上海
12月29日上午，濟寧能源集團(tuán)與寧德時代電船科技有限公司舉行50艘純電動力船訂單簽約暨首批5艘多用途電船交付活動。
這標(biāo)志著山東省內(nèi)河電動船舶從試點示范邁向規(guī)?；?、商業(yè)化發(fā)展新階段，也意味著山東首支規(guī)?；?、成建制純電動貨船船隊將在京杭運河上投入運營，“電化運河”場景化應(yīng)用邁出實質(zhì)一步。
濟寧市委書記溫金榮出席并宣布新船交付啟航，市委副書記、市長張海波講話，寧德時代決策顧問委員會副主任曾嶸，市領(lǐng)導(dǎo)霍媛媛、王宏偉出席。
張海波代表濟寧市委、市政府向新能源船舶批量簽約和交付表示祝賀。他強調(diào)，全市各有關(guān)部門、縣市區(qū)及濟寧能源集團(tuán)等企業(yè)要扛牢“打造北方內(nèi)河航運中心”重大使命，以新能源船舶批量簽約和交付為新起點，推動新能源船舶產(chǎn)業(yè)加速起航，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。要加強新能源船舶產(chǎn)業(yè)融鏈固鏈，加快培育船舶設(shè)計、研發(fā)、制造、拆解全產(chǎn)業(yè)鏈條，完善新能源船舶建造安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動現(xiàn)有船舶新能源化替代，加強與省內(nèi)外港口、貨運企業(yè)和金融機構(gòu)的協(xié)作協(xié)同，推進(jìn)船舶租賃、換電模式跨省域輻射，為交通強國、制造強國、碳達(dá)峰碳中和貢獻(xiàn)更大的濟寧力量。
作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新企業(yè)，寧德時代以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革，在船舶電動化領(lǐng)域已構(gòu)建船用動力電池、高效電驅(qū)系統(tǒng)、智能換電方案全鏈條技術(shù)能力。
據(jù)了解，寧德時代自2017年開始進(jìn)入電動船舶領(lǐng)域，次年實現(xiàn)第一艘船下水試點，歷經(jīng)八年技術(shù)迭代與市場認(rèn)證，現(xiàn)已完成從技術(shù)驗證到規(guī)?；逃玫目缭?。截至2025年，寧德時代已實現(xiàn)超900艘電動船舶安全運營，隨著本次5船下水及50船新船簽約落地，寧德時代將正式成為船舶領(lǐng)域首家突破“千艘”規(guī)模的企業(yè)。
濟寧港航“6006”純電動貨船被評選為“2025年全國交通運輸與能源融合創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)秀典型案例”，該船由寧德時代以及濟寧能源集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)打造。本次下水的5艘船型針對首制電動貨船，在設(shè)計方案、船體結(jié)構(gòu)及建造工藝上進(jìn)行了全面改進(jìn)與優(yōu)化，進(jìn)一步提升了可靠性與適用性。升級版船型滿電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)270公里，并支持集裝箱式換電，15分鐘即可完成電源置換，精準(zhǔn)匹配內(nèi)河短途運輸場景。
濟寧港航“6006”升級版純電動貨船充分整合了寧德時代在“船-岸-云”一體化全場景技術(shù)解決方案。該方案于今年12月4日首次發(fā)布，至此次實現(xiàn)50艘訂單批量簽約，僅用時25天，即完成了從發(fā)布到規(guī)?；涞氐娜^程。
“船-岸-云”一體化全場景技術(shù)解決方案如同為船舶運營提供“全屋定制”服務(wù)——從船上動力系統(tǒng)、岸基補能網(wǎng)絡(luò)到云端智能管理，實現(xiàn)全鏈條整合，系統(tǒng)性地破解了電動貨船在初期投資、補能效率、運營經(jīng)濟性與全周期權(quán)責(zé)界定上的核心瓶頸，為規(guī)?；茝V提供了可復(fù)制的商業(yè)模式。
本次交付的首批5艘67.6米長多用途電船及新簽訂的50艘純電動力船，將全部投入京杭運河流域，構(gòu)成山東省首條常態(tài)化、規(guī)?；\輸?shù)募冸妱迂洿G色航線，覆蓋長三角至華北核心物流通道，單船年運力預(yù)計突破50萬噸。
