去珠江新城逛個街，停車費比油費還貴；回小區(qū)停個車，物業(yè)通知又要漲價。這種“買得起車停不起”的日子，廣州車主終于要熬到頭了。

就在近日，一份重磅文件讓整個車友圈炸開了鍋《廣州市停車場條例》正式敲定，將于2026年2月1日起實施。這次不是撓癢癢，而是實打?qū)嵉摹爸劐N”，最高50萬元的罰單已經(jīng)備好，就看哪個“停車刺客”敢往槍口上撞。

這不是收費，這是“明搶”

如果不生活在廣州，你很難想象這里的停車費有多離譜。

有人算過一筆賬：周末去一趟太古匯，每小時20元且不設(shè)上限，要是連吃帶逛玩嗨了，幾百大洋的停車費能讓你當場心梗。再看看珠江新城，臨停最高26元一小時，單日封頂328元。這哪里是停車位，簡直就是碎鈔機。

更讓人絕望的是小區(qū)的“溫水煮青蛙”。嘉裕公館的月保從500元一路狂飆到1200元，漲幅高達140%。對于雙車家庭來說，一個月光停車就要燒掉4000多塊，這筆錢在廣州很多地段都夠租一套體面的一居室了。

這種痛并非廣州獨有。東莞有車主在五星級酒店停兩天被收490元，上海有車主不知情停路邊8個月背上6000元巨債。

為什么這些“刺客”敢如此囂張？

核心就兩個字：傲慢。

以前的停車場也就是掛個牌，說漲就漲。物業(yè)一句“市場調(diào)節(jié)價”，就能把業(yè)主懟得啞口無言。路邊隨便劃條線，穿個馬甲就能收錢，至于錢去了哪，沒人知道。這種結(jié)構(gòu)性的供需失衡，加上違規(guī)成本低得可憐，讓停車成了一門“躺賺”的暴利生意。

一張罰單治好“亂漲價”

這次廣州的新規(guī)，之所以被稱為“打響第一槍”，是因為它精準地抓住了三個要害：支付、漲價、亂劃線。

過去很多停車場為了推推廣公眾號或APP，強制車主掃碼注冊，不關(guān)注不讓走�，F(xiàn)在新規(guī)明確了：必須提供電子和現(xiàn)金兩種以上支付方式。尤其是強制保留現(xiàn)金支付這一條，簡直是給不擅長用智能手機的老年車主留了一扇窗。

最讓車主拍手稱快的是關(guān)于“漲價”的緊箍咒。

以前物業(yè)想漲停車費，貼張通知就算通知到位了。以后行不通了！新規(guī)硬性規(guī)定：住宅停車場漲價必須跟業(yè)主委員會或業(yè)主大會協(xié)商。

注意，是“必須協(xié)商”。如果敢繞過業(yè)主單方面漲價，直接處以10萬元以上50萬元以下罰款。這就相當于把定價權(quán)從物業(yè)手里搶了一半回來，交到了業(yè)主手中。

至于那些拿著油漆桶在路邊私劃車位的“李鬼”，個人罰5000，單位罰2萬，還要沒收違法所得。這招“連鍋端”，看誰還敢把公共道路當成自家的提款機。

不僅是堵，這次新規(guī)還懂得“疏”。鼓勵利用待建地、村留地建臨時停車場，租期最長能給到5年；立體停車設(shè)備安裝甚至免去了規(guī)劃許可證的繁瑣手續(xù)。這一套“限價+開源”的組合拳打下來，才是解決停車難的終極殺招。

城市治理的溫度，藏在細節(jié)里

有人說，不就是個停車費嗎，至于上升到“民生”高度嗎？

還真至于。

停車是高頻剛需，每一次不合理的收費、每一次霸王條款的漲價，消耗的都是市民對這座城市的歸屬感。當“停車刺客”成為常態(tài)，它刺傷的不僅僅是錢包，更是社會的公平底線。

廣州這次敢于對既得利益者動刀，用50萬的重罰劃出紅線，其實是在傳遞一個信號：規(guī)則不能向資本低頭，民生不能為暴利讓路。

當然，徒法不足以自行。2026年2月1日還有段時間，這段“窗口期”既是給停車場的整改期，也是給監(jiān)管部門的準備期。我們更期待看到的是，這股整治之風能從廣州吹向全國，讓“停車自由”不再是車主們的奢望。

畢竟，我們要的是一個充滿煙火氣的城市，而不是一個連停個車都要戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的“收費站”。

新規(guī)即將落地，你覺得這50萬的罰款震懾力夠不夠？你們那里的停車費降下來了嗎？歡迎在評論區(qū)曬出你的停車賬單！

信息來源：

廣州市停車場條例（修訂）廣州市人大常委會

廣州擬修法：住宅停車收費調(diào)整需協(xié)商大洋網(wǎng)