編注：我們會不定期挑選 Matrix 的優(yōu)質文章，展示來自用戶的最真實的體驗和觀點。 文章代表作者個人觀點，少數派僅對標題和排版略作修改。本文長約 1.1 萬字，請耐心閱讀。

長久以來，在高端自行車碼表中，佳明一直穩(wěn)坐頭把交椅，是當之無愧的王者，但天下大勢，分久必合合久必分，怎么能讓一家獨大呢？

于是近年陸續(xù)出現了 Wahoo 和 Hammerhead 這樣的新興品牌，而且還成功的從佳明嘴里搶了不少吃的，那如今在高端碼表市場，這三家該如何選擇呢？

首先，需要明確的是騎行是有學習門檻的，所以如果你是個小白，如果有懂行的朋友或者剛好某個騎行群有熱心車友可以解答問題的，他們用啥你就買啥，這樣遇到問題都能解答。

此外就是一起玩的人用啥多就買啥，尤其是佳明，有許多組隊騎行的功能，人越多越好玩。

如果都沒有的話，那就無腦佳明吧，用戶基數最大，幾乎所有問題都能有答案。

此次對比評測佳明的選手代表為 1040，1050 和 850 偶爾客串，Hammerhead 的選手代表為 Karoo 3，Wahoo 的選手代表為 Roam 2，部分功能在 Roam 3 上更新了的請 Roam 3 用戶在評論區(qū)補充。

??

基礎功能對比

▍開機時間

三者的純開機時間其實相差不大，從關機到開機，佳明和 Wahoo 都在 40 秒出頭，Hammerhead 大概 50 秒，但是實際使用，在戶外從開機到搜到 GPS 信號區(qū)別就大了。

佳明在開闊道路最快可以開機就搜到信號，馬上就可以騎，通常也就是幾秒鐘的時間，偶爾會有個一分鐘才搜到信號的時候。

Wahoo 會慢一點，從開機后到搜到 GPS 信號通常都是在半分鐘到一分鐘的時間，勝在穩(wěn)定。

Hammerhead 就慘了點，前面說大概 50 秒能開機，但這個時候其實是沒法用的，和安卓手機一樣，開機后也要跑一下底層的框架啥的，騎行頁面準備好也得還要個一二十秒，到搜星成功可以騎怎么都得一分半后了，不過好在開機動畫挺好看的。

有人應該已經注意到了，我前面說的是純開機時間，是因為佳明可以休眠，按一下開機鍵就可以了，不用關機也不耗電，再按一下就可以立刻開始使用。

所以實際的開機使用佳明完勝，隨時可用，和其他碼表的區(qū)別就像是 Mac 和 Windows。

主觀評分：

• 佳明 5/5

• Wahoo 4/5

• Hammerhead 3/5

在用遍高端碼表之前，我是沒想到這個功能還能有區(qū)別，然而剛用上 Wahoo 就給了我當頭一棒，速度是明顯的慢，甚至車都停了，碼表上還有個十幾的速度。

開始以為是 Wahoo 拉，后來又用 Hammerhead 后才知道都一樣，純粹是佳明天花板。

停腳后除了佳明都還有速度

雖然都是雙頻多星，但三家碼表不僅反應速度上有區(qū)別，在部分遮擋干擾較多的路段，如南二環(huán)玉蜓橋的復雜立交下，Wahoo 和 Hammerhead 都會時不時丟星，只有佳明是從未丟星。在過短隧道時，佳明也是唯一一個可能有信號的。

此外，最新的 50 系還增加了 5Hz 的 GPS 信號打點，可以以每秒 5 次的頻率記錄點位，是常規(guī)的 5 倍。如果對于 GPS 信號精確度要求較高的，那佳明是你的唯一選。

主觀評分：

• 佳明 5/5

• Wahoo 3/5

• Hammerhead 3/5

這個問題很難回答，屬于是各有各的好，就蘿卜青菜各有所愛。

就單純從顯示效果來說，Hammerhead 是最好的，無論是屏幕色彩還是分辨率，幾乎快趕上幾年前的手機了，屏幕 DPI 高達 292，加上安卓的系統(tǒng)，看個 B 站都沒問題，而且 UI 設計也是所有碼表里最好的。

地圖界面能明顯看出各家區(qū)別

所以日常顯示 Hammerhead 是最好的，同樣采用了 LCD 屏的佳明 1050 和 850 次之，主要差的是在 UI 和地圖文件上。采用了半反射屏的佳明老款 1040 開始顯示效果有個大落差，而半反射加上磨砂屏的 Wahoo 是最差的。

畢竟是能刷B站的碼表，顯示效果杠杠的

但是在夏天的大太陽正午和夜間，這個情況又會反過來。

在太陽居中直射的正午，Hammerhead 和 1050 這些主動發(fā)光屏幕是無論如何都比不過太陽的，畢竟恩情還不完。車把前沿碼表架會好一點，放車把的話反光很明顯，幾乎是看不清屏幕的。

