新建二跑道投運(yùn)當(dāng)天，一架航班在晨曦中迎風(fēng)起飛。仙博攝

時(shí)針指向12月25日零時(shí)，山西空管分局66米的塔臺(tái)，剛剛接回了在舊跑道降落的最后一架航班，塔臺(tái)管制員陳雪玲站起身，深吸一口氣——太原武宿國際機(jī)場（以下簡稱太原機(jī)場）原跑道正式關(guān)閉，新建二跑道投入使用——?dú)v史性的時(shí)刻即將到來。

“換跑道，對(duì)管制員來說就像腦子里裝著兩張圖，等到25日早晨，需要立刻切換指揮方式。”陳雪玲隨即開始更換塔臺(tái)席位上的工作檢查單，身后的設(shè)備保障人員也開始緊鑼密鼓地切換新設(shè)備。

機(jī)場現(xiàn)場指揮中心，轉(zhuǎn)場運(yùn)行指揮部里燈火通明。會(huì)議室大屏上，清晰的監(jiān)控圖像覆蓋全場。

“各保障組請(qǐng)注意，目前本場航班全部結(jié)束，現(xiàn)在正式啟動(dòng)太原機(jī)場二跑道轉(zhuǎn)場工作?！碧瓩C(jī)場公司現(xiàn)場指揮中心主管暴軒的聲音沉穩(wěn)有力，通過對(duì)講機(jī)傳遞到轉(zhuǎn)場工作的各個(gè)現(xiàn)場。

最后7小時(shí)的決戰(zhàn)，已經(jīng)到來。

徹夜不眠。今年3月就開始籌劃、已經(jīng)進(jìn)行了三次實(shí)戰(zhàn)演練、共有500多人參與的整體轉(zhuǎn)場正在全力推進(jìn)。氣溫零下10攝氏度、寒風(fēng)凜冽的跑道上有200多人在緊張作業(yè)，70多輛專業(yè)車輛來回穿梭。

“第二次演練的那個(gè)夜里，氣溫太低，除線車的水箱和出水管道凍住了，我們?cè)嚵撕芏噢k法，才徹底解決了這個(gè)問題。”暴軒說。

時(shí)針指向25日4時(shí)20分，執(zhí)飛太原機(jī)場二跑道首個(gè)航班的機(jī)長夏靜濤比平時(shí)執(zhí)飛航班早起了半個(gè)小時(shí)，開始進(jìn)行首飛航班的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

航前體檢、飛行前聯(lián)合準(zhǔn)備、為機(jī)組講解飛行注意事項(xiàng)……夏靜濤進(jìn)入駕駛艙后，仔細(xì)檢查駕駛艙設(shè)備，并與副駕駛輪流繞機(jī)檢查，確保飛機(jī)沒有任何差錯(cuò)。

首飛成功并非僅靠當(dāng)日準(zhǔn)備。東航山西分公司飛行部提前一個(gè)月便開展了系統(tǒng)培訓(xùn)，依據(jù)機(jī)場與空管指引，細(xì)致制作滑行路線圖、風(fēng)險(xiǎn)提示課件，并組織全員反復(fù)學(xué)習(xí)，確保飛行要求了然于心。

25日清晨6時(shí)，陳雪玲再次走上塔臺(tái)管制席，整理耳麥，調(diào)整座椅，確保面向新跑道方向的最佳視角。

“東方6937，你好，太原塔臺(tái)。你們是太原機(jī)場新跑道投運(yùn)后首架離場的航班。我謹(jǐn)代表山西空管分局，祝您御風(fēng)而起，一切順利！”7時(shí)，陳雪玲清晰而堅(jiān)定的聲音通過無線電波傳向等待中的航班，短暫停頓后，她繼續(xù)道：“地面靜風(fēng)，跑道31L，可以起飛！”

核實(shí)跑道31左，打開起飛燈光，增加推力，推力穩(wěn)定后加到起飛推力，飛機(jī)開始滑跑起飛。此時(shí)，擁有30余年飛行經(jīng)驗(yàn)的夏靜濤心情平靜、格外專注。巨大的機(jī)身沿著新跑道加速，融入朝霞初染的天空。

25日，太原機(jī)場新建第二跑道（南跑道）正式投運(yùn)，山西航空樞紐建設(shè)邁入新時(shí)代，區(qū)域航空運(yùn)輸保障能力實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。

一夜轉(zhuǎn)場、一次成功，太原機(jī)場的新篇章，就此開啟。

記者冷雪

來源：山西日?qǐng)?bào)