要是你打算買純電車，預(yù)算13萬上下，那深藍(lán)L06和小鵬MONA M03就是你們絕對繞不開的兩臺車了，它們一個(gè)打著輔助駕駛標(biāo)桿的旗號，一個(gè)喊著年輕人首選的口號，都說自己很優(yōu)秀，可真實(shí)情況是這樣嗎？說實(shí)話，咱們消費(fèi)者可都是真金白銀的支持，如果踩了坑，那可就太糟心了，所以今天來個(gè)詳細(xì)的對比，它們誰更值得買，誰更適合你，這篇文章給大家講清楚。

輔助駕駛能力對決，誰才更智能

咱們先來看看輔助駕駛能力，如果現(xiàn)在還有車企不拿輔助駕駛當(dāng)回事，那真的就太脫離時(shí)代了，這項(xiàng)能力早已經(jīng)成為各大車企的必爭之地。咱們就以最常見的場景說起，在上班早高峰的城市高架上，是不是堵得就像巨型停車場，這時(shí)你既要緊盯與前車的距離，還要防止加塞等突發(fā)情況，當(dāng)你開了一個(gè)小時(shí)終于到公司了，但精力已經(jīng)耗費(fèi)大半，甚至比上班都累。

如果你買的是深藍(lán)L06，那就不用糾結(jié)配置了，因?yàn)樵撥嚾禈?biāo)配DEEPAL AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，連入門版都帶激光雷達(dá)，一共搭配了27顆傳感器，包括11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)和1顆激光雷達(dá)，而且激光雷達(dá)在低能見度，比如暴雨/下雪等天氣都會(huì)有更好的表現(xiàn)。更貼心的是，該車還采用了端到端的算法，反應(yīng)也更快，城區(qū)領(lǐng)航輔助能精準(zhǔn)識別潮汐車道和公交專用道，就算是復(fù)雜的立交橋，也能通過四圖融合實(shí)景導(dǎo)航清晰指引，再也不用低頭看屏幕了。

而小鵬MONA M03是不帶激光雷達(dá)的純視覺方案，靠攝像頭識別路況，探測距離會(huì)短一些，而且小鵬的XNGP并非全系標(biāo)配，只有中高配的Max版才配備了輔助駕駛系統(tǒng)，低配版本僅有基礎(chǔ)的L2功能，像什么城市領(lǐng)航和高速領(lǐng)航都不支持，這點(diǎn)確實(shí)差點(diǎn)意思。

咱就說，都已經(jīng)快2026年了，如果你還買個(gè)不帶高階輔助駕駛的新能源車，那和所謂的落后燃油車又有什么區(qū)別嗎？而且小鵬汽車主打的就是科技賦能，你買低配根本享受不到它們的核心技術(shù)，那真的就不值得買了，或許只能圖它相對較低的價(jià)格、外觀設(shè)計(jì)和小鵬這個(gè)品牌了。

智能座艙能力對決，誰才是最強(qiáng)大腦

現(xiàn)在買的車，車機(jī)就像第二個(gè)大腦一樣，導(dǎo)航、聽音樂、控制空調(diào)等等都得靠它，如果卡頓、反應(yīng)慢，那真的就太折磨人了。深藍(lán)L06搭載的是天璣座艙S1 Ultra 3nm車規(guī)級芯片，安兔兔車機(jī)跑分1637481分，比第二名高了33%，就算多任務(wù)并行處理也絕對不會(huì)卡頓，操作非常絲滑。

而小鵬MONA M03是大家比較熟悉的高通驍龍8155，性能肯定也足夠滿足家用，日常用起來不會(huì)卡頓，但深挖核心你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們兩者差距是比較大的。

天璣座艙S1 Ultra是2025年10月發(fā)布的，制程工藝采用3nm，而高通驍龍8155是2019年發(fā)布的，采用7nm工藝，它們之間的代際差距非常明顯，3nm在晶體管密度和能效都是全面領(lǐng)先的。在性能方面，這里不展開講了，天璣座艙S1 Ultra是Armv9全大核架構(gòu)打造的，算力全面超越8155，而且還支持端側(cè)生成式AI和130億參數(shù)大模型，而8155只能滿足基礎(chǔ)需求。所以未來3nm會(huì)逐漸成為市場主流，而8155只會(huì)下放到中低端市場，且隨著技術(shù)的進(jìn)步會(huì)逐步淘汰，如果你不想那么快被淘汰，深藍(lán)L06更適合你。

駕控能力對決，誰才是駕駛者之車

想象這么一個(gè)場景，周末帶父母老婆和孩子去野外露營，既要走城市快速路，又要過鄉(xiāng)間坑洼路，還要裝下帳篷、燒烤架、嬰兒車和孩子的一堆玩具，所以對車的底盤和空間就有著非常嚴(yán)格的要求。

深藍(lán)L06采用后置后驅(qū)布局，在搭配后五連桿獨(dú)立懸架，走彎道時(shí)側(cè)傾特別小，車內(nèi)乘員不會(huì)東倒西歪。另外Ultra+版本還標(biāo)配了磁流變懸架，其他版本也可以花3999元選裝，該功能支持1000次/秒的調(diào)節(jié)頻率，能快速過濾路面顛簸，乘坐更舒適。而且在麋鹿測試中，它的成績高達(dá)85.6km/h，超越了很多比它更貴的車。只要有這個(gè)功能，它就可以控制車身的俯仰、轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾和坑洼路的顛簸，車內(nèi)如履平地，有效緩解乘車眩暈感，舒適性體驗(yàn)會(huì)有質(zhì)的飛躍。