1040 的半反射屏也會有明顯太陽反光，但是能看清顯示內容，這個是物理性質決定的。而 Wahoo 的磨砂屏又會更進一步，將太陽光漫反射，在正午顯示更好，不過其他碼表可以加上第三方磨砂貼膜這個外掛，Wahoo 優(yōu)勢不獨占。

夜晚或者說暗光的問題就很尷尬，LCD 屏太過晃眼，尤其是過隧道時，屏幕亮度調節(jié)會慢半拍，在隧道里一片白光晃過來，就像是熄燈后玩手機的你。夜騎時即使是開到 0% 的亮度，依然覺得有點亮。

除了顯示效果，屏幕調教也是各有不同，主要體現在反應速度上，雖然同為 LCD 屏，Hammerhead 的翻頁速度就明顯比佳明慢半拍，Wahoo 更甚，不過考慮到騎行時也不需要那么頻繁的翻頁，所以倒是影響不大。

主觀評分：

• 佳明 4/5

• Wahoo 3/5

• Hammerhead 4/5

在這一輪，其實和上一輪息息相關，因為屏幕好壞和續(xù)航幾乎成反比。Hammerhead 和佳明 50 系由于采用了 LCD 屏幕，需要實時主動發(fā)光，耗電量大增。

Hammerhead 的續(xù)航標稱 15 小時，實際使用全程 8 小時實際騎行 6 小時 46 分耗電 76%，推算一下也就是 10 小時左右，考慮到安卓系統(tǒng)的尿性，續(xù)航你當 8、9 小時看會穩(wěn)妥一點。

滿電騎行 8 小時、163 公里后的剩余電量

佳明這邊 1050 的續(xù)航從 45 小時腰斬到 20 小時，勉強還能用，但 850 就直接只有 12 小時了，不過好在倒是沒有虛標，6 小時耗電 51%，基本可以跑滿 12 小時。

850 騎行 6 小時后耗電 51%

Wahoo 這邊中規(guī)中矩 17 個小時，Roam 3 升級到了 25 小時，不過看外媒評測似乎 Wahoo 耍了個滑頭，在電池百分比上做了手腳，并不是隨著時間線性掉電。

總之在續(xù)航問題上，大家按需選擇，在我這 16 小時是個分水嶺，高于 16 小時都不錯，周中騎行 4 次，每次 2 小時，周末還能剩個 8 小時給我騎個大活，然后充一次電。

10 小時的那兩位理論上也夠用，畢竟我翻閱了十多年的騎行記錄，總時間超過 10 小時的只有一次，那次騎了 200 多公里。一般人也單次騎不了 10 小時以上的，只是 10 小時的續(xù)航對于計劃外的騎行總會有點心虛，就像是早年的電車，萬一有個突發(fā)奇想的騎行或者臨時改路線，你不知道它能不能撐下來。

總之，按需選擇。

主觀評分：

• 佳明 3/5

• Wahoo 4/5

• Hammerhead 3/5

在操控上，也是各有所長，三家邏輯都不一樣。

在我看來，佳明就是一部手機發(fā)展史。

在早期功能機時代，佳明的操作邏輯就和手機按鍵是一樣的：方向鍵控制選項、確定鍵和退出鍵來操作，然后額外多了開始鍵和計圈鍵方便快捷功能。

而到了智能機時代，觸屏點哪是哪的邏輯也被搬過來了，所以在 10X0 里取消了方向鍵，因為不需要了，直接劃就行，此外還有下拉菜單和上拉菜單?？偟膩碚f，沒什么亮點，也沒什么缺點。

Wahoo 不知道是為了區(qū)別友商還是就純粹是出于「運動員思維」，整個碼表就沒什么可以操作的，主打全自動，下面三個按鍵隨時可以變，總之就對應了屏幕上的功能。

這樣的后果就是有些功能用起來很繁瑣，比如在最新一代有觸屏前，你看了下一頁之后是無法直接返回上一頁的，需要整個翻一圈，這是一個單向旋轉門。還比如在賽段和爬坡頁面我沒法按計圈鍵，無法手動計時。類似的麻煩事不勝枚舉。

Hammerhead 作為最晚誕生的后輩，優(yōu)勢就是沒有歷史包袱，加上主打就是安卓系統(tǒng)，所以整個操作邏輯和智能手機是一模一樣，對于新手來說是完全的零成本學習。

而周邊的按鍵在熟悉了之后也會非常符合直覺，左上和右上就是翻頁，左下和右下則是前進后退，這些按鍵還可以通過長按和兩個一起按實現組合技，在我用過的碼表里我認為是最好用的按鍵。

就三者來說，Hammerhead 我認為是最好的，佳明繁瑣一點，對于沒經歷過功能機時代的新人來說有一點學習成本，而 Wahoo 是有功能缺失的，你只能自適應那套邏輯，但其實并不好用。

