星鏈衛(wèi)星有一萬多顆的國家，無疑就是美國。這個國家一邊發(fā)射小型低軌衛(wèi)星替代解體的衛(wèi)星，一邊肆意妄為無視條約法規(guī)，不僅是莽撞的太空駕駛員而且還是太空垃圾的制造者。

中國代表2025年12月29日在聯(lián)合國安理會阿里亞模式會議上的發(fā)言，中方就“星鏈”衛(wèi)星的危險抵近事件和相關(guān)問題闡述了立場。

中方指控要點：危險抵近?！靶擎湣毙l(wèi)星曾兩次危險迫近中國空間站，迫使后者實施緊急避碰，威脅航天員安全。

產(chǎn)生碎片：近期一顆“星鏈”衛(wèi)星解體，產(chǎn)生100多枚碎片，威脅缺乏控軌能力的航天器。

濫用風(fēng)險：在非洲薩赫勒、南亞及東南亞，“星鏈”被暴恐分子、分離勢力及電詐集團大量使用，帶來監(jiān)管難題。

法律問題：部分低軌星座無視他國法律私自開通服務(wù)，可能成為干預(yù)內(nèi)政的工具；商業(yè)衛(wèi)星用于軍事也帶來追責(zé)困境。

法理基礎(chǔ)：依據(jù) 《關(guān)于各國探索和利用外層空間包括月球與其他天體活動所應(yīng)遵守原則的條約》（《外空條約》） 。

核心條款：要求締約國為其非政府實體（如SpaceX）的外空活動承擔(dān)國際責(zé)任，并確?；顒臃蠗l約。

中方呼吁：呼吁相關(guān)國家切實遵守《外空條約》義務(wù)，對其商業(yè)航天活動加強監(jiān)管。

美國/ SpaceX的回應(yīng)：在2022年類似事件后，美方曾通過聯(lián)合國照會回應(yīng)，稱“星鏈”衛(wèi)星的活動“沒有達到既定的緊急碰撞標(biāo)準(zhǔn)的門檻”，因此無需緊急通知。中方認為這是單方面設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，是“推卸責(zé)任、轉(zhuǎn)移視線”。

歷史事件回顧：中方提及的兩次危險抵近具體發(fā)生在 2021年7月1日和10月21日，涉及衛(wèi)星編號為“星鏈-1095”和“星鏈-2305”。中國空間站當(dāng)時實施了“預(yù)防性碰撞規(guī)避控制”。

此次事件凸顯了幾個日益嚴峻的全球性問題：

太空交通管理的挑戰(zhàn)：“星鏈”等巨型星座急劇擴張，使近地軌道日益擁擠。有研究指出，涉及“星鏈”的航天器接近事件曾高達每周約1600次。國際上缺乏統(tǒng)一的交會評估和信息共享機制。

商業(yè)航天的監(jiān)管困境：根據(jù)《外空條約》，國家政府需對本國商業(yè)公司的太空活動負責(zé)。像“星鏈”這樣既提供民用服務(wù)，又深度介入軍事沖突（如俄烏戰(zhàn)場），其行為性質(zhì)的界定和監(jiān)管變得異常復(fù)雜。

技術(shù)可靠性與透明度：SpaceX聲稱衛(wèi)星具有“自主避碰”功能，但其可靠性存疑。在2021年的事件中，中方指出衛(wèi)星“處于連續(xù)軌道機動狀態(tài)，機動策略未知”，增加了誤判風(fēng)險。

這次事件本質(zhì)上是國際規(guī)則、大國責(zé)任與商業(yè)力量在飛速發(fā)展的太空領(lǐng)域的一次直接碰撞。