中文網(wǎng)絡(luò)上公開披露的圖片顯示，“黃皮版”的殲20A（J-20A）戰(zhàn)斗機，從原先殲20基本型的俄制AL-31F和國產(chǎn)渦扇10C（WS-10C）發(fā)動機，已經(jīng)換成了國產(chǎn)渦扇15（WS-15）發(fā)動機。

標(biāo)志著中國航空發(fā)動機技術(shù)實現(xiàn)了從“追趕”到部分領(lǐng)域“領(lǐng)先”的歷史性跨越，殲20這款亞洲率先研發(fā)成功和裝備的五代戰(zhàn)機平臺能力有了重大飛躍，也是成飛這家亞洲著名航空公司一座里程碑，對于實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的中國空軍制空作戰(zhàn)能力的提高具有重大的裝備價值和戰(zhàn)略意義。

渦扇15發(fā)動機，是專為五代機設(shè)計的“第四代軍用渦扇發(fā)動機”，采用了雙余度全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)（FADEC），其結(jié)構(gòu)強度和耐高溫能力大幅提升。讓殲20具備更強的加速性能、爬升率和超音速機動性。

在同樣重量的機內(nèi)燃油和載彈量的狀態(tài)下，渦扇15發(fā)動機賦予殲10持續(xù)進行1.8馬赫的超音速巡航機動能力，大幅提升突防和攔截能力，提高飛行速度以及最大航程和作戰(zhàn)半徑等。

據(jù)中國權(quán)威媒體公開披露的數(shù)據(jù)，渦扇15發(fā)動機的推重比10.8-11.0，最大推力18.5噸，設(shè)計壽命4000小時，遠(yuǎn)超殲20最早型號搭載的俄制AL-31F發(fā)動機最大壽命的1500小時。

目前，渦扇15發(fā)動機的許多技術(shù)細(xì)節(jié)，仍然不為外界所知，它開發(fā)的重大目標(biāo)在于將其性能至少能與F-22所用F119-PW-100渦扇發(fā)動機相匹配，擁有超音速巡航等性能。

全球最早列裝的隱形戰(zhàn)斗機“猛禽”，早期宣傳和部分資料稱推重比為10-11.7，最大推力為15.9噸。然而，在披露普惠公司在發(fā)動機數(shù)據(jù)上造假以后，包括維基百科和專業(yè)軍事網(wǎng)站等現(xiàn)代權(quán)威資料，已經(jīng)將F119-PW-100渦扇發(fā)動機的推重比更新為7.0-7.95。

意味著中國具備后發(fā)優(yōu)勢的渦扇15發(fā)動機，實現(xiàn)了對普惠公司F119-PW-100渦扇發(fā)動機的徹底超越，成為全球最為先進的戰(zhàn)斗機發(fā)動機之一。

長期以來被媒體和公知灌輸?shù)闹袊鴥?nèi)航空發(fā)動機存在的所謂“技術(shù)瓶頸”，或者說有嚴(yán)重短板和不足之處，其實已經(jīng)不存在了，讓關(guān)注中國軍機裝備動態(tài)的廣大軍迷感到極為振奮。

其實，在渦扇10C發(fā)動機研發(fā)成功（為渦扇15研發(fā)成功埋下了伏筆）以后，讓殲20等國產(chǎn)先進戰(zhàn)斗機，擺脫了對俄制“三姨夫”渦扇發(fā)動機的技術(shù)依賴，中國戰(zhàn)斗機的國產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈就已經(jīng)打通了，甚至為六代戰(zhàn)機的研發(fā)奠定了強大的物質(zhì)基礎(chǔ)。

殲20A戰(zhàn)斗機，采用渦扇15發(fā)動機，機體尾部排氣噴嘴，設(shè)計有鋸齒邊緣，即使在超音速巡航時也能有效抑制熱輻射，能減少來自后方角度的雷達和紅外痕跡，讓其隱形性能有了顯著提高。

座艙后部的隆起，被網(wǎng)友戲稱為“大勃子”設(shè)計，增強了大迎角機動穩(wěn)定性，既能增加機體內(nèi)部空間，為航電和電子戰(zhàn)設(shè)備擴容，又能優(yōu)化跨音速氣流分布，減少約飛行時的阻力。

殲20A的機頭、機翼、尾翼等多處細(xì)節(jié)優(yōu)化，能降低阻力，提高升力。在不接受空中加油，僅憑借機內(nèi)燃油的情況下，殲20的作戰(zhàn)半徑外界普遍猜測能達到驚人的2000公里。

殲20A作戰(zhàn)半徑，甚至達到了許多戰(zhàn)斗機正常燃油和載彈下的最大航程。這個數(shù)據(jù)可謂非常亮眼，體現(xiàn)出殲20在加裝渦扇15發(fā)動機以后所體現(xiàn)出來的強大性能，加上其網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同作戰(zhàn)能力，在六代機未列裝背景下，被中國軍迷稱為殲20“完全體”。（國平視野原創(chuàng)圖文輸出，同步發(fā)布在一點、網(wǎng)易、大魚、企鵝、百家、頭條等賬號）