此外，對于善于自我學習的用戶來說，佳明官方的教程和說明書也是最詳細的，各種文字和影像教程，只是有些枯燥而且需要自己去官網找。其次是

Hammerhead，官網有詳細實用且生動的動圖教程，只是沒有中文，有一定的門檻。Wahoo 的就基本沒啥幫助。

主觀評分：

• 佳明 4/5

• Wahoo 3/5

• Hammerhead 5/5

碼表最重要的功能是數據顯示和數據紀錄，但就在這個幾乎可以算作開卷考試的項目上，都還有你答得一塌糊涂的，就只能說不是 XX 太強，純粹 XX 不爭氣。

首先的區(qū)別是在于圖形化，Wahoo 開創(chuàng)了顏色代表不同區(qū)間在激烈騎行時快速獲取信息非常有幫助，而 Hammerhead 這的圖形化又更進一步，不僅有顏色顯示，還有精細的動畫，佳明這邊就是簡單的圖形，美觀度上就拉了。

其次是數據集成，這點就是佳明做的最好了，可以在一個數據框里顯示三個甚至更多的數據信息，Hammerhead 和 Wahoo 就只能老老實實的單框顯示。

最后是數據豐富度，就真的是怒其不爭，佳明積累了多年的數據信息照著抄都不會，不管是 Wahoo 還是 Hammerhead 都有找不到的數據，比如沒有環(huán)境實時溫度，沒有單圈平均功體比，沒有爬坡段統(tǒng)計數據、訓練時沒有次要目標信息……

你說數據不多吧，Hammerhead 有一堆原生支持的高級數據比如體溫、風阻等，但是你需要買第三方配件，你說他數據多吧，Hammerhead 又連個全程海拔圖都沒有。

Wahoo 這邊稍微好一點，硬傷是沒有根據位置定點計圈，也沒有統(tǒng)計所有繞圈數據的頁面，不管是重復爬坡訓練還是繞圈訓練都影響很大，就光這點在我這就可以判 Wahoo 死刑了，更不用說和弱智一樣的翻譯了 —— 在爬坡前給你一個碩大的「爬」。

佳明不僅數據最豐富，還有個 Connect IQ 這個大殺器，不夠美觀？IQ 里有大量的儀表盤。

羨慕 Wahoo 的顏色分區(qū)？IQ 里下個插件裝上就有了。

坡度更新不夠快？裝個坡度插件就行，還能額外顯示當前海拔。

針對雷達、風速計等第三方設備也有對應的插件可以用，幾乎就是全能。

雖然 Hammerhead 也可以裝第三方 app 吧，但是可用度太低了。

主觀評分：

• 佳明 5/5

• Wahoo 4/5

• Hammerhead 4/5

導航也是許多人關心的，許多人希望通過購買高端碼表獲得更好的導航功能，甚至是近似手機導航那樣的體驗，但當真正入手之后就會大失所望，不能說一模一樣吧，只能說毫不相關。

各家的地圖也是各不相同

主要原因是因為碼表導航的邏輯不一樣，手機導航是「找地方」，碼表導航是「找路線」。

手機是我要去哪，看看怎么去，可以走三環(huán)也可以走四環(huán)，無所謂，能到就行。

碼表是我要騎什么路線，爬哪個坡，跟著走這個路線，即使是要去哪個地方，那也是要設計路線，需把途中的坡規(guī)劃進去，是繞不開的。

高德百度給的路線不一定適合騎行，所以要規(guī)劃一條路線，那自然是不存在「改地點」這個情況，如果是那個路線臨時騎不了，那就是換整個路線，所以是重新選路線或者手機下發(fā)路線。

常用地圖軟件（左）是無法做到騎行路線（右）那樣有多個打點確定一條好騎的路

只是現在很多新手不明白這個點，碼表廠商也在盡量貼合新手，直接碼表搜索或者糾錯也是有的，但老實說，并不好用，三家的旗艦機型依然會給出很傻逼的導航路線，我寧愿拿出手機大概看一下怎么走繞回初始路線。

明明直行就可以切回初始路線，三家碼表都讓我繞回去

如果是純粹遵循路線導航，三家的表現形式也不盡相同。

佳明是一個跳出一個整屏的彈窗，有地圖和文字說明，告訴該怎么走。在熟悉的城市里是有些繁瑣的，選擇純文字會好用一點，然后最新的 1050 和 850 還有語音提示，和手機一樣，會更方便一點。

Hammerhead 則是跳轉到導航頁，在走過那段路后再跳回到初始頁面，和佳明一樣，在熟悉城市也是有點繁瑣，下方彈出文字就足夠用了。

而 Wahoo 則只有文字說明，配合簡單的圖形符號，在熟悉城市足夠用了，上擠一欄數據的顯示方式也非常優(yōu)雅，但在復雜路口或者不熟悉的外地，不能直接彈出地圖確實容易走錯路。

