2025年，“全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第一”的寶座被比亞迪從特斯拉手中拿下。

1月2日，特斯拉官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，公司2025年第四季度共生產(chǎn)汽車(chē)43.44萬(wàn)輛，同比下降5.46%；交付量為41.82萬(wàn)輛，低于機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的平均值42.29萬(wàn)輛，同比下降15.61%。特斯拉的能源產(chǎn)品持續(xù)增長(zhǎng)，其第四季度部署了14.2GWh的儲(chǔ)能產(chǎn)品，再創(chuàng)歷史新高。

全年來(lái)看，特斯拉2025年共生產(chǎn)165.47萬(wàn)輛，同比下降6.67%；累計(jì)交付163.61萬(wàn)輛，同比下滑8.55%。

這一降幅是特斯拉歷史上最大的年度降幅，同時(shí)也是連續(xù)第二年年度交付量下滑。2024年，特斯拉共計(jì)交付178.92萬(wàn)輛，同比微降1.07%，這是十余年來(lái)特斯拉年度汽車(chē)交付量的首次下降。

值得一提的是，2025年，比亞迪的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量完成了對(duì)特斯拉的超越。

據(jù)比亞迪發(fā)布的消息，其2025年全年累計(jì)銷(xiāo)量為460.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.73%。其中純電車(chē)型全年累計(jì)銷(xiāo)售225.67萬(wàn)輛，同比增27.86%。在2024年，比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量較特斯拉低了近10萬(wàn)輛，2025年則超越了60萬(wàn)輛。

在中國(guó)市場(chǎng)上，激烈的競(jìng)爭(zhēng)也讓特斯拉逐漸失去了在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的可觀份額。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月特斯拉的批發(fā)銷(xiāo)量（含出口）為75.46萬(wàn)輛，同比下滑8.3%；在中國(guó)市場(chǎng)上的零售銷(xiāo)量為53.19萬(wàn)輛，同比下滑7.4%。

2025年12月30日，特斯拉全球第900萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)在上海超級(jí)工廠下線。上海超級(jí)工廠產(chǎn)能占特斯拉全球產(chǎn)能的一半，不久前，這里剛剛也迎來(lái)了中國(guó)工廠第400萬(wàn)輛整車(chē)下線的全新里程碑。

特斯拉方面公告，公司將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年1月28日（星期三）美股收盤(pán)后發(fā)布2025年第四季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

截至1月2日美股收盤(pán)，特斯拉跌2.59%，報(bào)收438.07美元。