“200億美元說沒就沒，高鐵圖紙都快卷邊了，越南這是被誰放了鴿子？”——12月10日，日本駐越大使一句“工期太緊，我們不干了”，直接把寧順2號核電站項(xiàng)目扔進(jìn)歷史垃圾桶；緊接著，本土首富范日旺的Vingroup也宣布“南北高鐵我撤了”，把670億美元的鐵軌晾在太陽底下。兩個國家級大餅先后掉渣，越南人今年冬天靠啥取暖、靠什么提速？我盯著這兩條熱搜，滿腦子只剩一個念頭：小國跳級修大工程，真的會被自己絆倒。

先說核電。2009年越南就拍胸脯“2020年要有核電”，結(jié)果福島一炸，國內(nèi)民意炸得更狠，直接拖到2016年凍結(jié)。好不容易拉來日本給寧順2號背書，合同墨跡沒干，東京那邊先慫：2035年必須并網(wǎng)，晚一天就算違約。日本工程師掰著指頭算——現(xiàn)場地質(zhì)、設(shè)備海運(yùn)、本地技工培訓(xùn)，一樣都省不了時間，干脆拎包走人。200億美元額度瞬間作廢，越南電網(wǎng)規(guī)劃里那4%的清潔缺口，只能繼續(xù)靠燒煤補(bǔ)。老百姓聽說“核”字就頭皮發(fā)麻，可更現(xiàn)實(shí)的是夏天限電，工廠輪休，空調(diào)開到26℃都跳閘，誰還顧得上十年后的事。

高鐵這邊更戲劇。政府喊了十五年“一條跑道從河內(nèi)沖到胡志明”，今年終于批錢：1540公里、350公里時速、670億美元預(yù)算，聽起來像把法國TGV直接搬回家。Vingroup年初拉著西門子高調(diào)簽約，現(xiàn)場PPT做得飛起，結(jié)果年中財報一出，母公司汽車、手機(jī)、地產(chǎn)三條腿全瘸，賬上現(xiàn)金只夠撐奧運(yùn)村和河內(nèi)市內(nèi)輕軌。范日旺連夜寫“退出聲明”，一句“集中資源”把鍋端走，剩下交通部對著空白股東名單發(fā)呆。法國總統(tǒng)馬克龍倒是趁熱打飛的說“我們法企可以上”，可越南國會剛被Vingroup閃了一下，哪敢再信“外商口頭支票”，只能把開工日期從2026再往后挪。

兩件事串在一起，味道一樣：胃口大，口袋淺。核電需要至少十年培養(yǎng)本地運(yùn)營團(tuán)隊，高鐵得先讓銀行掏出真金白銀。越南GDP剛剛撞線4000億美元，一年財政總收入也就700億，兩條項(xiàng)目同時抽血，換誰當(dāng)家都得手抖。更尷尬的是，日本、德國、法國都想賣技術(shù)，卻沒人肯兜底貸款——畢竟越南主權(quán)信用評級才BB，利息比中國、泰國高一大截。外資精得很：可以帶你玩，但風(fēng)險你得自己扛。于是“技術(shù)有、資金無”就成了死循環(huán)。

有人罵越南“政治掛帥、算盤子差”，我倒覺得這就是發(fā)展中國家的日常。想一口氣跳過“中等收入陷阱”，可基礎(chǔ)設(shè)施偏偏是慢功夫：先得把地質(zhì)圖測細(xì)、把法律框架搭穩(wěn)、把人才梯隊鋪平，再談高大上。日本甩鍋、Vingroup撤退，看似丟臉，其實(shí)是市場在用腳投票：沒準(zhǔn)備好就別硬上。對越南來說，最該做的不是馬上找下家，而是把國內(nèi)電價、土地拆遷、環(huán)保評估這些“小釘子”一顆顆拔掉，讓項(xiàng)目從“政府急”變成“資本穩(wěn)”。否則下一次，照樣是誰來誰跑。

看著越南，我反而想起十年前國內(nèi)高鐵被全民吐槽“票貴、線繞、鬼城站”，可如今長三角1小時生活圈真香。道理一樣：先苦后甜，沒捷徑。越南現(xiàn)在被放鴿子，總比建成后翻車強(qiáng)。電不會憑空亮，火車也不會憑空飛，認(rèn)清自己斤兩，才能把200億和670億真正花成資產(chǎn)，而不是賬單。

一句話收個尾：項(xiàng)目黃了不可怕，可怕的是把黃了的項(xiàng)目當(dāng)面子繼續(xù)硬撐——那才叫真露餡。