同一路口的區(qū)別，只看 Wahoo 就很容易錯過在右轉之后的迅速左轉

即使同為文字提示，佳明和 Hammerhead 也有圖標輔助顯示環(huán)島從哪個口出，Wahoo 沒有

此外佳明在指路彈窗出現后可以直接關閉，Hammerhead 則需要手動轉回去，會繁瑣一點，而 Wahoo 的文字彈窗則沒法手動取消。

主觀評分：

• 佳明 4/5

• Wahoo 3/5

• Hammerhead 4/5

佳明出廠就自帶了全國的經典騎行路線，可用直接在碼表上找想騎的路線，然后導航過去。

還有我不太會用的 Trailforks 和 FORKSIGHT 模式，前者覆蓋了來自 Trailforks 的全球 MTB 追蹤數據，后者是可以查看前方林道名稱、剩余距離、海拔爬升等信息，有沒有山地佬在評論區(qū)補充一下。

Hammerhead 也有類似的功能 ——Sunnto 熱圖，只是在國內由于網絡原因無法使用。

但是 Hammerhead 有個大殺器 —— 第三方軟件，比如高德或者百度地圖，可以獲得和手機一樣的導航體驗。但是需要在有網的地方才能使用，比如在家搜索好地方，開啟導航，然后帶你去?；蛘呗飞系臅r候連上手機熱點，在地圖里搜索再開啟導航。

至于 Wahoo，在這項是缺失的，沒有額外的地圖可用。

主觀評分：

• 佳明 5/5

• Wahoo 0/5

• Hammerhead 4/5

現代智能碼表與傳統(tǒng)碼表最大的區(qū)別就是配套軟件，在這點上，三家也是涇渭分明。

首先作為歷史最悠久的佳明，從桌面互聯網一路走到了移動互聯網，所以從網頁端到手機端應有盡有。但是由于歷史包袱太重，許多屎山代碼不敢動，導致在軟件體驗上一塌糊涂。

網頁端還好，手機 app 可以說是幾家里最難用的，首先是同步速度很薛定諤，這是大家吐槽最多的，根據我的使用體驗，佳明產品里是手表最快，50 系次之，30 系也快，就 40 系最慢，其中 840 和 540 還好，1040 是最慢的，時不時需要關機一下再開機才能成功同步騎行數據。

如今佳明 app 已經相比以前優(yōu)化許多了，不僅可以在碼表上完成絕大部分功能設置，也有通過手機鍵盤往碼表上輸入信息這樣的實用功能，還可以進行更深層次的訓練和分析，這個我們放在后面詳談。

而 Wahoo 當年能從佳明那搶下市場有一個很重要的差異化功能就是直接在手機上設置碼表和秒同步。雖然 Wahoo 沒有網頁端，在一些數據對比分析上用起來有點麻煩，但就更常用的 app 來說，Wahoo 的確是遙遙領先。

不僅可以在碼表上實現所有的碼表控制和設置，而且數據秒同步，無論是騎行數據還是運動訓練課程或者路線，都是點下確定的瞬間碼表上就有了，用戶體驗拉滿。不過據說在 Ace 和 Roam 3 開始使用的新 app 體驗很糟糕，還是請用戶評論區(qū)現身說法。

Hammerhead 就又是另一個異類

了，因為碼表本身就是一個安卓手機，所以無法用一個手機去操控另一個手機，所以所有的碼表設置都只能在碼表上進行。不過好在流程性和操作邏輯都還不錯，而且每個數據的演示做的也不錯，所以在這點上也還行。

另外由于網絡的問題，本身功能就不多的 app 就更像是個廢物了，手機端不能科學上網的話連騎行數據和路線這些都刷不出來，想看數據還得打開電腦看網站，雖然網站做得不錯，但 app 就只能當做日常的通訊和數據傳輸中介，好在這個功能不需要科學上網。

主觀評分：

• 佳明 2/5

• Wahoo 5/5

• Hammerhead 3/5

在騎行有一定經驗后，一般就會進入這個階段，無論是 Strava 這樣的騎行社交平臺，還是 ICU 這樣的數據分析平臺，或者是 Komoot 這樣的騎行路線規(guī)劃平臺，甚至是 BestBikeSplit 這樣的賽段功率輸出指導平臺，都是需要有碼表平臺的支持。

主要有兩點，一是平臺數量，目前所有第三方平臺，不管是訓練平臺還是數據分析還是路線同步，佳明是支持的最好的，無論是平臺數量還是平臺功能。由于最龐大和最優(yōu)質的用戶群，不支持佳明幾乎就等于不想做大，Strava 在不久前鬧了一下最后也乖乖認輸了。

在 ICU 上佳明支持的數據還是最多的

Wahoo 整體還好，就我知道的平臺是都支持 Wahoo，只是有些數據可能沒有佳明多。而 Hammerhead 就更慘了，不支持的平臺還挺多的。如果你是某個平臺重度用戶，需要注意一下。

