從鷹廈鐵路的單線通行到“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的密集交織，福建鐵路的發(fā)展軌跡始終與區(qū)域崛起同頻共振。建國(guó)初期，鷹廈鐵路的建成結(jié)束了福建“手無(wú)寸鐵”的歷史，成為連接內(nèi)陸的唯一命脈；改革開放后，橫南鐵路、梅坎鐵路突破山海阻隔，構(gòu)建起初步鐵路網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)入高鐵時(shí)代，合福高鐵以350公里時(shí)速穿越武夷山脈，福廈高鐵實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，截至2025年，福建鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破4000公里，高鐵覆蓋所有設(shè)區(qū)市，曾經(jīng)的“路網(wǎng)末梢”已蛻變?yōu)檫B接長(zhǎng)三角、珠三角的交通樞紐。

然而，翻開福建的鐵路網(wǎng)圖，“瓶頸”依然明顯——閩北光澤、邵武、順昌等10多個(gè)縣市仍被高鐵“摒棄”；福州、廈門兩大樞紐北上通道單一，南昌方向必須繞行合福，最快也要3個(gè)小時(shí)。補(bǔ)齊短板、打通“瓶頸”，已經(jīng)成為福建交通“十五五”的頭號(hào)工程。因此，昌廈(福)高鐵的規(guī)劃建設(shè)，正成為福建鐵路發(fā)展的新里篇章，為區(qū)域內(nèi)協(xié)同發(fā)展注入更強(qiáng)動(dòng)能。

作為國(guó)家京港(臺(tái))高鐵主通道的關(guān)鍵組成部分，昌廈(福)高鐵的誕生源于現(xiàn)實(shí)需求的迫切呼喚。南昌與福州作為贛閩兩省省會(huì)，直線距離僅450公里，但當(dāng)前通行效率遠(yuǎn)不能滿足發(fā)展需要：既有昌福鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，最快車次需3.5小時(shí)；繞行滬昆高鐵與合福高鐵的線路，即便時(shí)速提升至350公里，耗時(shí)仍近3小時(shí)。這種“時(shí)空錯(cuò)位”不僅制約人員往來(lái)，更在京港高鐵主通道中形成速度落差，影響整體網(wǎng)絡(luò)效益發(fā)揮。在此背景下，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的昌廈(福)高鐵被提出規(guī)劃建設(shè)。

該項(xiàng)目北起南昌東站，向南經(jīng)撫州進(jìn)入福建，途經(jīng)光澤、邵武、順昌等縣市，在延平樞紐分為兩支：一路利用合福高鐵直達(dá)福州，另一路新建線路經(jīng)尤溪、德化至廈門北站，全長(zhǎng)約635公里，總投資超1000億元。項(xiàng)目最大的價(jià)值在于填補(bǔ)空白與提質(zhì)增效，將徹底改變光澤、邵武、德化等6個(gè)縣市不通高鐵的歷史，新增覆蓋人口超800萬(wàn)，使福建“縣縣通高鐵”目標(biāo)更進(jìn)一步。建成后，南昌至福州將縮至1.8小時(shí)，至廈門僅需3小時(shí)，較現(xiàn)有線路縮短1小時(shí)以上。

目前項(xiàng)目已進(jìn)入前期研究的關(guān)鍵階段，多地線站位方案研究相繼結(jié)題，為規(guī)劃落地打下基礎(chǔ)。2023年黎川境內(nèi)方案完成評(píng)審，2024年12月資溪段研究結(jié)題，2025年10月光澤段線站位方案通過評(píng)審，各地爭(zhēng)奪線路的熱情背后，是對(duì)發(fā)展機(jī)遇的迫切渴求。在三明市區(qū)覆蓋問題上，順昌分線與延平分線方案的比選已取得進(jìn)展，三明市已啟動(dòng)高鐵引入三明北站的規(guī)劃研究，力求實(shí)現(xiàn)市區(qū)350公里時(shí)速高鐵的突破。

政策層面的推進(jìn)同樣值得期待。項(xiàng)目已納入《福建省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，贛閩兩省正聯(lián)合發(fā)力，積極爭(zhēng)取將其納入國(guó)家“十五五”鐵路規(guī)劃。福建省發(fā)改委明確表示，將持續(xù)加強(qiáng)與國(guó)家相關(guān)部門對(duì)接，做好匯報(bào)溝通工作。從建設(shè)時(shí)序看，考慮到投資壓力與實(shí)際需求，近期大概率優(yōu)先建設(shè)南昌至延平段，通過合福高鐵、福廈高鐵銜接福州與廈門，既降低初期投資，又能快速實(shí)現(xiàn)核心通道的貫通。

這條跨越山海的高鐵線路，早已超越交通工程的范疇。它將串聯(lián)龍虎山、武夷山、鼓浪嶼等12個(gè)5A級(jí)景區(qū)，形成“丹霞-海濱”黃金旅游帶；推動(dòng)既有向莆鐵路轉(zhuǎn)為貨運(yùn)通道，預(yù)計(jì)可以促使福州港、廈門港的物流成本有效地降低；更將通過廈金大橋預(yù)留接口，為兩岸融合發(fā)展搭建快速通道。隨著“十五五”規(guī)劃的推進(jìn)，昌廈(福)高鐵正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)，這條承載著贛閩人民期盼的交通大動(dòng)脈，有望在“十五五”期間迎來(lái)開工曙光，為我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)再添濃墨重彩的一筆。