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特朗普沒(méi)料到,剛挑撥中印關(guān)系,莫迪就邀中國(guó)赴會(huì),2月要干大事

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特朗普顯然沒(méi)料到自己的挑撥會(huì)遭來(lái)如此直接的“無(wú)視”。就在特朗普政府通過(guò)五角大樓報(bào)告大肆渲染“中國(guó)威脅論”、暗戳戳挑撥中印關(guān)系,試圖將印度綁上遏華戰(zhàn)車(chē)后不久。



當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年12月29日,莫迪政府便亮出明確態(tài)度,正式向中國(guó)發(fā)出邀請(qǐng),出席2026年2月在印度舉辦的人工智能影響峰會(huì),用務(wù)實(shí)的外交動(dòng)作打臉美方的離間圖謀。

中印要聯(lián)手干什么大事?莫迪到底是怎么想的?

就在2025年的最后幾天,印度一面高調(diào)宣布自己已經(jīng)把日本甩在身后,坐上了“世界第四大經(jīng)濟(jì)體”的交椅。另一面卻把身段放低,向中國(guó)發(fā)出了參加AI峰會(huì)的正式邀請(qǐng)。



這看似是一冷一熱的矛盾操作,但如果把鏡頭拉遠(yuǎn),看看印度這一年在邊境凍土上吃過(guò)的虧,以及在華盛頓遭遇的“冷遇”,就會(huì)發(fā)現(xiàn)這一切背后有著極為殘酷的現(xiàn)實(shí)邏輯。對(duì)于莫迪政府來(lái)說(shuō),這份剛出爐的年終經(jīng)濟(jì)成績(jī)單無(wú)疑是極好的強(qiáng)心針。



印度名義GDP達(dá)到4.18萬(wàn)億美元,如果2026年的最終核算數(shù)據(jù)能對(duì)此予以確認(rèn),那印度就在統(tǒng)計(jì)學(xué)意義上超越了日本。這份底氣讓印度迫切地想要展示一種全新的“全球南方領(lǐng)袖”形象,所以計(jì)劃于2026年2月中旬在新德里舉辦的全球AI峰會(huì),便成了最好的舞臺(tái)。



這將是同類(lèi)峰會(huì)首次走出歐美日韓舒適圈,落地南方國(guó)家。但是新德里的決策者們不得不面對(duì)一個(gè)尷尬的“后臺(tái)真相”,沒(méi)有中國(guó)的供應(yīng)鏈和技術(shù)支持,就沒(méi)有現(xiàn)在的印度,最直接的教訓(xùn)來(lái)自喜馬拉雅山區(qū)刺骨的寒風(fēng)。

就在印度為經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)歡呼時(shí),美媒卻不想給面子,不僅把印度基礎(chǔ)設(shè)施落后的舊賬翻了出來(lái),還順帶揭了印度軍隊(duì)在后勤上的傷疤。盡管美媒此舉意在通過(guò)炒作邊境緊張來(lái)挑撥中印關(guān)系,但也確實(shí)戳到了痛處。



報(bào)道中提到,相比于中方能在數(shù)小時(shí)內(nèi)完成兵力增援的公路鐵路網(wǎng),印軍在2020年的表現(xiàn)只能用慘淡形容,不僅路難走,關(guān)鍵的工程建設(shè)更是步履維艱。以著名的“佐吉拉隧道”為例,這本該是莫迪政府吹噓的基建標(biāo)桿,原計(jì)劃2026年就能通車(chē)。

但現(xiàn)實(shí)狠狠打了臉,截至2025年8月,工期進(jìn)度才剛剛過(guò)了六成,竣工時(shí)間已經(jīng)被推遲到了2028年。造成這種局面的核心原因,既不是缺錢(qián)也不是缺人,而是印度在之前的幾年里,甚至拒絕了負(fù)責(zé)安裝維護(hù)設(shè)備的中國(guó)工程師入境。

更有意思的是,這場(chǎng)關(guān)于“反脫鉤”的諷刺劇還在繼續(xù)上演。當(dāng)中美關(guān)稅戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣時(shí),中國(guó)收緊了部分關(guān)鍵設(shè)備的出口管制,包含稀土永磁電機(jī)的國(guó)產(chǎn)大型盾構(gòu)機(jī)被海關(guān)攔下。這就導(dǎo)致依賴(lài)這些“基建神器”開(kāi)山的印度工程隊(duì),只能望著未鑿?fù)ǖ乃淼栏芍薄?/strong>

這種實(shí)打?qū)嵉耐锤?,讓印度高層終于從“對(duì)華強(qiáng)硬”的迷夢(mèng)中醒過(guò)神來(lái):在這個(gè)世界上,光有針對(duì)中國(guó)的口號(hào)是修不好路的,更是搞不好發(fā)展的。這種覺(jué)醒也促成了近期中印關(guān)系的一系列微妙回調(diào)。

去年8月底莫迪的那次訪華,以及近期印度主動(dòng)縮短對(duì)華商務(wù)簽證審批流程的動(dòng)作,其實(shí)都是為了修補(bǔ)之前被政治口號(hào)破壞的產(chǎn)業(yè)鏈紐帶。