小眾一點的訓練平臺 Xert 就不支持 Hammerhead

其次是平臺同步速度，在這點上，佳明依然是最拉的，一方面受限于前面說的騎行數據同步慢的問題，需要先同步到佳明服務器才能同步到 Strava 這樣第三方平臺，總之是要比 Wahoo 這樣秒同步慢幾拍。

另一方面是佳明要么全部同步要么就得手動下載數據文件再在網站上傳同步，就很繁瑣，而 Wahoo 和 Hammerhead 都可以選擇單獨同步某個數據到某個平臺，我個人是很討厭在 Strava 上放許多沒營養(yǎng)的騎行數據的，所以用佳明我就選擇了不同步 Strava。

Wahoo 和 Hammerhead 都可以單獨同步某一個騎行到對應平臺

主觀評分：

• 佳明 4/5

• Wahoo 4/5

• Hammerhead 3/5

除了第三方平臺支持，第三方硬件支持同樣重要。

大多數人主要需要的是對電子變速的支持，這點佳明同樣是最佳，原生支持，功能最多，不僅可以在碼表上對變速系統(tǒng)進行設置，最新的 50 系還可以統(tǒng)計各檔位使用的時間和比例。

此外在連接變速后，除了可以通過手變對碼表進行翻頁開始暫停這樣的基礎控制，還可以通過手變控制連接在碼表上的手機音樂播放暫停下一曲音量大小、車燈開關或閃爍、攝影機拍照或者錄像。

Wahoo 這點就差點，只能把手變按鈕映射為碼表上的按鍵，無法進行設置，也沒有控制更多設備的功能。Ace 和 Roam 3 等新款有無更新還是請評論區(qū)補充。

Hammerhead 是個比較神奇的存在，由于被 SRAM 收購了，禧瑪諾官方關閉了對 Hammerhead 的官方支持，如今只能靠著 Ki2 這個第三方 app 進行控制，目前用下來功能完善且豐富，并不比佳明上用著差。但是有被禧瑪諾一個升級就給關掉無法使用的風險。

SRAM 用戶倒是不用擔心，畢竟是真原生支持，只是功能沒有那么多罷了，當然這個鍋主要在 SRAM 上，按鈕少沒辦法。

除了電子變速，用的多的還有功率計，通常來說，采用 Ant + 協議的都可以正常使用，只是有些碼表的數據或者功能會多一點。尤其是騎行動態(tài)數據，目前佳明腳踏功率和最新的 Favero 支持，如果是這兩用戶，建議還是佳明碼表。

再有就是風速計、動態(tài)乳酸等小眾設備了，這些我沒用過，不知道到底支持的如何，目前僅知幾乎都支持佳明，原因同第三方平臺。而 Hammerhead 由于安卓系統(tǒng)，會進行更深的底層合作，系統(tǒng)原生就帶了 GiBLT 氣動傳感器、hDrop 汗液監(jiān)測等設備的支持軟件，理論上會更好一點。

主觀評分：

• 佳明 5/5

• Wahoo 2/5

• Hammerhead 4/5

賽段功能幾乎是每個碼表想進軍高端的必備功能，在進入賽段后自動彈出賽段頁面，實時更新賽段完成時間，和自己 PR 或者競爭對手相比快 / 慢了多少，非常具有趣味性。以此還催生出了一家準上市公司 ——Strava，而 99.9% 的碼表使用的賽段功能就是接入 Strava，像 Wahoo 如果沒有 Strava，幾乎無法使用。

唯一的例外是佳明，作為行業(yè)巨頭，肯定是不希望把重要命脈握在別人手里的，所以佳明有自己的賽段功能，只是如今處于半放棄狀態(tài)，無法添加新賽段，賽段數沒那么多，但還能用，不要錢還要什么自行車，最近 Strava 這么一鬧，沒準又撿起來了呢是吧。

佳明賽段數量肯定是遠少于 Strava，常見的有，新路段沒有

加上源于桌面互聯網時代，佳明還殘留了上古開源時代的痕跡，只要插上電腦，通過一些技術手段，是可以免費將 Strava 賽段引入碼表的，雖然無法實時更新賽段排行榜這些，但作為自己刷賽段的輔助工具是完全夠用的，畢竟每年能省 383 塊錢呢。

拋開免費賽段的問題，在賽段功能上，最好用的是 Wahoo，不愧是 Strava 最佳合作伙伴，Wahoo 可以方便的查看距離賽段結束的距離、領先或者落后時間，同時是唯一一個在騎完賽段后還可以在賽段里看到當次賽段完成時間的。

佳明此之，相比 Wahoo 在賽段也放上海拔圖，佳明在這是放了一個小地圖，我是不太喜歡又看不清又占用屏幕，騎賽段時很少會出現需要認路的情況。

此外佳明相比 Wahoo 和 Hammerhead 有個硬傷是同一路段只能出現一個賽段，無法像其他兩那樣切換多個賽段，雖然沒太大用吧，但我可以不用，你不能沒有，是吧。

