你每天開車、走路時習以為常的 “靠右行”，其實是 79 年前一場 “交通大翻轉” 的結果 ——1946 年 1 月 1 日，全中國的車馬突然從 “靠左走” 改成了 “靠右行”。

這張老照片里的上海電車，就是這場變革的見證者：車身上 “卅五年元旦起 各車靠右行駛” 的告示，印著國民政府的 “B303” 編號，而車窗外擁擠的人群、維持秩序的警察，正是規(guī)則切換當天的真實場景。

為什么突然 “左右大反轉”？

這場改變不是拍腦袋決定的，背后藏著三個關鍵原因：

1.“美式汽車” 的倒逼。抗戰(zhàn)勝利后，美國通過《租借法案》送來數(shù)萬輛軍車、民用車，但這些車的方向盤在左側（適配右行規(guī)則）。如果繼續(xù)左行，不僅要花車價 12% 的改裝費（全國算下來是天文數(shù)字），駕駛員還要跨方向盤看路況，安全隱患極大。

2.美軍的 “水土不服”。當時上海、重慶等城市駐扎的美軍，習慣了右行規(guī)則，左行時頻繁肇事：1945 年 9 月 - 12 月，僅上海就有 68 起美軍車禍，死 18 人。國民政府無奈之下，只能 “順著美國人改規(guī)則”。

3.“跟世界接軌” 的面子。當時全球 70% 的國家都靠右行，國民政府想通過改規(guī)則，展現(xiàn)和西方（尤其是美國）合作的姿態(tài)，順便擺脫殖民時代的 “左行遺產(chǎn)”（南方城市因英國殖民長期左行）。

規(guī)則切換那天，城市亂成什么樣？

1946 年元旦清晨，上海、成都等城市的街道比往常更熱鬧：

警察、童子軍、學生舉著 “靠右行” 的牌子站滿路口，甚至有督導車在街面巡邏；
電車把車門從左側改到右側，黃包車夫反復念叨 “右邊右邊”；
行人一開始被要求 “靠左走”（避免和車輛對撞），后來被吐槽 “這是讓人撞車嗎”，才改成 “行人靠邊”。

《申報》記載：上海的細雨里，童子軍們穿著制服維持秩序，“車馬喧囂中，竟沒出大亂子”—— 這場涉及上億人的規(guī)則切換，居然平穩(wěn)落地了。

這個規(guī)則，我們用了 79 年

1949 年新中國成立后，直接沿用了 “靠右行” 的規(guī)則。如今你開車變道、過馬路看燈時，其實還在延續(xù) 79 年前那場 “交通革命” 的結果。

而香港、澳門因為沒受當時政令影響，至今保留著 “左行” 傳統(tǒng) —— 這就是為什么你去港澳開車，得重新考駕照。