2025年剛過(guò)，奇瑞集團(tuán)就公布了全年銷量：280.6萬(wàn)輛！比去年增長(zhǎng)了7.8%，全球用戶累計(jì)都到1853萬(wàn)了。這數(shù)字聽(tīng)著就挺震撼的，對(duì)吧？但更讓我覺(jué)得有意思的是，這里面藏著不少細(xì)節(jié)，咱們慢慢扒一扒。

出口這塊兒，奇瑞簡(jiǎn)直是殺瘋了——134.4萬(wàn)輛，連續(xù)23年穩(wěn)坐中國(guó)品牌乘用車出口第一的寶座。12月單月出口就超過(guò)14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.8%，累計(jì)出口都585萬(wàn)輛了，創(chuàng)下了中國(guó)車企的單月、年出口和累計(jì)出口三項(xiàng)紀(jì)錄。想想看，為什么奇瑞能在海外這么吃香？我覺(jué)得，不光是因?yàn)閮r(jià)格實(shí)惠，更是他們?cè)缭缇筒季秩?，比如在歐洲本土化生產(chǎn)，成了中西合作的典范。

再說(shuō)新能源，這可是現(xiàn)在的大趨勢(shì)。奇瑞去年賣了90多萬(wàn)輛新能源車，同比增長(zhǎng)54.9%，增速穩(wěn)居行業(yè)前列。他們推的那些新車，比如風(fēng)云A9L、智界R7，占比超90%，讓油車和電車協(xié)同發(fā)展，而不是簡(jiǎn)單替代。這種“油電協(xié)同”策略，我覺(jué)得挺聰明的——既照顧了傳統(tǒng)市場(chǎng)，又搶占了新能源高地。

滿載奇瑞出口車輛的滾裝船

品質(zhì)方面，奇瑞也下了狠功夫。拿了中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)，還在J.D.Power的五項(xiàng)評(píng)價(jià)里全拿自主第一，成了唯一的“五冠王”。60款車型獲全球五星安全評(píng)價(jià)，這背后是實(shí)打?qū)嵉馁|(zhì)量提升。我就在想，國(guó)產(chǎn)車以前總被吐槽質(zhì)量不行，現(xiàn)在奇瑞用數(shù)據(jù)說(shuō)話，是不是意味著咱們的制造水平真的上來(lái)了？

奇瑞商用車代表車型

2025年亞洲青年殘運(yùn)會(huì)，奇瑞“墨茵”機(jī)器人擔(dān)任指定發(fā)言人

新科技搶占制高點(diǎn)：2025年，奇瑞通過(guò)“智能之夜”“混動(dòng)之夜”“安全之夜”和“全球創(chuàng)新大會(huì)”等技術(shù)IP活動(dòng)，系統(tǒng)性展示在智能化、電動(dòng)化、低碳化領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，最讓我覺(jué)得有看頭的，是奇瑞的那套五“新”戰(zhàn)略——新燃油、新能源、新出海、新業(yè)務(wù)、新科技。他們不光賣車，還搞機(jī)器人、無(wú)人物流，甚至人形機(jī)器人“墨茵”都量產(chǎn)交付了，在30多個(gè)國(guó)家應(yīng)用。這種跨界布局，看起來(lái)像在賭未來(lái)，但說(shuō)不定正是下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

2025奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)

科技上，奇瑞通過(guò)“智能之夜”“混動(dòng)之夜”等活動(dòng)，秀出了方舟兩棲系統(tǒng)、鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)這些黑科技，混動(dòng)技術(shù)還入選了中國(guó)制造“十四五”成就展。

奇瑞汽車上市慶?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)

品牌向上方面，奇瑞去年在港交所上市，世界500強(qiáng)排名躍升152位到第233，成了全球躍升最快的汽車企業(yè)。這說(shuō)明啥？資本和市場(chǎng)都在用腳投票。

奇瑞的成功，不是偶然的爆發(fā)，而是多年深耕的結(jié)果——他們從產(chǎn)品出海升級(jí)到品牌生態(tài)出海，又押注新能源和科技，這種長(zhǎng)線思維在快節(jié)奏的今天很難得。但我也在想，2026年他們目標(biāo)增長(zhǎng)率超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)，會(huì)不會(huì)壓力山大？畢竟競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了。

總之，奇瑞這份答卷讓人眼前一亮，也讓我對(duì)國(guó)產(chǎn)車的未來(lái)多了幾分期待。你們覺(jué)得呢？奇瑞的這種打法，能一直穩(wěn)下去嗎？還是說(shuō)會(huì)有新的黑馬殺出來(lái)？