日前，法拉利849 Testarossa在上海Casa Ferrari正式上市，新車共推出2款車型，官方售價區(qū)間為516.8-563.8萬元。

外觀方面，法拉利849 Testarossa從20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）70年代法拉利SportsPrototype賽車中汲取靈感，同時保留了法拉利SF90上的多項經(jīng)典設(shè)計元素，包括雙層前鏟、后翼子板通風(fēng)口等。經(jīng)過對底盤前部的重新優(yōu)化，新車可為整車帶來約35%的下壓力提升，進一步強化地面效應(yīng)表現(xiàn)。

車身側(cè)面加入縱橫分布的黑色裝飾條，輪轂、外后視鏡以及車頂?shù)炔课痪捎煤谏垦b，整體視覺更加凌厲。尾部配備分段式雙尾翼，其設(shè)計靈感源自法拉利512S、512M等經(jīng)典賽車。若選裝AssettoFiorano套件，得益于碳纖維、鈦合金等復(fù)合材料的大量應(yīng)用，整車重量可減輕約30kg。

內(nèi)飾方面，新車采用全新的設(shè)計風(fēng)格，中控區(qū)域的實體按鍵布局更加簡潔，操作邏輯更偏向駕駛者。全液晶儀表盤采用曲面屏設(shè)計，UI界面復(fù)刻經(jīng)典Testarossa的紅色轉(zhuǎn)速表元素，營造出濃厚的性能氛圍。HUD抬頭顯示系統(tǒng)的投影面積相比SF90增大30%，并可顯示混動系統(tǒng)能量流的實時狀態(tài)。此外，一鍵啟動以及ESC關(guān)閉等功能按鍵均集成在方向盤上，進一步強化賽車化屬性。輔助駕駛層面，新車也配備了更豐富的功能，包括自適應(yīng)巡航、自動緊急制動以及車道保持輔助等。

動力方面，新車搭載全新調(diào)校的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，并與前后共三臺電動機組成插電式混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率830kW，最大扭矩842N·m，電動機總功率163kW，系統(tǒng)綜合功率1050kW。傳動系統(tǒng)匹配8擋濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間2.3秒，最高車速超過330km/h。

總結(jié)：

法拉利849 Testarossa并非簡單的情懷復(fù)刻，而是在經(jīng)典設(shè)計語言之上，全面融入了當(dāng)代法拉利在空氣動力學(xué)、輕量化工程以及人機交互方面的最新成果。更強的地面效應(yīng)、更激進的車身套件以及可選的AssettoFiorano輕量化方案，進一步放大了其賽道取向；而經(jīng)過重新設(shè)計的座艙與更完善的駕駛輔助系統(tǒng)，則讓性能與可用性實現(xiàn)了平衡。它既延續(xù)了Testarossa的精神內(nèi)核，也清晰展現(xiàn)出法拉利對高性能跑車未來形態(tài)的理解與表達。