賴清德這回，可真是可以用“賠了夫人又折兵”來形容了，這次不僅是東部戰(zhàn)區(qū)“正義使命-2025”對臺軍演圍繞臺島進(jìn)行了猛烈實(shí)彈射擊，展示了解放軍強(qiáng)大的斬首、控局能力，讓賴清德一行人心驚膽戰(zhàn)，恐怕這兩天都沒有睡一個好覺，中方海警近日也是霸氣出手了，直接一手扼住了美國對臺軍售的咽喉，讓賴清德心心念念的“天價(jià)對臺軍售”直接泡湯了，為什么這么說呢？

這次引起爭議的，不是一次公開行動，而是一張看似普通的宣傳海報(bào)。

畫面上，一架直?9艦載直升機(jī)懸停在一艘綠色集裝箱貨輪上方，特戰(zhàn)隊(duì)員順著繩索飛身而下，旁邊寫著醒目的兩個字——“扼喉”。

細(xì)看細(xì)節(jié)，那抹綠油油的涂裝、甲板上“集裝箱森林”的擺放方式，幾乎不用標(biāo)志就能認(rèn)出是在指臺灣航運(yùn)巨頭長榮海運(yùn)。

更直白的是，設(shè)計(jì)者干脆把美制“海馬斯”火箭炮的輪廓畫在甲板上，再配上一副若隱若現(xiàn)的手銬圖案，把“民船運(yùn)軍火”和“違法要被抓”兩個意思綁死在一起。

意思很清楚，在統(tǒng)一大局面前，不存在什么“純商業(yè)運(yùn)輸”，誰要敢把民用貨輪當(dāng)成給“臺獨(dú)”輸血的軍火車，隨時可能被當(dāng)場攔下。

長期以來，長榮這樣的公司一邊在大陸港口進(jìn)進(jìn)出出賺著大錢，一邊又被臺當(dāng)局當(dāng)成“軍火快遞”，幫忙把美制武器悄悄運(yùn)進(jìn)島內(nèi)。

相關(guān)報(bào)道提到，早在2024年11月，長榮旗下“EVERMILD”號就被衛(wèi)星圖像拍到運(yùn)輸敏感貨物。

2025年7月，又有與陽明海運(yùn)“YMeternity”號合作，把M1A2T主戰(zhàn)坦克海運(yùn)入臺。

更諷刺的是，臺灣媒體在報(bào)道時給船體上醒目的“EVERGREEN”字樣打上馬賽克，以為遮一下就能混過去。

海警這張海報(bào)，就是沖著這種“嘴上說做生意、手里卻干軍火”的兩面做派來的，相當(dāng)于提前亮出底牌：以后別說沒提醒你。

很多人習(xí)慣把注意力放在解放軍導(dǎo)彈、戰(zhàn)機(jī)上，忽略了另一支正在“長牙齒”的力量——中國海警。

2021年實(shí)施的《中國海警法》已經(jīng)把框架搭好：一旦涉及主權(quán)、安全、統(tǒng)一等重大利益，在特定海域內(nèi)海警可以依法采取包括登臨檢查、扣押、甚至使用武器在內(nèi)的一系列強(qiáng)制措施。

簡單說，只要能認(rèn)定你的行為對國家安全構(gòu)成現(xiàn)實(shí)威脅，海警就不只是喊話和噴水，而是真正有執(zhí)法和動武的法律依據(jù)。

東部戰(zhàn)區(qū)搞“正義使命?2025”演習(xí)，重點(diǎn)演練的是封鎖、打擊和“斬首”。

海警這邊推出“扼喉”概念，演示的是直升機(jī)索降、登臨執(zhí)法，這兩塊拼在一起，就是一張“軍打仗、警執(zhí)法”的立體封控網(wǎng)。

臺當(dāng)局花大價(jià)錢買了29套“海馬斯”，還把首批11套交給第58炮指揮部，防務(wù)負(fù)責(zé)人在成軍典禮上說得神乎其神，以為弄來這幾套遠(yuǎn)程火箭炮就能改變戰(zhàn)局。

