車評(píng)臺(tái)|“十年間，我們實(shí)現(xiàn)了新能源汽車核心技術(shù)的全面突破，并打造了具備競爭力的自主零部件體系?！?2月28日，零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在零跑汽車十周年發(fā)布會(huì)上表示，零跑汽車在產(chǎn)品規(guī)劃、平臺(tái)開發(fā)、工程制造和供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域已達(dá)到行業(yè)較高水平。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）這樣的市場表現(xiàn)，超出了不少業(yè)內(nèi)人士的預(yù)期。2015年成立的零跑汽車，恰逢新能源車發(fā)展初期。當(dāng)時(shí)，傳統(tǒng)車企通過“油改電”路徑在市場開創(chuàng)初期贏得認(rèn)可。但隨著消費(fèi)者對(duì)車輛使用體驗(yàn)的要求提升，這一方式已難以滿足更進(jìn)一步需求。朱江明直言，零跑汽車的發(fā)展歷程充滿艱辛，但品牌始終以“全域自研”為基因、以“科技普惠”為使命。最終在近百家新勢力中脫穎而出。零跑汽車以自己的實(shí)踐證明了造好車的本質(zhì)，在于對(duì)技術(shù)的敬畏與對(duì)產(chǎn)品的專注。事實(shí)證明，在新能源車扶持政策相繼退坡后，圍繞消費(fèi)市場核心用車場景的需求，才是市場競爭的關(guān)鍵。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）具體看，零跑汽車將全域自研作為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，初創(chuàng)期研發(fā)人員占比高達(dá)90%，至今仍保持在80%的高水平。十年來，零跑汽車研發(fā)體系全面覆蓋整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、電池、電驅(qū)、座艙系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，自研自造占整車成本的65%。值得一提的是，零跑汽車致力于將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為行業(yè)突破與市場普惠，帶來了八合一電驅(qū)、CTC電池底盤一體化技術(shù)、四葉草中央域控等關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)將激光雷達(dá)、8295芯片、五連桿懸架、中央域控等高端配置帶入大眾化主流市場。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）得益于正確的品牌戰(zhàn)略選擇，零跑汽車為長期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。憑借十年的技術(shù)積累與體系化能力建設(shè)，今天，零跑已實(shí)現(xiàn)規(guī)模與效益的雙提升。截至目前，零跑汽車?yán)塾?jì)交付量已突破120萬輛，2025年全年銷量預(yù)計(jì)近60萬輛，穩(wěn)居中國造車新勢力首位；單月銷量突破7萬輛，全球渠道網(wǎng)點(diǎn)超過1800家，其中海外超800家，已進(jìn)入全球35個(gè)國家和地區(qū)。更關(guān)鍵的是，零跑汽車已實(shí)現(xiàn)連續(xù)季度盈利，企業(yè)經(jīng)營步入高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展軌道。在此基礎(chǔ)上，未來，零跑汽車將面向大眾化市場，進(jìn)一步打造更高配置、更優(yōu)品質(zhì)、好而不貴的產(chǎn)品。據(jù)介紹，在新能源滲透率持續(xù)提升、汽車消費(fèi)逐漸趨于理性背景下，零跑汽車堅(jiān)持好而不貴產(chǎn)品理念，基于全域自研技術(shù)實(shí)力，打造了在30萬元以內(nèi)市場極具競爭力的產(chǎn)品矩陣。零跑汽車完成了ABCD四大系列以及Lafa5的產(chǎn)品布局，形成包含轎車、SUV、MPV在內(nèi)的多元化產(chǎn)品陣容，實(shí)現(xiàn)了從A0級(jí)到D級(jí)車型的全維度覆蓋，更提供純電和增程雙動(dòng)力選擇。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）此外，零跑汽車通過技術(shù)創(chuàng)新和自研自制，大幅降低了整車成本。在此基礎(chǔ)上，零跑汽車堅(jiān)持成本定價(jià)讓利消費(fèi)者，讓用戶花更少的錢享受到更高品質(zhì)出行體驗(yàn)。2020年到2025年，零跑汽車銷量排名從造車新勢力第六躍居市場前茅；全球累計(jì)交付超120萬臺(tái)，以新勢力最快速度達(dá)成50萬臺(tái)到100萬臺(tái)躍升，多款產(chǎn)品月銷持續(xù)過萬。在品牌開啟“向上，領(lǐng)跑”戰(zhàn)略關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，零跑汽車D系列迎來歷史性雙旗艦布局。D系列全系基于零跑汽車最新旗艦D平臺(tái)打造，匯聚了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)與首發(fā)技術(shù)，并擁有全球一流供應(yīng)鏈零部件加持，推動(dòng)了旗艦市場從價(jià)格競爭邁向價(jià)值重構(gòu)新階段。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）朱江明提出，零跑汽車的長期目標(biāo)是成為年銷400萬輛的世界級(jí)車企，并將2026年定為“百萬輛突破年”，向年銷100萬輛發(fā)起全面挑戰(zhàn)。為提升品牌市場競爭力，未來十年零跑汽車將聚焦五大戰(zhàn)略維度，開啟品牌領(lǐng)跑新征程。其中，在技術(shù)創(chuàng)新方面，零跑汽車將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新作為核心競爭力，深刻洞察智能電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)革新空間，未來十年將實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨者向行業(yè)領(lǐng)跑者的跨越。通過每年舉辦"零跑技術(shù)日"集中發(fā)布創(chuàng)新成果，構(gòu)建技術(shù)品牌護(hù)城河。此外，零跑汽車將持續(xù)完善ABCD四大產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)各系列技術(shù)迭代與體驗(yàn)升級(jí)的同時(shí)，零跑汽車將聚焦前瞻AI技術(shù)預(yù)研，打造能切實(shí)解決問題、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的可落地方案。通過技術(shù)與場景深度融合，持續(xù)構(gòu)建相互賦能的生態(tài)體系，推動(dòng)品牌價(jià)值持續(xù)放大。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）站在零跑汽車下一個(gè)十年的新起點(diǎn)，零跑汽車有望將其領(lǐng)先的技術(shù)成果、高效的制造體系和日益擴(kuò)大的全球影響力轉(zhuǎn)化為更強(qiáng)大的市場競爭力，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。十年技術(shù)長跑迎來全面收獲期 零跑十周年交出超硬核成績單

