在沈陽的城市版圖中，中山路猶如一條絲帶，串聯(lián)起沈陽的厚重歷史，承載著這座城市的百年印記和時代變遷。

上世紀初，中山路的前身大斜街從沈陽站出發(fā)，向東北延伸，不僅是交通的要道，也是商貿往來的通衢，這條路兩側21處歷史建筑共同見證著城市的風云變幻。

有這些歷史文物的同時也有多個城市傷疤。

在中山路東段就有兩個沈陽爛尾樓界的資深代表，東大國際和銀鼎大廈。

不同于東大國際的“濤聲依舊”，銀鼎大廈在2025年國慶節(jié)前后迎來了“新生”，它將要被拆除了。

目前拆除工作順利進行中，進入了寒冬臘月，依然在繼續(xù)，路過可以聽到巨大的機械作業(yè)的聲音。

這個三十年歷史的爛尾樓終于要迎來結局了，和其他被盤活的爛尾項目不同，這個現(xiàn)在看來是違建的過時產品是獨一無二的劇本，直接拆除。

1993年批準建設沈陽市老干部活動中心。

1995年老干部局和沈陽亞太貿易有限公司簽署《聯(lián)建合同》，老干部局提供地方和手續(xù)申請，亞太負責投資建設，老干部局獲得一萬兩千平的權益，亞太獲得四萬八千平的權益。

1996年正式啟動工程建設。

1999年，工程進行到第十三層，工程停工。

2001年，亞太和遼寧隆太實業(yè)集團有限公司達成協(xié)議，把這個在建工程轉讓給隆太，隆太開始了后續(xù)施工，當工程快要主體結束的時候，發(fā)生了一系列糾紛，雙方開始了數(shù)年的糾紛，從線下工地雙方工人發(fā)生沖突到一場場法律訴訟。

2009年隆太最終獲得了銀鼎大廈的所有權。

2010年想要復工，沒有實現(xiàn)。

2012年再一次想要復工沒有實現(xiàn)。

2023年又傳出有了新的投資方，甚至說要引進皇冠假日酒店，最終也沒能實現(xiàn)。

在2025年這個事故終于落幕了。

沒有地下停車場，建筑這么多年也出現(xiàn)了很多質量問題，想直接利用也不可能，拆除了，一退紅線也不剩啥地方了，或許這個爛尾樓的結局早就注定了。

這幾年沈陽好多資深爛尾樓都成功盤活了，例如華豐·嘉德廣場、京城中心、樂天北站北項目、麗笙酒店項目、遼展大廈等。

直接拆除的只有這一個，剩下目前還沒有任何動作的也有不少，比如銀鼎大廈隔壁的東大國際，前幾年和平區(qū)有關部門說經(jīng)過多次與市中法溝通協(xié)調，竭盡全力為企業(yè)爭取最大利益，目前企業(yè)正在制作項目最新方案，待整體建設完成后統(tǒng)一打包銷售，該項目已實現(xiàn)復工。

但是所謂的復工最終就只是圍擋上多了幾個字而已。這樣有所動作但是還沒啥變化的還有百聯(lián)項目、宏運中心等。

還有一些項目甚至連消息都沒有，比如神羊游樂園，這項目還要爛多久？