12月29日12時(shí)58分，裝載著廈金大橋（廈門段）G2標(biāo)段首節(jié)核心鋼箱梁的20000噸級(jí)甲板貨船“振新28”輪，在鹽城海事局精心護(hù)航下，從鹽城港射陽(yáng)港區(qū)華銳風(fēng)電碼頭啟航駛向廈門港。此次運(yùn)輸任務(wù)的圓滿完成，不僅為這座國(guó)家級(jí)交通樞紐工程的建設(shè)筑牢海上安全防線，更標(biāo)志著廈金大橋（廈門段）G2標(biāo)段正式邁入大規(guī)模海上運(yùn)輸與吊裝新階段。

據(jù)悉，此次啟運(yùn)的鋼箱梁體量龐大、價(jià)值高昂，其單件運(yùn)輸?shù)捏w積與重量雙雙刷新鹽城射陽(yáng)港的歷史紀(jì)錄。廈金大橋（廈門段）是連接廈門本島與翔安新機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵通道，全長(zhǎng)約19.615公里，G2標(biāo)段作為該重大工程的關(guān)鍵標(biāo)段，全長(zhǎng)3.6公里，建成后將成為區(qū)域交通的重要樞紐。受射陽(yáng)港區(qū)復(fù)雜航道環(huán)境影響，此次重大件海上運(yùn)輸作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極高。

鹽城海事局秉持“保安全、保暢通、強(qiáng)服務(wù)”原則，會(huì)同射陽(yáng)縣人民政府建立工作專班，完善專項(xiàng)工作協(xié)調(diào)機(jī)制，保障大件運(yùn)輸船舶進(jìn)出港和裝運(yùn)安全。海事執(zhí)法人員細(xì)致核查船舶適航狀況、船員資質(zhì)及大件綁扎系固、穩(wěn)性等情況，同時(shí)依托智慧海事系統(tǒng)，全面梳理風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，細(xì)化完善應(yīng)急處置流程。

12月26日至29日，船舶裝載作業(yè)期間，鹽城海事局實(shí)施“智能監(jiān)控+現(xiàn)場(chǎng)駐守”立體監(jiān)管模式，對(duì)作業(yè)船舶及周邊通航環(huán)境進(jìn)行全天候動(dòng)態(tài)監(jiān)控。執(zhí)法人員駐場(chǎng)值守，緊盯裝載關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時(shí)消除安全隱患。船舶進(jìn)出港期間，通過(guò)VHF甚高頻發(fā)布航行警告，實(shí)施臨時(shí)交通管制；海巡艇現(xiàn)場(chǎng)護(hù)航，為承運(yùn)船舶開辟安全高效的水上通道，確保首片鋼箱梁安全高效運(yùn)達(dá)。

下一步，鹽城海事局將持續(xù)跟蹤船舶在海航行動(dòng)態(tài)，強(qiáng)化跨區(qū)域海事協(xié)同聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化重大件貨物海上運(yùn)輸保障機(jī)制，以專業(yè)的監(jiān)管與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，助力我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。(伍士林 周曰超 朱安東)