● 西香高速主線首座低瓦斯隧道雙幅貫通

● 西寧高速TJ8標(biāo)段實(shí)現(xiàn)主線半幅貫通

● 會(huì)祿高速熊普5號(hào)大橋梁雙幅貫通

西香高速主線

首座低瓦斯隧道雙幅貫通

12月26日，西香高速主線首座低瓦斯隧道——TJ4-3標(biāo)牟家坪隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著西香高速建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。

牟家坪隧道為雙向四車道分離式低瓦斯隧道，左幅長(zhǎng)806米，右幅長(zhǎng)814米。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，洞身主要由炭質(zhì)泥巖和玄武巖構(gòu)成，圍巖穩(wěn)定性較差；隧道進(jìn)出口位于陡斜坡上，同時(shí)，隧址鄰近2條斷層，并分布多條季節(jié)性沖溝，施工中最大日涌水量達(dá)6000立方米。建設(shè)過(guò)程中，西香公司組織各參建單位落實(shí)安全生產(chǎn)與質(zhì)量管控措施，通過(guò)精準(zhǔn)勘察、優(yōu)化方案和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，克服了低瓦斯防控、復(fù)雜地質(zhì)掘進(jìn)及涌水處理等困難，實(shí)現(xiàn)了隧道的順利貫通。

牟家坪隧道是西香高速全線第五座貫通的隧道，也是主線貫通的第二座隧道。該隧道的貫通不僅打通了TJ4-3標(biāo)橋梁預(yù)制梁板架設(shè)的“咽喉要道”，更有效破解了原施工主便道坡陡彎急、運(yùn)輸流量大的通行瓶頸，為后續(xù)施工物料運(yùn)輸、工序銜接提供可靠保障。

下一步，西香公司將統(tǒng)籌抓好項(xiàng)目安全、質(zhì)量、環(huán)水保、進(jìn)度及要素保障工作，全面踐行“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設(shè)理念，推進(jìn)西香高速平穩(wěn)安全建設(shè)。

西寧高速TJ8標(biāo)段實(shí)現(xiàn)主線半幅貫通

12月27日，隨著松林右線大橋最后一片T梁架設(shè)完成，西寧高速TJ8標(biāo)段順利實(shí)現(xiàn)主線半幅貫通，標(biāo)志著該標(biāo)段主體結(jié)構(gòu)取得關(guān)鍵進(jìn)展。

TJ8標(biāo)段全長(zhǎng)7.323公里，主線共設(shè)橋梁5座，總長(zhǎng)2109.84米，半幅共需架設(shè)預(yù)制T梁336片。

面對(duì)施工組織復(fù)雜、冬季氣候條件嚴(yán)峻等多重挑戰(zhàn)，寧西公司指導(dǎo)項(xiàng)目部科學(xué)籌劃、精細(xì)管理。在T梁預(yù)制環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行鋼筋保護(hù)層厚度、間距及混凝土強(qiáng)度等關(guān)鍵指標(biāo)控制，全面推行首件驗(yàn)收與實(shí)名制施工，確保每片梁體質(zhì)量可追溯、達(dá)標(biāo)可控。強(qiáng)化地材等進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)與配合比動(dòng)態(tài)調(diào)控，并對(duì)墊石、擋塊等架梁關(guān)鍵部位實(shí)施專項(xiàng)檢查與聯(lián)合驗(yàn)收，確保工序銜接順暢、質(zhì)量閉環(huán)可控。通過(guò)優(yōu)化資源配置與作業(yè)流程，在保證安全與質(zhì)量的前提下穩(wěn)步推進(jìn)架梁施工，最終按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)半幅貫通目標(biāo)。

下一步，寧西公司將持續(xù)強(qiáng)化安全、質(zhì)量與進(jìn)度管理，有序推進(jìn)橋面系等后續(xù)工程施工，全力保障西寧高速項(xiàng)目整體建設(shè)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

會(huì)祿高速熊普5號(hào)大橋梁雙幅貫通

12月28日，隨著最后一片T梁架設(shè)完成，會(huì)祿高速ZCB1-2項(xiàng)目控制性工程——熊普5號(hào)大橋梁實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。

熊普5號(hào)大橋是會(huì)祿高速重點(diǎn)工程之一，右幅的順利合龍，與鐵柳隧道進(jìn)口實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、順暢的銜接，為后續(xù)全面展開(kāi)橋面系施工、護(hù)欄安裝等附屬工程創(chuàng)造了有利條件。

面對(duì)技術(shù)難度高、交叉作業(yè)干擾大、材料運(yùn)輸受限等諸多挑戰(zhàn)與困難，項(xiàng)目通過(guò)優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、引進(jìn)先進(jìn)工藝、開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)、實(shí)行24小時(shí)輪班作業(yè)等一系列措施，逐一破解了施工中的“攔路虎”，確保各個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

截至目前，會(huì)祿高速ZCB1-2項(xiàng)目隧道工程已全部完成，路基工程完成量達(dá)99%，橋梁工程已完成80%，標(biāo)志著項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入最后沖刺階段。

攀寧攀大公司將以此次節(jié)點(diǎn)工程為契機(jī)，繼續(xù)保持昂揚(yáng)的斗志和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，乘勢(shì)而上，為會(huì)祿高速早日建成通車，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

來(lái)源：蜀道高速集團(tuán)

編輯：李瑞

責(zé)編：鄒湘

編審：阿比伊木

終審：沙勇

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