公司動(dòng)態(tài)

ESG新規(guī)驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)披露質(zhì)變 新能源汽車披露率87.5%實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑 中國(guó)汽車行業(yè)ESG信息披露率持續(xù)提升，2025年A股和港股汽車相關(guān)上市公司披露率分別為37.68%和88.64%，行業(yè)整體披露率為45.08%。新能源汽車整車行業(yè)ESG報(bào)告披露率達(dá)87.5%。吉利汽車連續(xù)五年發(fā)布ESG報(bào)告，并提前完成3家零碳工廠建設(shè)目標(biāo)。蔚來(lái)成為國(guó)內(nèi)首個(gè)采用“海綿城市”理念的工廠，并將高管薪酬與ESG績(jī)效表現(xiàn)掛鉤。德賽西威實(shí)現(xiàn)工業(yè)廢水“零排放”，注重員工權(quán)益，打造包容工作環(huán)境。

智能座艙新戰(zhàn)事：大模型不是答案，只是起點(diǎn) 2026年智能座艙行業(yè)迎來(lái)臨界點(diǎn)，大模型技術(shù)成為改變交互方式的變量。車企需從電子電氣架構(gòu)、操作系統(tǒng)、芯片、大模型和云端能力等多方面進(jìn)行躍遷，以實(shí)現(xiàn)智能座艙的突破。阿里云等AI服務(wù)商提供全棧AI能力，助力車企打造智能座艙。智能座艙的決勝點(diǎn)在于L4級(jí)別智能駕駛，車企需關(guān)注算力供應(yīng)和下一代車載算力平臺(tái)。未來(lái)，智能座艙將形成新的生態(tài)，實(shí)現(xiàn)用戶與汽車的深度交互。

科技昨夜今晨 1231：2026 年國(guó)補(bǔ)方案出爐；華為鴻蒙 5 以上終端設(shè)備超 3600 萬(wàn)；曝小米汽車明年擬推 4 款新車.... 2026年國(guó)補(bǔ)方案發(fā)布，補(bǔ)貼手機(jī)、平板等15%；小米汽車明年推4款新車；華為鴻蒙生態(tài)加速，終端設(shè)備超3600萬(wàn)；小米雷軍直播拆解YU7汽車；羅永浩“科技春晚”門票退款；蔡磊公布漸凍癥病情；vivoX300Ultra工程機(jī)曝光；華為鴻蒙生態(tài)持續(xù)擴(kuò)張；小鵬G7超級(jí)增程SUV續(xù)航達(dá)1704公里；榮耀Power2手機(jī)搭載第二代鴻燕通信。

福布斯、財(cái)富等權(quán)威背書，文遠(yuǎn)知行交出2025年亮眼成績(jī)單 文遠(yuǎn)知行在2025年取得顯著成就，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)“美股+港股”雙重上市的自動(dòng)駕駛企業(yè)，并榮獲62項(xiàng)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。公司技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)化進(jìn)程加速，推出搭載NVIDIA最新芯片的高性能計(jì)算平臺(tái)，與博世合作研發(fā)輔助駕駛解決方案，并在國(guó)際賽事中奪冠。文遠(yuǎn)知行將繼續(xù)深化全球戰(zhàn)略布局，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。

寧德時(shí)代重磅官宣：2026年鈉電池上車，500公里續(xù)航！鋰電時(shí)代要終結(jié)了嗎？ 2026年，寧德時(shí)代將推出搭載鈉離子電池的量產(chǎn)電動(dòng)車，續(xù)航可達(dá)500公里，價(jià)格更便宜。鈉離子電池能量密度達(dá)175Wh/kg，在極端環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)于鋰電池。鈉電池具有成本低、安全性高、抗寒性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將成為電動(dòng)車的重要選擇。寧德時(shí)代提出“雙星戰(zhàn)略”，鈉與鋰共存，共同推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展。