Wahoo 和佳明的賽段頁面主要還是騎行數據，Hammerhead 則只有賽段信息

另外之前有用戶在評論區(qū)說在開啟導航時無法使用賽段功能，我特意去測試了一下，在此辟謠，是可以用的。

Hammerhead 的賽段就幾乎是個娛樂功能，用了卡通圖標來實時顯示你可以追趕或者被追趕的狀態(tài)。比如有兩種皇冠代表了 KOM 和 QOM，如果你有機會角逐賽段最快可以直接挑戰(zhàn)皇冠。

創(chuàng)造了好成績還有動畫來恭喜你，就十足的娛樂風，對應的就是數據會少一點，不過結合 Hammerhead 卡片式的屏幕顯示，勉強夠用吧。

主觀評分：

• 佳明 4/5

• Wahoo 5/5

• Hammerhead 3/5

爬坡規(guī)劃功能是我認為近年來碼表里最好的功能發(fā)明，由佳明在 530 和 830 上開創(chuàng)，叫 Climb Pro，可以通過分析路線信息，判斷這條路由幾個坡，從而在到達坡底時彈出類似賽段功能的頁面，可以實時知道自己所在的位置，還剩多少距離和高度可以征服這個坡道，相比賽段這個偏競技的功能，爬坡規(guī)劃更適合普通騎游大眾，尤其是在征服不熟悉路線時非常好用。

一經推出就大受歡迎，Wahoo 和 Hammerhead 也迅速跟進，分別叫 Summit 和 Climber，Hammerhead 更是將其進化到不需要加載路線就可以啟動，碼表會根據你的位置匹配地圖信息，預測你前方有沒有坡可以爬，佳明和 Wahoo 也隨即更新了這個功能。

但在國內，有著正經分公司運營的國行產品佳明在這個功能上卻反而水土不服了，由于采用了合規(guī)地圖，等高線數據相比實際有偏移，佳明碼表在自動 Climb Pro 上幾乎不可用，甚至會在下坡時開啟，開導航的傳統(tǒng) Climb Pro 在 1040 發(fā)布初期也有這個問題，目前已經修正了這個中國特供 bug。目前解決辦法要么是把整個碼表地圖換成 OSM 開源地圖，要么就老老實實在路線導航時才使用。

使用全球統(tǒng)一地圖的 Wahoo 和 Hammerhead 是沒有問題的，只是有時會有誤判，在立交橋上坡也開啟，建議在設置里調到 3 級坡起步。

但 Wahoo 和 Hammerhead 在路線導航時無法提前看到這條路線有幾個爬坡，都只能開始騎行后才能看到，Wahoo 也沒有詳細的海拔圖，只有一個大概的坡度信息。

開始騎行前只有佳明有坡度信息

爬坡頁面里 Wahoo 的信息是最豐富的，有多達 7 個數據欄可以查看信息，佳明 40 系只有 2 個，大部分頁面被海拔圖占據了，50 系倒是升級到了 6 個，不過還是得依靠 IQ 外掛才能獲得足夠多的信息。

Hammerhead 還是標志性的書簽頁，也只有 4 個數據可看，海拔圖下的實時坡度也非常不準，和實際的當前坡度對應不上，顏色分級也是一塌糊涂，到 12.6 才見紅，普通人常騎的坡度全是綠色，這標準難道真是弗魯姆定的？

主觀評分：

• 佳明 2/5

• Wahoo 4/5

• Hammerhead 3/5

高階碼表又一個省錢功能——通過碼表控制騎行臺訓練，訓練軟件上的課程直接同步碼表，然后自動控制騎行臺，無腦蹬就完了，省去 Zwift 一年大幾百的會員費。

這個功能做的最好的還是佳明，除了前面提到的支持平臺眾多，任何小眾訓練平臺和騎行臺都支持佳明外，佳明的界面也是做的最直觀易用的。

對于訓練課程，佳明和 Wahoo 都會在首頁顯示當日的訓練課程，直接點擊即可開始訓練，Hammerhead 則需要再深入兩級菜單才能找到，會繁瑣一點。

其次佳明訓練課程支持兩級訓練目標，比如在保持一定功率的情況下保持一定的踏頻，達到更精準的肌群訓練目標。

再者佳明在訓練目標顯示上也是最清晰的，有指針畫面告訴你高了還是低了，下拉菜單也能看到訓練目標以及全程的訓練課程圖。Wahoo 則只有數字沒有圖形，Hammerhead 則是只有標簽頁。

最后佳明在功率控制上也相對精準，可以在課程制定的功率上以 5 瓦為單位增減，比其他的百分比調整更直觀一點。

主觀評分：

• 佳明 5/5

• Wahoo 4/5

• Hammerhead 3/5

前面提到碼表可以直接控制騎行臺進行訓練，那課程該在哪里找呢？要么花錢請教練有針對性的制定課程，要么購買 Trainingpeaks 這樣的專業(yè)訓練平臺的課程，要么是有一定能力的可以在找免費課程，在這幾點上，各家都一樣，自動同步跟著練就是了。