這次邀請(qǐng)中國(guó)參加AI峰會(huì),并在140個(gè)受邀國(guó)中給予中國(guó)“合作伙伴”的正式身份,與其說(shuō)是外交禮節(jié),不如說(shuō)是印度在承認(rèn),在AI模型、應(yīng)用落地以及支撐算力的硬件配套上,DeepSeek、Qwen等中國(guó)力量已經(jīng)是不可能被忽視的存在。



尤其是在印度算力、資金嚴(yán)重不足的背景下,如果還要把性?xún)r(jià)比極高的中國(guó)方案拒之門(mén)外,那所謂的“AI破位”不過(guò)是紙上談兵。當(dāng)然促使印度回頭的另一個(gè)重要推手,來(lái)自大洋彼岸的那位“老朋友”。



回看剛剛過(guò)去的2025年,《印度教徒報(bào)》甚至用“失敗”來(lái)形容這個(gè)國(guó)家一年的外交際遇。新德里原本打著如意算盤(pán),想著在中美博弈的夾縫中左右逢源,借著貿(mào)易戰(zhàn)的東風(fēng),取代中國(guó)成為美國(guó)新的海外制造基地。



結(jié)果特朗普上臺(tái)后,“美國(guó)優(yōu)先”的大棒卻是不分?jǐn)秤训負(fù)]舞。全球大部分國(guó)家多少都拿到了一些關(guān)稅豁免或優(yōu)惠,唯獨(dú)對(duì)印度的巨額關(guān)稅紋絲不動(dòng)。不僅如此,原本被印度視為驕傲的IT精英輸出,也遭到了針對(duì)性打擊。



新版H-1B簽證政策沒(méi)有絲毫松動(dòng),不僅掐斷了印度的人才外匯來(lái)源,甚至美國(guó)官方還將印度列入了“主要毒品過(guò)境國(guó)或主要非法毒品生產(chǎn)國(guó)”的黑名單。這種羞辱性的定性,比關(guān)稅帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失更讓自尊心極強(qiáng)的印度精英階層破防。



所謂的“美印親密關(guān)系”,在“讓制造業(yè)回流美國(guó)”的宏大敘事面前,顯得脆弱不堪。印度不僅沒(méi)能承接住從中國(guó)流出的產(chǎn)業(yè)鏈,反而因?yàn)樽陨淼臓I(yíng)商環(huán)境惡化和供應(yīng)鏈脫節(jié),導(dǎo)致自己兩頭踏空。



這種背景下,美國(guó)國(guó)防部此時(shí)發(fā)布的挑撥性質(zhì)極強(qiáng)的《中國(guó)軍力報(bào)告》,在新德里眼中就顯得格外滑稽且無(wú)力了。美國(guó)人還在那喋喋不休地警告說(shuō),中國(guó)在邊境的緩和是為了阻止印度倒向美國(guó),還預(yù)測(cè)什么統(tǒng)一后必有軍事沖突。



這套說(shuō)辭如果是放在兩年前,或許能在印度媒體上掀起一陣反華狂潮,但在今天,當(dāng)印度人看著因缺乏中國(guó)設(shè)備而停工的隧道,再看著特朗普揮舞的關(guān)稅大棒,恐怕很難再產(chǎn)生共鳴。印度開(kāi)始意識(shí)到,盲目跟隨美國(guó)的戰(zhàn)略指揮棒起舞,不僅換不來(lái)經(jīng)濟(jì)上的騰飛,反而會(huì)讓自己陷入孤立。



美國(guó)那一套試圖主導(dǎo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和倫理框架的做法,或者像歐盟那樣急于推出AI監(jiān)管法案,對(duì)于急需應(yīng)用落地來(lái)拉動(dòng)生產(chǎn)力的發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō),都太過(guò)于奢侈和遙遠(yuǎn)。



相比之下,這次印度主辦的AI峰會(huì),特意避開(kāi)了歐美那種咄咄逼人的“立規(guī)矩”模式,轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)“治理的長(zhǎng)期方向”和“可執(zhí)行建議”。這種務(wù)實(shí)的畫(huà)風(fēng),顯然是想拉攏包括中國(guó)在內(nèi)的廣大南方國(guó)家,形成一個(gè)獨(dú)立于西方之外的技術(shù)話(huà)語(yǔ)圈層。



雖然BBC等外媒對(duì)印度的投入規(guī)模冷嘲熱諷,認(rèn)為其根本無(wú)法與中美同日而語(yǔ),但這恰恰反證了印度邀請(qǐng)中國(guó)入局的合理性——既然自己實(shí)力不夠,那就聯(lián)合另一個(gè)具有實(shí)際產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的巨人,來(lái)共同平衡歐美的規(guī)則霸權(quán)。

對(duì)于中印關(guān)系而言,2026年或許真如外界預(yù)測(cè)的那樣,是一個(gè)民間交往和務(wù)實(shí)合作爆發(fā)式復(fù)蘇的年份。當(dāng)“GDP趕超日本”的豪情遇上“隧道挖不動(dòng)”的現(xiàn)實(shí),再疊加“被美國(guó)拋棄”的失落,一種基于利益而非意識(shí)形態(tài)的理性,正在重新回到中印關(guān)系的中心位置。



畢竟對(duì)于在這個(gè)動(dòng)蕩世界中謀求一席之地的印度來(lái)說(shuō),修通那條通往邊境的隧道,遠(yuǎn)比聽(tīng)華盛頓畫(huà)的大餅要重要得多。







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