車評(píng)臺(tái)|

“十年間，我們實(shí)現(xiàn)了新能源汽車核心技術(shù)的全面突破，并打造了具備競爭力的自主零部件體系?！?2月28日，零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在零跑汽車十周年發(fā)布會(huì)上表示，零跑汽車在產(chǎn)品規(guī)劃、平臺(tái)開發(fā)、工程制造和供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域已達(dá)到行業(yè)較高水平。

這樣的市場表現(xiàn)，超出了不少業(yè)內(nèi)人士的預(yù)期。

2015年成立的零跑汽車，恰逢新能源車發(fā)展初期。當(dāng)時(shí)，傳統(tǒng)車企通過“油改電”路徑在市場開創(chuàng)初期贏得認(rèn)可。但隨著消費(fèi)者對(duì)車輛使用體驗(yàn)的要求提升，這一方式已難以滿足更進(jìn)一步需求。

朱江明直言，零跑汽車的發(fā)展歷程充滿艱辛，但品牌始終以“全域自研”為基因、以“科技普惠”為使命。最終在近百家新勢力中脫穎而出。零跑汽車以自己的實(shí)踐證明了造好車的本質(zhì)，在于對(duì)技術(shù)的敬畏與對(duì)產(chǎn)品的專注。

事實(shí)證明，在新能源車扶持政策相繼退坡后，圍繞消費(fèi)市場核心用車場景的需求，才是市場競爭的關(guān)鍵。

具體看，零跑汽車將全域自研作為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，初創(chuàng)期研發(fā)人員占比高達(dá)90%，至今仍保持在80%的高水平。十年來，零跑汽車研發(fā)體系全面覆蓋整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、電池、電驅(qū)、座艙系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，自研自造占整車成本的65%。

值得一提的是，零跑汽車致力于將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為行業(yè)突破與市場普惠，帶來了八合一電驅(qū)、CTC電池底盤一體化技術(shù)、四葉草中央域控等關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)將激光雷達(dá)、8295芯片、五連桿懸架、中央域控等高端配置帶入大眾化主流市場。