2025，我們共同見證了中國(guó)汽車安全強(qiáng)監(jiān)管時(shí)代的來(lái)臨 小米銅陵燃爆事故引發(fā)社會(huì)關(guān)注，推動(dòng)汽車安全強(qiáng)監(jiān)管時(shí)代來(lái)臨。第一財(cái)經(jīng)深度報(bào)道小米SU7高速碰撞事件，從車門、AEB、營(yíng)銷、人機(jī)共駕“死亡灰區(qū)”、電池燃爆等多角度分析，呼吁車企關(guān)注智能駕駛安全。此次事件促使工信部發(fā)布史上最嚴(yán)電池安全令，推動(dòng)L2輔助駕駛強(qiáng)標(biāo)立項(xiàng)。2025年，中國(guó)新能源汽車和智能駕駛汽車快速發(fā)展，但也暴露出技術(shù)狂奔與安全底線的沖突。

汽車出行產(chǎn)業(yè)日?qǐng)?bào)(12.30) : 新勢(shì)力車企“復(fù)活潮”起 新能源汽車行業(yè)“復(fù)活浪潮”興起，瀕臨退場(chǎng)的哪吒、威馬、高合等新勢(shì)力企業(yè)通過(guò)重整、引資、政府協(xié)作等方式尋求重返賽場(chǎng)。印尼雅加達(dá)交通公司引入中國(guó)電動(dòng)巴士，中國(guó)電動(dòng)車制造商在全球電動(dòng)巴士出口市場(chǎng)中占據(jù)龍頭地位。廣汽埃安推出“三擔(dān)責(zé)”權(quán)益，提升消費(fèi)者信心。小米SU7高速碰撞事故引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注，推動(dòng)汽車安全監(jiān)管升級(jí)。Waymo洽談新一輪融資，目標(biāo)估值相當(dāng)于年化營(yíng)收的280倍。成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目12月31日中午12時(shí)通車。零跑汽車發(fā)布D19、D99兩款D系列新車，強(qiáng)調(diào)“體驗(yàn)豪華，但依舊實(shí)惠”。一汽-大眾深化“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略，布局新能源商品矩陣。安徽尊界超級(jí)工廠內(nèi)，第10,000臺(tái)尊界S800量產(chǎn)車下線，創(chuàng)中國(guó)百萬(wàn)級(jí)豪華轎車最快交付紀(jì)錄。

馬斯克：不帶方向盤的特斯拉CyberCab將于4個(gè)月后投產(chǎn) 特斯拉CyberCab無(wú)人駕駛出租車量產(chǎn)版將于4個(gè)月后投產(chǎn)，取消方向盤和踏板，采用純視覺自動(dòng)駕駛技術(shù)。預(yù)計(jì)2027年大規(guī)模生產(chǎn)，售價(jià)約21萬(wàn)人民幣，成本將低至與公共交通相媲美。

中國(guó)一汽 ：合資體系提質(zhì)增效 開放共贏書寫新篇 2025年，中國(guó)一汽深化與大眾、豐田等合作伙伴的合資合作，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一汽-大眾成為國(guó)內(nèi)首家達(dá)成3000萬(wàn)輛整車產(chǎn)銷規(guī)模的乘用車企業(yè)，并榮獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)。一汽豐田則構(gòu)建合資發(fā)展新生態(tài)，發(fā)布IT'STiME3.0技術(shù)品牌，推出多款新車型。中國(guó)一汽將持續(xù)推動(dòng)合資體系向更高質(zhì)量、更可持續(xù)方向發(fā)展，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)更大力量。

分國(guó)家找出口數(shù)據(jù)！200+市場(chǎng)、80+品牌、300+乘用車車型，都在這里 蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)2025年中國(guó)國(guó)產(chǎn)乘用車出口將達(dá)590萬(wàn)輛，增長(zhǎng)19%，東南亞和北美為主要增量市場(chǎng)。為應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)，蓋世汽車推出中國(guó)乘用車出口數(shù)據(jù)庫(kù)，提供精準(zhǔn)市場(chǎng)洞察，助力企業(yè)“數(shù)智出?！?。數(shù)據(jù)庫(kù)覆蓋200多個(gè)出口國(guó)家、80個(gè)主流品牌、300款車型，包括CBU與KD兩種出口模式。該數(shù)據(jù)庫(kù)旨在解碼中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全球化布局，為投資決策提供深度產(chǎn)業(yè)洞察。

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