雷軍被耍了才后知后覺(jué)！

懂某帝搞了個(gè)另類汽車測(cè)試，刷新了車圈無(wú)厘頭新高。

沒(méi)想到在燃油車時(shí)代被玩壞的所謂“交叉軸測(cè)試車輛強(qiáng)度”的游戲居然還能被一家自詡專業(yè)的車輛測(cè)試公司炒冷飯。

看測(cè)試結(jié)果就知道有多離譜，華為問(wèn)界M8后備箱關(guān)不上，特斯拉model x車門(mén)關(guān)不上，還煞有介事的揭秘原因。只有小米YU7、蔚來(lái)ES8和樂(lè)道L90后備箱車門(mén)能正常關(guān)閉。
看到這樣的結(jié)果，雷軍一看樂(lè)了，既能給自家車長(zhǎng)臉，又間接錘了同行一把，何樂(lè)而不為，于是順手就轉(zhuǎn)發(fā)了一波。殊不知這剛好暴露了雷軍對(duì)汽車行業(yè)所知不多的一面。

雷軍很快就刪了這個(gè)帖子，至于理由定然是有高人在背后指點(diǎn)了，雷軍剛造車幾年，自己的駕照去年才考下來(lái)，這里面的彎彎繞繞不清楚很正常。

說(shuō)白了就是雷軍被懂某帝尬夸了一波，實(shí)則沒(méi)有任何意義。
這種所謂的不平衡路面進(jìn)行交叉軸測(cè)試，用來(lái)證明車身強(qiáng)度的方法，早已被證明跟車輛質(zhì)量沒(méi)有任何關(guān)系。

此前包括保時(shí)捷帕拉梅拉、豐田漢蘭達(dá)等經(jīng)過(guò)十?dāng)?shù)年的成名豪車都曾栽在了這個(gè)測(cè)試上，能說(shuō)明人家車子質(zhì)量有問(wèn)題？無(wú)非是個(gè)笑話罷了。

車門(mén)和后備箱能不能關(guān)上，是一個(gè)較為復(fù)雜的車輛工程和設(shè)計(jì)問(wèn)題。

有人故意設(shè)置不平衡路面單獨(dú)搞交叉軸測(cè)試，純粹就是博眼球搞流量罷了。

尤其是新能源車時(shí)代，車輛設(shè)計(jì)防夾手的功能閾值都有不同，因此鎖止機(jī)構(gòu)偏移的框量自然也不一樣。

就此將其同一輛車的質(zhì)量和用料掛鉤，還冠冕堂皇地搞所謂專業(yè)測(cè)試，如果是真不懂的話，那不是蠢就是壞。