得益于正確的品牌戰(zhàn)略選擇，零跑汽車為長期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。憑借十年的技術(shù)積累與體系化能力建設(shè)，今天，零跑已實(shí)現(xiàn)規(guī)模與效益的雙提升。

截至目前，零跑汽車?yán)塾?jì)交付量已突破120萬輛，2025年全年銷量預(yù)計(jì)近60萬輛，穩(wěn)居中國造車新勢力首位；單月銷量突破7萬輛，全球渠道網(wǎng)點(diǎn)超過1800家，其中海外超800家，已進(jìn)入全球35個(gè)國家和地區(qū)。更關(guān)鍵的是，零跑汽車已實(shí)現(xiàn)連續(xù)季度盈利，企業(yè)經(jīng)營步入高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展軌道。

在此基礎(chǔ)上，未來，零跑汽車將面向大眾化市場，進(jìn)一步打造更高配置、更優(yōu)品質(zhì)、好而不貴的產(chǎn)品。

據(jù)介紹，在新能源滲透率持續(xù)提升、汽車消費(fèi)逐漸趨于理性背景下，零跑汽車堅(jiān)持好而不貴產(chǎn)品理念，基于全域自研技術(shù)實(shí)力，打造了在30萬元以內(nèi)市場極具競爭力的產(chǎn)品矩陣。零跑汽車完成了ABCD四大系列以及Lafa5的產(chǎn)品布局，形成包含轎車、SUV、MPV在內(nèi)的多元化產(chǎn)品陣容，實(shí)現(xiàn)了從A0級(jí)到D級(jí)車型的全維度覆蓋，更提供純電和增程雙動(dòng)力選擇。

此外，零跑汽車通過技術(shù)創(chuàng)新和自研自制，大幅降低了整車成本。在此基礎(chǔ)上，零跑汽車堅(jiān)持成本定價(jià)讓利消費(fèi)者，讓用戶花更少的錢享受到更高品質(zhì)出行體驗(yàn)。2020年到2025年，零跑汽車銷量排名從造車新勢力第六躍居市場前茅；全球累計(jì)交付超120萬臺(tái)，以新勢力最快速度達(dá)成50萬臺(tái)到100萬臺(tái)躍升，多款產(chǎn)品月銷持續(xù)過萬。

在品牌開啟“向上，領(lǐng)跑”戰(zhàn)略關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，零跑汽車D系列迎來歷史性雙旗艦布局。D系列全系基于零跑汽車最新旗艦D平臺(tái)打造，匯聚了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)與首發(fā)技術(shù)，并擁有全球一流供應(yīng)鏈零部件加持，推動(dòng)了旗艦市場從價(jià)格競爭邁向價(jià)值重構(gòu)新階段。

朱江明提出，零跑汽車的長期目標(biāo)是成為年銷400萬輛的世界級(jí)車企，并將2026年定為“百萬輛突破年”，向年銷100萬輛發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

為提升品牌市場競爭力，未來十年零跑汽車將聚焦五大戰(zhàn)略維度，開啟品牌領(lǐng)跑新征程。其中，在技術(shù)創(chuàng)新方面，零跑汽車將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新作為核心競爭力，深刻洞察智能電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)革新空間，未來十年將實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨者向行業(yè)領(lǐng)跑者的跨越。通過每年舉辦"零跑技術(shù)日"集中發(fā)布創(chuàng)新成果，構(gòu)建技術(shù)品牌護(hù)城河。

此外，零跑汽車將持續(xù)完善ABCD四大產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)各系列技術(shù)迭代與體驗(yàn)升級(jí)的同時(shí)，零跑汽車將聚焦前瞻AI技術(shù)預(yù)研，打造能切實(shí)解決問題、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的可落地方案。通過技術(shù)與場景深度融合，持續(xù)構(gòu)建相互賦能的生態(tài)體系，推動(dòng)品牌價(jià)值持續(xù)放大。

站在零跑汽車下一個(gè)十年的新起點(diǎn)，零跑汽車有望將其領(lǐng)先的技術(shù)成果、高效的制造體系和日益擴(kuò)大的全球影響力轉(zhuǎn)化為更強(qiáng)大的市場競爭力，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。