2025年12月26日，隨著西安至延安高鐵的開通運(yùn)營，中國高鐵營業(yè)里程正式突破5萬公里，建成了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)，營業(yè)里程位居世界第一位。

中鐵三局作為中國鐵路建設(shè)的“國家隊(duì)”，因鐵路建設(shè)而生，伴國家發(fā)展而興，累計參與了360多項(xiàng)鐵路新線、復(fù)線建設(shè)和技術(shù)改造工程，以及國家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)干線和重大鐵路項(xiàng)目施工，其中參建高鐵、客專項(xiàng)目共172個，參建的高鐵營業(yè)里程和鐵路總營業(yè)里程，雙雙約占高鐵及全國鐵路營業(yè)總里程的十分之一，書寫出了國家鐵路建設(shè)主力軍的輝煌篇章。

不忘初心，砥礪前行修筑九州通途

中鐵三局的歷史，是與國家鐵路共生共榮的奮斗史詩，從戰(zhàn)火硝煙中綿延至今，始終鐫刻著“開路先鋒”的紅色基因。七十余載風(fēng)雨兼程，從阡陌鄉(xiāng)村到繁華都市，從北國邊陲到錦繡江南，從黃土高坡到雪域高原，中鐵三局的施工足跡縱橫九州，先后參與了牙林線、長林線、寶成復(fù)線、豐沙二線、太焦線、邯長線、新菏線、膠濟(jì)復(fù)線、侯月線、京九線、青藏線等新線、復(fù)線鐵路建設(shè)。在青藏鐵路建設(shè)中，中鐵三局勇闖生命禁區(qū)，成功攻克高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)環(huán)保三大世界性難題。

進(jìn)入21世紀(jì)，中鐵三局依托鐵路工程跨越式發(fā)展，成為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的中堅(jiān)力量，先后參建中國首條快速客運(yùn)專線——秦沈客專，世界首條新建高寒地區(qū)長大高速鐵路——哈大高鐵，國內(nèi)最先進(jìn)的時速350公里智能高鐵——京張高鐵，并在京哈、滬寧、濟(jì)鄭、盤興、杭衢等國家級高鐵干線中留下了堅(jiān)實(shí)印記，成為國家高鐵網(wǎng)絡(luò)從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的核心力量。

創(chuàng)新驅(qū)動，科技引領(lǐng)賦能高鐵建設(shè)

中鐵三局始終將科技創(chuàng)新作為核心競爭力，錨定“科技強(qiáng)企”發(fā)展戰(zhàn)略，不斷強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)，在高鐵建設(shè)領(lǐng)域突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，掌握了斜拉橋、鋼管拱橋、組合結(jié)構(gòu)橋，大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋等核心建造技藝，用一座座標(biāo)桿工程刷新行業(yè)新高度：承建的宜萬鐵路落布溪大橋，是國內(nèi)大跨度上承式提籃鋼管拱橋之最；建設(shè)的商合杭裕溪河特大橋，是世界上時速350公里高速鐵路無砟軌道最大跨度的鋼箱桁梁斜拉橋，主梁結(jié)構(gòu)形式尚屬國內(nèi)首例；杭衢高鐵常山江特大橋矮塔斜拉橋的建成，成為國內(nèi)首座鐵路大跨徑三線矮塔斜拉橋。

在隧道施工領(lǐng)域，從率先貫通世界最長濕陷性黃土隧道鄭西函谷關(guān)隧道，到攻克極端地質(zhì)打通成蘭鐵路平安長大隧道，中鐵三局持續(xù)攀登鐵路建設(shè)技術(shù)高峰、填補(bǔ)多項(xiàng)行業(yè)空白，見證了中國鐵路從追趕到領(lǐng)跑的跨越。

隨著科技的飛速發(fā)展，中鐵三局與時俱進(jìn)，以施工技術(shù)為基礎(chǔ)，向工裝設(shè)備、信息化、智能化生產(chǎn)線、綠色材料等領(lǐng)域不斷拓展，建設(shè)了黃黃鐵路蘄春軌枕場自動化生產(chǎn)流水線、成渝中線柔性智能產(chǎn)線、雄忻高鐵五臺制梁場智能箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線等引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的智能建造生產(chǎn)基地。同時，積極推廣應(yīng)用智能化裝備，國內(nèi)最大直徑雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)——引江補(bǔ)漢工程“江漢平安號”、XG-100型自行式掛籃、DJ3E型全電腦三臂鑿巖臺車等設(shè)備的相繼投用，為工程高質(zhì)量建設(shè)注入新動能。