但問題很現(xiàn)實(shí)，后續(xù)裝備要怎么進(jìn)島？是繼續(xù)靠長榮、陽明這樣的民船偷偷運(yùn)，還是冒險(xiǎn)讓美軍軍機(jī)、軍艦直接送？

在海警已經(jīng)公開點(diǎn)名“誰敢運(yùn)誰倒霉”的前提下，任何航運(yùn)公司、保險(xiǎn)公司、港口碼頭，都得重新評估風(fēng)險(xiǎn)。

因?yàn)橐坏┠乃掖徽J(rèn)定在執(zhí)行軍火運(yùn)輸任務(wù)，被登臨、扣押甚至擊停，不僅是那趟訂單黃了，后續(xù)一連串法律責(zé)任、聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)、保險(xiǎn)理賠問題，足夠把一家公司拖進(jìn)泥潭。

對那些想“兩邊都撈好處”的企業(yè)來說，這張海報(bào)就是一次提前的風(fēng)險(xiǎn)提示。

再把自己往槍口上送，就不是簡單的“商業(yè)糾紛”，而是要準(zhǔn)備面對戰(zhàn)爭法和反分裂法律框架下的嚴(yán)肅后果。

把鏡頭再拉遠(yuǎn)一點(diǎn)，會發(fā)現(xiàn)臺海這套“民船運(yùn)軍火、前線當(dāng)炮灰”的操作，在南海也有翻版，只是換了主角。

那里被推到最前面的是菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)。

2025年7月，菲律賓9701號船在黃巖島附近亂竄、試圖危險(xiǎn)接近中國海警船的行為，并不是憑空“勇敢”，背后有美軍教官教戰(zhàn)術(shù)。

美國通過所謂“美日菲三邊合作”架構(gòu)，手把手教菲方怎么海上碰瓷。

高速S型機(jī)動、夜間接近、如何在不直接開火的前提下制造擦撞風(fēng)險(xiǎn)，甚至連戰(zhàn)場急救、傷員后送這種內(nèi)容都納入培訓(xùn)。

接著，美方又準(zhǔn)備給菲律賓海警送一批新裝備，讓這支“執(zhí)法力量”慢慢武裝化，變成前沿試探中國底線的棋子。

臺海方向，美國則是逼臺灣大量買遠(yuǎn)程火箭炮、坦克、城市戰(zhàn)裝備，再利用民用航運(yùn)、軍民混合的方式悄悄布點(diǎn)。

兩處的邏輯是一致的，自己躲在后面“遙控指揮”，讓地區(qū)盟友當(dāng)一線消耗品，用一點(diǎn)一點(diǎn)的小動作去試探、消磨中國的戰(zhàn)略耐心。

面對這套“代理人”劇本，中國選擇的不是跟著起哄，而是用“常態(tài)化執(zhí)法”和“軟硬兼?zhèn)洹钡姆绞饺_。

一方面，解放軍在臺海、南海搞高強(qiáng)度的戰(zhàn)備巡航和實(shí)彈演訓(xùn)，表明一旦紅線被踩，軍事手段隨時可以升級。

另一方面，中國海警在仁愛礁、黃巖島一線長期值守，在惡劣海況下保持高頻巡航，既會用水炮、攔截、登臨等非致命方式處置對方危險(xiǎn)行為，也在實(shí)踐中磨合程序和規(guī)則，為將來在臺海方向處理類似情況積累經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)在，“扼喉”三個字公開寫在海報(bào)上，直升機(jī)索降畫面也擺給全世界看，就是告訴外界：我們有能力、有法律依據(jù)，也有意愿在關(guān)鍵時刻動真格。

對長榮、陽明這類航運(yùn)巨頭，對那些想靠“切香腸”博提款的外部力量來說，真正該想清楚的，是要繼續(xù)當(dāng)別人手里的“工具人”，還是趁現(xiàn)在收手，不把自己捆在一輛隨時可能被攔截、甚至翻車的戰(zhàn)車上。

下一次再出現(xiàn)在新聞里的，如果不是宣傳畫，而是一份扣押通告或者現(xiàn)場畫面，那時候后悔就已經(jīng)晚了。