不同的是佳明是有自帶的免費訓練課程的，一個是最基礎的「每日訓練」，都是很基礎的有氧、間歇或者沖刺訓練，但是也會根據你的狀態(tài)自動調整課程，課程難度偏簡單，帶出新手村是夠的。

進階的話有「Garmin 教練計劃」，幾乎和我當初每年花 1000 多買的 Trainerroad 差不多，選擇訓練目標和頻次，然后自己的條件來針對性的給出訓練計劃，而且還算科學，4W 以下的按這個練完全足夠的。

再老油條一點，可以自己制作訓練課程，網頁端和 app 都可以，非常簡單，目前我自己訓練都是以自建課程為主了，咱業(yè)余選手沒必要那么拼。

Wahoo 也有個類似的東西，叫 4DP，似乎是隨新 app 推出的，力推新 app 也是為了這個，畢竟一個月能收 18 刀呢。這個系統(tǒng)也能實現個性化的訓練計劃定制和分析，具體好不好沒長期用過不好評價。

Hammerhead 的話，就沒有這些花里胡哨的東西，主打一個簡潔。

主觀評分：

• 佳明 5/5

• Wahoo 3/5

• Hammerhead 0/5

騎行后的數據分析也同樣重要，對于有學習能力的高階選手，碼表只是一個記錄工具，數據分析都在 ICU 或者 WKO 這樣更專業(yè)的數據分析平臺上，但畢竟不是誰都看得懂 CTL、ATL 或者 TSB 這些名詞的，大多數人有個大體的訓練分析就夠用了。

目前在這個領域依然是佳明遙遙領先，每次騎完會告訴你本次騎行的訓練重點，還可以根據長期數據分析出你是什么樣類型的選手，全能 GC 還是爬坡手，佳明會對「無氧能力」「有氧能力」「有氧耐力」這三個指標進行分析，就像游戲里的人物屬性顯示三個能力值，知道自己的能力強項和短板才能有根據的補強，點擊分析也有佳明的一些訓練建議可以參考。

佳明還可以根據你每次的騎行數據給出 FTP 數據，還有休息和訓練重點的建議，在選擇路線騎行時，佳明也可以給出該路線的能力要求，看看自己是否可以騎下來。

而 Wahoo 和 Hammerhead 就落后許多了，連基本的 FTP 計算都沒有，只能自己手動改，Wahoo 好一點，可以花錢買上面說的 4DP 系統(tǒng)，會有一些數據分析和建議，但是我都買幾千的高端碼表了，再花錢就有點那啥了。

主觀評分：

• 佳明 5/5

• Wahoo 3/5

• Hammerhead 1/5

到這所有的橫向對比就結束了，可以針對自己的需求進行選擇了，其實就兩條，一個是某個必須功能是不是只有某家有，比如佳明的 IQ。還有就是某家是否是缺失了某個必需功能，比如 Wahoo 的定點計圈，一比對下來就很簡單了。

綜合主觀評分：

• 佳明 67/80

• Wahoo 54/80

• Hammerhead 50/80

之前有讀者回復，大概講了一下他是如何使用佳明碼表的，在完全沒騎過的格蘭芬多中，導入組織方給的路線文件，然后碼表會生成出導航信息。

根據這個導航信息除了能看到需要的騎行能力外，還可以設置一個功率指導，告訴你每段路怎么騎，然后在路口不僅有導航提示，面對急彎還有坡度提示，避免說陌生路線來不及剎車，遇到爬坡也有爬坡規(guī)劃，告訴你這個坡還有多少公里多少爬升，方便分配體力等等。

這其實就是非常典型的用好了碼表的進階功能，買貴碼表多花的錢一分沒浪費。格蘭芬多的難度大家也有所耳聞，功體比 4 的老手都不敢說能輕松騎下來，多一些科技輔助當然是好事。

同時我們也要認識到，許多騎行者的能力是沒那么強的，也許 100 公里平路對他們也是個坎，能多一些指導當然是好的，這也是近年來佳明的功能更新重點。

剩下這部分內容就基本上是佳明獨自了，同為高端的 Wahoo 和 Hammerhead 都沒有響應的功能，如果有必需的功能點，那基本也可以鎖定佳明了。

Connect IQ

目前 Connect IQ 是佳明留住我的最大籌碼，沒了 Power Plus 都不知道怎么騎車，一個數據欄就可以同時顯示實時功率、功率區(qū)間、區(qū)間分布、AP 和 NP 的就問還有誰。

還有顯示實時坡度的，實時風速和風向的，實時的功率曲線圖，甚至在佳明新款功率腳踏發(fā)布前就通過 IQ 插件實現了踩踏力監(jiān)測，回頭可以單開一篇講講常用的插件。