憑借著多年來在鐵路建設(shè)領(lǐng)域的深厚積淀和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新能力，中鐵三局先后榮獲國家科技進(jìn)步特等獎2項(xiàng)、三等獎1項(xiàng)，中國專利獎2項(xiàng)，榮獲省部級科技獎400余項(xiàng)，開發(fā)國家級工法20項(xiàng)、省部級工法800余項(xiàng)，授權(quán)國家專利2500件，主編參編鐵路行業(yè)規(guī)范超百部。累計近700項(xiàng)工程獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎、魯班獎、詹天佑獎、李春獎等國家、省部級榮譽(yù)，贏得了社會廣泛贊譽(yù)。

標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)基，精益管理樹立品牌標(biāo)桿

中鐵三局牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展主題，堅(jiān)持立足鐵路主責(zé)主業(yè)，以“品牌建設(shè)、效益提升”為核心導(dǎo)向，全面推行工程項(xiàng)目安防設(shè)施及標(biāo)準(zhǔn)化工裝“四統(tǒng)一”，規(guī)范現(xiàn)場“三色”管理，落實(shí)“五同”“六化”管理理念，大力推進(jìn)“7S”現(xiàn)場管理法，強(qiáng)化臨時工程標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強(qiáng)成本控制，注重提質(zhì)增效。嚴(yán)格落實(shí)“路、橋、隧”十條管理要求，緊盯關(guān)鍵工序和薄弱環(huán)節(jié)，優(yōu)化工裝工藝，加強(qiáng)質(zhì)量控制，積極打造標(biāo)準(zhǔn)化開工點(diǎn)、首件樣板示范工程、精品示范工程、綜合達(dá)標(biāo)示范段、高質(zhì)量開通工程。同時，把深化專業(yè)化隊(duì)伍建設(shè)作為企業(yè)改革的重要突破口，堅(jiān)定推行“設(shè)備自有、人員自管、管理自主”的模式，在行業(yè)內(nèi)率先進(jìn)行專業(yè)化隊(duì)伍建設(shè)實(shí)踐。通過全面落實(shí)國家關(guān)于產(chǎn)業(yè)工人建設(shè)改革的政策要求，著力培育自有專業(yè)化作業(yè)隊(duì)和自建班組，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

品質(zhì)的堅(jiān)守，收獲了市場的認(rèn)可。在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布了2025年上半年鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工企業(yè)信用評價結(jié)果中，中鐵三局再次位居A級榜首，更實(shí)現(xiàn)了連續(xù)18個評價期穩(wěn)居A級行列的輝煌成績。雄忻高鐵、西渝高鐵、宜涪高鐵、滬寧合高鐵等重點(diǎn)工程建設(shè)，頻頻亮相中央電視臺、人民日報、新華社等國內(nèi)主流傳統(tǒng)媒體和新媒體，不斷擦亮“三局高鐵”“三局地鐵”“三局鋪架”“三局運(yùn)輸”、“三局建筑”等系列品牌，企業(yè)品牌影響力持續(xù)增強(qiáng)。

貫通山河 聚力賦能民族復(fù)興偉業(yè)

中鐵三局參建的每一條高鐵線路，都成為串聯(lián)資源、激活產(chǎn)業(yè)、服務(wù)民生的“經(jīng)濟(jì)大動脈”，為國家發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

剛剛開通運(yùn)營的西延高鐵，成為紅色沃土快速發(fā)展的引擎，延安融入西安“1小時經(jīng)濟(jì)圈”，為革命老區(qū)插上了騰飛的翅膀，讓延安精神搭上了時代的快車。京張高鐵作為2022年北京冬奧會的重要交通保障，向世界展示了中國高鐵的卓越品質(zhì)。這一條條“黃金通道”，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、民生改善提供了強(qiáng)大支撐。在國際舞臺上，從參建中國最大援外項(xiàng)目坦贊鐵路，到實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營的亞吉鐵路，再到建成“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目雅萬高鐵，中鐵三局始終以匠心精神助力全球交通升級、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)民生改善，在海外書寫了中國建造的卓越篇章。

鐵肩擔(dān)使命，匠心筑通途。中鐵三局始終以“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，深入貫徹落實(shí)“三個轉(zhuǎn)變”重要指示精神，以“創(chuàng)造、質(zhì)量、品牌”的企業(yè)發(fā)展觀為引領(lǐng)，在新時代高鐵建設(shè)的偉大實(shí)踐中踔厲奮發(fā)、篤行不怠，矢志不渝著力提升服務(wù)國家重大戰(zhàn)略的支撐能力，勇于擔(dān)當(dāng)現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的開路先鋒。（董曉冬）