新船創(chuàng)新應(yīng)用“船電分離”商業(yè)模式及集裝箱式換電技術(shù)，單船載貨量達(dá)2000噸，一次換電即可滿足核心運輸需求，解決電船續(xù)航焦慮，全程實現(xiàn)零排放、低噪音運行。據(jù)測算，僅此批船舶全年即可減排二氧化碳超1300噸，環(huán)保效益斐然。
隨著這支全球最大內(nèi)河零碳運輸船隊的落地運營，寧德時代在電動船舶領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣已全面覆蓋貨船、游船、公務(wù)船、科考船、工作船等各類船型，運營范圍遍及內(nèi)河、內(nèi)湖、近海等各類型水域。
濟寧能源集團(tuán)新能船業(yè)黨委書記、董事長張強表示，這不僅是一次船隊的更新，更是內(nèi)河航運生態(tài)重構(gòu)戰(zhàn)略的實質(zhì)落地，成功打通了“先進(jìn)電池技術(shù)-標(biāo)準(zhǔn)化船舶-智能化換電網(wǎng)絡(luò)-云端運營管理”的全鏈路。該批船隊的成功落地與運營，正在強力推動濟寧由“傳統(tǒng)貨運港口”向“綠色智慧港口”升級。它不僅從源頭守護(hù)了運河生態(tài)，更以此為契機，牽引出一個覆蓋高端船舶制造、新能源動力系統(tǒng)、充換電設(shè)施建設(shè)與運營、智能航運管理等在內(nèi)的全新綠色產(chǎn)業(yè)集群。
目前，山東內(nèi)河航運的綠色智能化轉(zhuǎn)型，已從技術(shù)驗證與零星試點，邁入規(guī)?；?、商業(yè)化運營的關(guān)鍵階段。在這場綠色變革中，濟寧扮演了關(guān)鍵推動者的角色。昔日的“運河煤港”，如今建起了占地1125畝的新能源船舶制造基地，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身。
2022年，濟寧能源集團(tuán)聯(lián)合寧德時代、中集集團(tuán)、中國船舶集團(tuán)、武漢理工大學(xué)等單位，共同打造了集研發(fā)、設(shè)計、制造、修拆于一體的新能源船舶制造項目——山東新能船業(yè)有限公司，，專注于LNG、電能、氫能、甲醇等內(nèi)河新能源船舶的研發(fā)、制造和維護(hù)。
截至目前，新能船業(yè)累計簽約訂單180余艘，今年下水船舶100艘、交付80艘。與法國達(dá)飛等企業(yè)合作建造的7艘新能源船成功出口至越南、坦桑尼亞、古巴、贊比亞等國家。與此同時，新能船業(yè)已全面展開二期工程建設(shè)，預(yù)計將在2026年5月投產(chǎn)，屆時將具備年生產(chǎn)運輸船舶200艘、游輪游艇40艘、修船50艘的能力，可帶動腹地動力系統(tǒng)、加工制造、船舶專用設(shè)備制造、涂裝及防腐等配套產(chǎn)業(yè)加速集聚，全力打造濟寧新能源船舶百億產(chǎn)業(yè)園。
我國內(nèi)河水系發(fā)達(dá)，貨運量居世界首位。然而，長江、淮河、京杭運河等主要水道，仍有近30萬艘以傳統(tǒng)柴油動力為主的船舶，其中京杭運河約占6萬艘。隨著南水北調(diào)東線工程“一泓清水永續(xù)北上”使命的深化，大運河水質(zhì)保障面臨更高要求。推動內(nèi)河船舶綠色智能化升級勢在必行，綠色新能源船舶市場前景極為廣闊。
山東省將持續(xù)加大對智能電動船舶發(fā)展的支持力度，鼓勵沿河地市組織電動船舶成組投放、專線運行。同時，加快配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)沿河岸電、換電設(shè)施建設(shè)，完善動力電池補能服務(wù)體系，提升服務(wù)保障能力。支持企業(yè)聯(lián)合開展技術(shù)路徑探索，推動制定設(shè)計、建造、運維等地方標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指南。強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，支持“造船+電池+運營”深度融合，培育綠色航運發(fā)展新動能。
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