目前友商里只有 Hammerhead 憑借安卓系統(tǒng)可以安裝一些第三方的 app 和插件，有些也挺不錯的，比如可以根據風速換算成體感坡度的真實坡度。但許多插件延時嚴重，比如類似 Power Plus 的速度和功率插件，會延遲十秒左右，完全不可用，還有些信息顯示不全等沒有優(yōu)化好的地方，就屬于是半成品。

我個人看來，友商想和佳明真刀真槍對抗第三方小程序是繞不開的，尤其是國內廠商，為何不開發(fā)類似功能呢？國內的程序員資源可是遙遙領先的啊。

▍組隊騎行

也就是 Group Ride，非常適合車店、俱樂部或者小團體騎游，可以在碼表上看到相互的位置和速度，一個人找好路線就可以大家共享，騎行時還能互發(fā)短信聊天。

騎完了還有數據排行，最新的系統(tǒng)還增加了速度、心率、功率的排行榜，可玩性很強，如果身邊一起騎車的都用佳明，是個很好玩的點。

與之對應的還有 LIVETRACK 分享，和 Group Ride 類似，只是是通過網頁鏈接實時追蹤位置和速度信息，在長途騎行時可以發(fā)給家人，避免擔心。這個功能倒是 Wahoo 和 Hammerhead 都有類似的。

實時體力值

實時體力值是佳明根據你的數據算出的體力數值，類似游戲中的血條，可以預估還能騎行的距離或者時間，在騎行時可以看到「血條」變化，綠色表示恢復，紅色表示消耗，在下坡或者低功率騎行后「血條」也會跟著恢復，可以隨時知道自己還能騎多遠。

▍功率指導

專業(yè)比賽中教練會根據不同選手的能力和賽道特點制定功率輸出的方案，在個人計時賽中尤為常見，功率指導功能就是對其的模仿。碼表可以根據路線和你選擇的騎行強度等制定一個功率輸出方案。

雖然不能像職業(yè)教練或者專業(yè)平臺 bestbikesplit 那樣幫助高階選手刷 PR，但是幫助新手騎完有一定挑戰(zhàn)性的路線是綽綽有余的。

各種提醒

佳明雖然是主打中高端線，但是針對新手真的是有操碎了心，許多功能都是為他們開發(fā)的，雖然可能在實際用戶中占比并不高，有點用的大概有這些。

補給提醒

老款碼表會定時提醒喝水和進食，騎完后還會有數據統(tǒng)計，新款 50 系開始有了更復雜的算法，會評估體能狀況、路線難易、溫度濕度來智能預估提醒補給。

彎道提醒

佳明會比對地圖信息和時尚位置，判斷前方是否有轉彎，在不熟悉的陌生路線還是挺有用的，就 B 站那些摔車合集里許多摔車的但凡聽碼表一句提醒可能都不會在彎道沖出去。

危險提醒

利用用戶報告路況，在有障礙、坑洞、野狗、路滑等位置彈窗提前預警，本來以為沒啥用，但在某次騎行時恰逢大霧還有點天黑，本來是很熟悉的路線，因為骨折很久沒來了，不知道什么時候因為修路加了個減速帶，若不是碼表提醒高速騎過去還真挺危險的。

碰撞檢測

雖然有了路況和危險提醒，但意外也難免，如果是一個人時摔倒了沒有救援也挺危險，佳明碼表可以在偵測到碰撞時發(fā)送一條包含當前位置的信息給預先設置的聯系人，如果開了團騎模式，還會通知一起的隊友，第一時間展開救援。

防盜警報

在短暫人離車時可以啟用，如果車輛被移動會發(fā)出警報聲，同時給手機發(fā)生通知，在國內基本沒啥用了。

山地車訓練功能

佳明可能是唯一還在針對山地車有功能研發(fā)的碼表廠商了，不過我很久沒騎山地車了，在這就用官方說明提一下，歡迎山地車大佬評論區(qū)補充。

耐力 MTB 與速降模式

耐力 MTB 模式可記錄每次繞圈及累計爬升和下降數據，而速降模式則在每次完成下坡時進行計圈。

MTB 騎行動態(tài)

通過山地騎行指標追蹤每次騎行的跳躍次數、跳躍距離和滯空時間等關鍵指標。

GRIT 及 FLOW

Grit 可通過 GPS，海拔和其他數據評估騎行難度。Flow 測量您在下坡過程中的平穩(wěn)程度，以便不斷突破。

計時門

可在騎行路線上設置計時點，記錄分段計時，實時掌握騎行表現。

這可能是中文網絡世界唯一一篇對比三家品牌作為高端碼表的文字資料，看完覺得他們是否對得起大幾千的售價，歡迎評論區(qū)給出自己的意見。

https://sspai.com/post/104737?utm_source=wechat&utm_medium=social

作者：寫小黑文的Alex

責編：北鸮