現(xiàn)代快報(bào)訊（通訊員 卜啟軍 記者 楊亦文）12月31日，隨著最后一節(jié)長64米、重558噸的大節(jié)段鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，由中交一公局集團(tuán)有限公司承建的宿遷市重點(diǎn)工程——宿遷大道快速化改造工程京杭運(yùn)河2號橋順利合龍。該橋系江蘇省同類型橋梁中技術(shù)難度最大、跨徑最長的橋梁。此次合龍標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁主體工程施工全部完成，為后續(xù)橋面系施工及加快全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

京杭運(yùn)河2號橋跨越京杭大運(yùn)河，總長309米，主梁為三跨變高度鋼—混凝土混合連續(xù)梁，跨徑組合為70米+169米+70米。其中，邊跨、中跨為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采用掛籃懸臂澆筑施工工藝，單側(cè)主墩上部結(jié)構(gòu)共計(jì)11個(gè)懸澆節(jié)段。本次合龍段為鋼箱梁，重達(dá)558噸，施工團(tuán)隊(duì)采用兩臺500噸橋面吊機(jī)雙機(jī)聯(lián)動，同步提升工藝，運(yùn)用梁段一次配切法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接。

京杭運(yùn)河屬二級航道，橋梁施工面臨航道通航繁忙、上空緊鄰110千伏高壓線、施工場地受限、水體保護(hù)要求高等多重挑戰(zhàn)。為確保合龍精度，施工團(tuán)隊(duì)在前期進(jìn)行了多輪桌面推演，科學(xué)制定合龍方案。為確保合龍段匹配精度，在正式吊裝對接前兩日，團(tuán)隊(duì)開展了為期48小時(shí)的連續(xù)姿態(tài)觀測，并進(jìn)行關(guān)鍵數(shù)據(jù)復(fù)核，全面考量溫度、風(fēng)場及臨時(shí)荷載等因素影響，并對懸臂端變形、合龍段變形、焊縫寬度等各項(xiàng)關(guān)鍵變量進(jìn)行逐項(xiàng)精準(zhǔn)計(jì)算與修正，最終確定了在預(yù)定溫度下合龍口的精確數(shù)據(jù)。施工采用“一次配切、精準(zhǔn)合龍”的先進(jìn)工藝，吊裝過程中通過布設(shè)多組測點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)線形全程同步監(jiān)測與動態(tài)控制；在合龍口位置專門設(shè)置激光測距儀與傾角儀，為毫米級精度合龍?zhí)峁┛煽康臄?shù)據(jù)保障。在各項(xiàng)技術(shù)措施的綜合控制下，合龍段最終實(shí)現(xiàn)完美對接，對接精度達(dá)到2毫米。

據(jù)悉，宿遷大道快速化改造工程建成后，將成為宿遷城區(qū)東西方向的重要快速通道，對拓展城市發(fā)展空間、緩解區(qū)域交通壓力、助力地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

（通訊員供圖）