而小鵬MONA M03是前驅(qū)布局，后懸采用了縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，在操控和舒適方面的表現(xiàn)都有所欠缺，只能說它是一個(gè)低成本的解決方案，滿足日常代步需求是可以的，但不能期待太多。

再看空間，深藍(lán)L06的長寬高分別是4830/1905/1480mm，軸距是2900mm，比小鵬MONA M03都更大，所以后排腿部空間、頭部空間和縱向空間，都會(huì)更有優(yōu)勢。

而且該車還有100L的前備箱，還可以裝一些需要隔離開的東西，比如濕漉漉的露營裝備等等，后備箱空間是464L，也足以放下嬰兒車、燒烤架等物品。

而小鵬MONA M03的后備箱空間是621L，空間也確實(shí)不小，但沒有配備前備箱，所以無法滿足隔離存儲某些物品的需求。

三電能力對決，誰才沒有里程焦慮

對于純電車主來說，續(xù)航和補(bǔ)能是永遠(yuǎn)繞不開的話題，日常通勤想要減少充電頻率，周末還想來個(gè)說走就走的自駕旅行，所以續(xù)航的長短和補(bǔ)能效率非常重要。

深藍(lán)L06有560km和670km兩個(gè)續(xù)航版本可以選擇，電池是寧德時(shí)代提供的，如果以560km為例，日常通勤每天50km，周一充滿電，周五下班回家還能剩200多km，完全不用中途充電，如果是670km的版本，甚至可以做到接近兩周一充的頻率。另外補(bǔ)能效率也不錯(cuò)，支持3C快充，15分鐘就可以補(bǔ)能335km，下班回家的路上找個(gè)充電樁，基本就是一杯咖啡或者刷會(huì)手機(jī)的功夫就充好了，就算出遠(yuǎn)門也不用太擔(dān)心續(xù)航問題。

而小鵬MONA M03有502km、515km、600km和620km四個(gè)續(xù)航版本，續(xù)航總體弱于深藍(lán)L06，且快充時(shí)間是26分鐘，補(bǔ)能效率較低。

說句實(shí)在話，大家買純電車，尤其是越往北的消費(fèi)者，續(xù)航是一個(gè)特別重要的選車指標(biāo)，因?yàn)橐坏蕉炖m(xù)航就會(huì)大幅縮水，所以一定要選擇續(xù)航更長的車型，只有這樣冬季才足夠你用，不然很影響用車體驗(yàn)。

價(jià)格對決，誰才是性價(jià)比之選

最后在價(jià)格方面，在13-14萬區(qū)間內(nèi)，深藍(lán)L06的暢銷款——2026款 560Ultra激光版是13.49萬起，小鵬MONA M03的兩個(gè)熱門版本——502長續(xù)航Max版 與 600超長續(xù)航Max版，價(jià)格分別是12.98萬和13.98萬。它們的價(jià)格高度重疊，配置各有側(cè)重，咱們先來對比前者。

從上面的對比表格可以發(fā)現(xiàn)，深藍(lán)L06的2026款560Ultra激光版，在三電、空間、底盤和座艙方面都是有優(yōu)勢的，而小鵬MONA M03 502長續(xù)航Max版多了方向盤加熱、遙控移動(dòng)車輛和車輛召喚功能。雖然深藍(lán)L06貴了5100元，但多花的錢可以提升續(xù)航、快充速度、空間、舒適性和智能化，如果你想強(qiáng)化駕乘體驗(yàn)，還可以花3999元選裝磁流變懸架，我覺得性價(jià)比非常高。

然后就是小鵬MONA M03 2025款600超長續(xù)航Max版了，它比自家車型502長續(xù)航Max版貴了1萬，但配置只多了98km的純電續(xù)航、零百加速從7.8s提升到了7.4s、快充功率從77kW提升到了92kW，其余配置則基本一致。 因此，這1萬元預(yù)算基本都花在續(xù)航上了，從綜合配置角度看，其升級的感知強(qiáng)度可能有限。而且和深藍(lán)L06的2026款560Ultra激光版比，它只多了40km的純電續(xù)航，其他方面又和小鵬MONA M03 502長續(xù)航Max版基本一致，并未形成明顯代差。所以如果您并非極度追求極限續(xù)航，那么此版本的性價(jià)比相對有限，我真心不推薦。

兄弟們，13萬上下的預(yù)算買車，是不可能面面俱到的，畢竟價(jià)格就擺在這里，所以買車不要只拼參數(shù)，核心是這臺車能不能解決你真實(shí)用車場景的痛點(diǎn)。深藍(lán)L06給了你激光雷達(dá)+端到端算法的輔助駕駛方案，領(lǐng)航輔助更靠譜；給了你磁流變懸架+后五連桿獨(dú)立懸架，開著坐著都舒服；還給了你長續(xù)航+更快的補(bǔ)能效率，再加上不錯(cuò)的空間表現(xiàn)和智能座艙，我覺得還是挺值得買的。