(wǎng)絡(luò)、前排語音識(shí)別、應(yīng)用下載等功能，語音助手支持一連串語音指令的響應(yīng)和執(zhí)行。其次，車內(nèi)還配備了自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、多色氛圍燈、哈曼卡頓品牌音響、手機(jī)無線充電面板等配置。

（奧迪A6L）

（奧迪A6L）

奧迪A6L的內(nèi)飾走的是豪華舒適路線，而帶換擋和記憶等功能的三輻式方向盤，采用更上檔次的真皮材質(zhì)，手感比較舒適，換擋方式采用傳統(tǒng)的電子擋把，方便駕駛者盲操。車內(nèi)也配備了12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、8.6英寸中控下屏，其中中控屏采用的是高通驍龍8150芯片，以及MMI操作系統(tǒng)，標(biāo)配了5G網(wǎng)絡(luò)、語音識(shí)別、Carplay手機(jī)互聯(lián)映射等功能。其次，車內(nèi)還標(biāo)配了后風(fēng)擋遮陽簾、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、多色氛圍燈等配置。

（寶馬5系）

（奧迪A6L）

輔駕

寶馬5系支持L1輔駕，它的輔駕硬件包括3顆毫米波雷達(dá)在內(nèi)的16個(gè)感知硬件，支持全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)輔助泊車入位、循跡倒車等功能，水平其實(shí)已然來到了L2級(jí)。而奧迪A6L的輔駕沒有級(jí)別，但其感知硬件包括了1顆毫米波雷達(dá)在內(nèi)的18個(gè)輔駕硬件，支持360°全景影像、定速巡航等功能，輔駕功能比較基礎(chǔ)。

（寶馬5系）

（寶馬5系）

空間

寶馬5系擁有5175/1900/1520mm的長寬高，軸距為3105mm，定位于中大型SUV。車內(nèi)配備了皮質(zhì)座椅，前排座椅支持基本的電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及加熱、主駕記憶等功能，前、后排都配備了扶手，后排隱藏式扶手自帶杯架，可放杯或放奶茶。

（奧迪A6L）

（奧迪A6L）

奧迪A6L的長寬高分別是5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，也屬于中大型SUV，車尾的后備廂容量為430L，可輕松放下3個(gè)20英寸行李箱。車內(nèi)也配備了皮質(zhì)座椅，前排還標(biāo)配了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，前排座椅還支持加熱、主駕記憶等功能，二排座椅帶加熱功能，其次，車內(nèi)的前、后扶手和老板鍵也都出現(xiàn)在了車內(nèi)。

（寶馬5系）

（寶馬5系）

動(dòng)力與底盤

寶馬5系采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配8擋手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力287Ps，最大扭矩400N·m，零百加速僅需6.5s，WLTC百公里綜合油耗6.7L。底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，整體的舒適性還是比較不錯(cuò)。

（奧迪A6L）

（奧迪A6L）

奧迪A6L采用的也是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7擋濕式雙離合變速箱，最大馬力245Ps，最大扭矩370N·m，零百加速需7.2s，WLTC百公里綜合油耗為7.78L。底盤由前、后多連桿式獨(dú)立懸掛構(gòu)成，搭配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，和可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，抓地力較強(qiáng)，轉(zhuǎn)向無虛位，整體的舒適度也比較不錯(cuò)。

（寶馬5系）

（奧迪A6L）

綜上所述，兩款車在外觀上有不同的表達(dá)，就看誰更切中消費(fèi)者的審美，內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華精致，但車機(jī)功能還是有提升空間，輔駕系統(tǒng)跟國內(nèi)主流新能源車型比，也還是有需改善的地方，空間表現(xiàn)，日常使用還是足夠了，動(dòng)力加速，寶馬5系稍快一些，而兩款車的底盤都調(diào)校得比較舒適?？傊瑑煽钴囋谟蛙囍?，表現(xiàn)算比較不錯(cuò)，品牌知名度較高，開出去有里有面。