1月2日，中央廣播電視總臺第二屆《中國創(chuàng)新科技盛典》（簡稱央視“科晚”）開播，比亞迪再度受邀亮相科晚，來一場科技與藝術(shù)的創(chuàng)新演繹。

比亞迪高級副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生通過極限場景演示與技術(shù)解讀，分享最新的智能化技術(shù)成果和以人為本的技術(shù)觀。

晚會現(xiàn)場通過“三面夾擊泊車”“窄道刀鋒路挑戰(zhàn)”兩大極限場景，直觀呈現(xiàn)輔助駕駛對出行痛點的解決能力。搭載比亞迪天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)的車輛無需駕駛員操作，憑自主感知與決策順利通過。這足以看出比亞迪自研的璇璣架構(gòu)與天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，打通了驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)，依托自研高算力中央大腦規(guī)劃最優(yōu)路徑，實現(xiàn)智電融合控制，讓極限場景靈活通行成為現(xiàn)實。

楊冬生在科晚現(xiàn)場表示，安全是比亞迪智能技術(shù)研發(fā)的核心。天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)將駕駛安全從“依賴個人的警惕性”升級為“依賴系統(tǒng)的確定性”。輔助駕駛的目標(biāo)不是“取代人”，而是成為安全出行的最強守護。

科技守護的不僅是交通安全，更是讓每個人都用的安心、放心。2025年7月，比亞迪率先推出行業(yè)首個智能泊車兜底承諾。

技術(shù)突破源于持續(xù)研發(fā)投入。比亞迪已組建超5000人輔助駕駛專項團隊，未來智能化將投入超1000億。截止到2025年12月，搭載“天神之眼”的車型累計超250萬輛，形成了中國最大車云數(shù)據(jù)庫，輔助駕駛系統(tǒng)每天生成的有效行駛里程已突破 1.5億公里，覆蓋了多種路況。

輔助駕駛和智能座艙，共同構(gòu)成了汽車智能化的核心。比亞迪正推動汽車從“代步工具”向“生活伙伴”升級，通過“深度自研+開放生態(tài)”模式，實現(xiàn)無人機聯(lián)動、智能家居控制等功能。

如今 ，新能源汽車已進化為融合多技術(shù)的智能移動平臺，成為中國建設(shè)科技強國的載體。未來，比亞迪將持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，為全球出行變革注入中國智慧。