近日，奧迪正式發(fā)布了極具紀(jì)念意義的GT50概念車，旨在慶祝其標(biāo)志性的直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)誕生50周年。這款概念車并非對(duì)過(guò)去的簡(jiǎn)單復(fù)刻，更多是重溫燃油時(shí)代那份經(jīng)典機(jī)械美學(xué)。

具體來(lái)看，GT50概念車是基于奧迪RS3（參數(shù)丨圖片）演變而來(lái)的。外觀上，GT50概念車直接復(fù)刻了上世紀(jì)八十年代賽車的硬朗風(fēng)格，前臉采用夸張的雙前鏟設(shè)計(jì)，搭配簡(jiǎn)潔的熏黑中網(wǎng)，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。其大燈設(shè)計(jì)尤為獨(dú)特，以“x”形光帶構(gòu)成視覺(jué)焦點(diǎn)，點(diǎn)亮后兼具復(fù)古氣息與極高辨識(shí)度。

車身側(cè)面，GT50概念車采用大量平直的線條，勾勒出經(jīng)典的三廂車結(jié)構(gòu)，短前后懸搭配低矮的車頂線條，將整臺(tái)車?yán)卫巍皦骸毕虻孛?，呈現(xiàn)一種蓄勢(shì)待發(fā)的貼地姿態(tài)，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備疾馳而出。值得關(guān)注的是，GT50概念車外擴(kuò)的寬體輪拱不僅容納了大尺寸性能輪胎，也進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的力量感。此外，GT50概念車還在前翼子板和側(cè)裙踏板處加入了專屬的拉花標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步彰顯其身份。

除了張揚(yáng)的前臉和車身設(shè)計(jì)，GT50概念車的車尾部分也極具個(gè)性，尾燈延續(xù)前臉的雙“X”造型，搭配一體式擾流板和極具張力的后包圍設(shè)計(jì)，凸顯其賽車基因。

動(dòng)力方面，GT50概念車并沒(méi)有追求更高功率的輸出，而是延續(xù)RS3的2.5L渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率394馬力。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

說(shuō)到底，GT50概念車最動(dòng)人的地方，可能不是它那些夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，也不是低趴的戰(zhàn)斗姿態(tài)，而是它那股“不忘本”的勁兒。在電動(dòng)化浪潮全面席卷的今天，奧迪用一臺(tái)裝著五缸“心臟”的“老朋友”，輕輕喚醒了深植于無(wú)數(shù)車迷心中對(duì)機(jī)械質(zhì)感的眷戀。這份跨越時(shí)代的共鳴，遠(yuǎn)比任何參數(shù)都更有溫度?；蛟S，這就是GT50概念車最珍貴的禮物，它讓我們相信，有些轟鳴值得被傳承，有些激情永不褪色。