人民網(wǎng)北京12月30日電 (記者董兆瑞、李世奇)作為“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點(diǎn)，12月30日，北京通州站正式開(kāi)通投運(yùn)。這標(biāo)志著北京由八大鐵路樞紐和兩大航空樞紐共同構(gòu)成的“八站兩場(chǎng)”綜合交通樞紐格局正式形成，北京成為國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有八個(gè)一類(lèi)鐵路客運(yùn)站和兩個(gè)大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市。

北京通州站是北京城市總體規(guī)劃確定的車(chē)站之一，坐落于北京城市副中心綜合交通樞紐(以下簡(jiǎn)稱(chēng)副中心樞紐)內(nèi)。作為首都東部重要交通門(mén)戶(hù)，北京通州站的開(kāi)通不僅進(jìn)一步織補(bǔ)了“軌道上的京津冀”交通網(wǎng)絡(luò)，也為京津冀“一體兩翼”的戰(zhàn)略落地注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

記者了解到，運(yùn)營(yíng)初期，北京通州站辦理京唐城際、京濱城際鐵路動(dòng)車(chē)組列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)，北京通州站至唐山站、寶坻站、北辰站、秦皇島站日常圖定動(dòng)車(chē)組列車(chē)最快分別55分鐘、26分鐘、56分鐘、90分鐘可達(dá)，將進(jìn)一步縮短京津冀城市間的時(shí)空距離。

北京通州站的開(kāi)通，也標(biāo)志著副中心樞紐開(kāi)啟分階段運(yùn)營(yíng)的“成長(zhǎng)”序章。該樞紐是落實(shí)《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。京投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，副中心樞紐以“站城融合”為核心理念，創(chuàng)新采用全地下樞紐設(shè)計(jì)，將鐵路站場(chǎng)、軌道交通隱于地下，把寶貴的地面空間還給城市，構(gòu)建“地下樞紐地上城”的立體發(fā)展格局。

據(jù)介紹，副中心樞紐首期投入使用的是以北京通州站為主的核心區(qū)域，包括地下夾層M1層、地下B1、B2、B3層，站外廣場(chǎng)、換乘通廊、停車(chē)場(chǎng)及部分配套商業(yè)設(shè)施同步啟用，旅客可便捷換乘地鐵6號(hào)線、出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)、公交、巴士等。

按照規(guī)劃，副中心樞紐將通過(guò)“分階段分區(qū)域逐步啟用”模式，持續(xù)完善功能布局，地鐵22號(hào)線(平谷線)、M101線接入工程及地上開(kāi)發(fā)項(xiàng)目正有序推進(jìn)，各功能區(qū)域?qū)㈦S建設(shè)進(jìn)度逐步啟用，未來(lái)將集成地鐵、城際鐵路、市郊鐵路及公交，并預(yù)留游船碼頭與航站樓值機(jī)功能，最終實(shí)現(xiàn)軌道快速通達(dá)首都機(jī)場(chǎng)和大興機(jī)場(chǎng)的高效出行網(wǎng)絡(luò)。