美國空軍已透露，YFQ-48是其“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”（CCA）項目下開發(fā)的一款下一代無人作戰(zhàn)飛機。該平臺設(shè)計用于與有人駕駛戰(zhàn)斗機協(xié)同飛行，標(biāo)志著未來沖突中向可擴展、半自主空中力量邁出了重要一步。

據(jù)《陸軍認(rèn)知》1月2日報道，2025年12月底，隨著與諾斯羅普·格魯曼公司“利爪”項目相關(guān)的新一代無人機YFQ-48的出現(xiàn)，美國空軍悄然預(yù)示了其未來兵力結(jié)構(gòu)的重大轉(zhuǎn)變。該系統(tǒng)是該軍種“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”項目的一部分。該計劃旨在將半自主飛機與有人駕駛戰(zhàn)斗機配對，以擴展作戰(zhàn)范圍，提高生存能力，并在高威脅環(huán)境中有效作戰(zhàn)。

諾斯羅普·格魯曼公司的“利爪”項目圖片，截至2025年12月22日已被美國空軍正式指定為YFQ-48A。這款半自主無人作戰(zhàn)飛機是美國空軍協(xié)同作戰(zhàn)飛機項目的一個重要里程碑。（圖片來源：諾斯羅普·格魯曼公司/美國空軍）

美國空軍CCA項目的目標(biāo)是開發(fā)和部署新一代無人飛機，能夠執(zhí)行打擊、傳感和電子戰(zhàn)任務(wù)，以支持F-35和未來“下一代空中主宰”戰(zhàn)斗機等有人駕駛平臺。這些無人系統(tǒng)對于空軍在分布式空中作戰(zhàn)中增加戰(zhàn)斗規(guī)模、生存能力和作戰(zhàn)靈活性的戰(zhàn)略至關(guān)重要。YFQ-48A的正式代號表明了該系統(tǒng)的技術(shù)成熟度，以及諾斯羅普·格魯曼公司在滿足空軍快速創(chuàng)新、低成本生產(chǎn)和作戰(zhàn)適應(yīng)性要求方面取得的持續(xù)進展。

據(jù)信，“利爪”項目（現(xiàn)命名為YFQ-48A）具備高度機載自主性、模塊化開放系統(tǒng)架構(gòu)和任務(wù)可配置有效載荷。盡管具體技術(shù)規(guī)格仍屬機密，但預(yù)計該飛機將采用先進的人工智能驅(qū)動飛行系統(tǒng)，并能在無需人員直接控制的情況下執(zhí)行多種任務(wù)。該平臺針對與有人駕駛飛機編隊作戰(zhàn)進行了優(yōu)化，能夠在對抗和拒止環(huán)境中實現(xiàn)有人-無人聯(lián)合打擊編組和戰(zhàn)術(shù)靈活性。

CCA項目的采辦模式優(yōu)先考慮迭代開發(fā)和持續(xù)競爭，為各階段的行業(yè)合作伙伴提供多個參與途徑。2025年，空軍授予了首批“增量1”工程與制造開發(fā)合同，啟動了在本年代晚些時候投入生產(chǎn)和作戰(zhàn)部署的路徑。YFQ-48A的出現(xiàn)標(biāo)志著諾斯羅普·格魯曼公司在這一高風(fēng)險項目中日益深入的參與，也反映了該公司在無人航空領(lǐng)域的開創(chuàng)傳統(tǒng)，包括X-47B和RQ-180等平臺。

隨著大國競爭日益塑造全球安全環(huán)境，像YFQ-48A這樣的無人作戰(zhàn)飛機勢將重新定義美國的空戰(zhàn)方式。正式命名不僅驗證了該系統(tǒng)的潛力，也將其定位為未來空中主宰的關(guān)鍵賦能者。隨著空軍積極推動在本年代末前部署CCA系統(tǒng)，YFQ-48A成為了無人技術(shù)如何從實驗概念轉(zhuǎn)變?yōu)樽鲬?zhàn)能力的具體例證。

協(xié)同作戰(zhàn)飛機項目代表了自冷戰(zhàn)以來美國空中力量戰(zhàn)略最雄心勃勃的轉(zhuǎn)變之一。CCA計劃并非只關(guān)注有人駕駛平臺，而是構(gòu)想一支混合部隊，其中數(shù)量較少但能力極強的有人駕駛戰(zhàn)斗機將與數(shù)量更多、成本較低、針對特定任務(wù)定制的無人機協(xié)同作戰(zhàn)。這些協(xié)同作戰(zhàn)飛機通常被稱為“忠誠僚機”，設(shè)計為自主飛行或在有人駕駛長機控制下飛行，以提供力量倍增效應(yīng)和對抗技術(shù)先進對手時的任務(wù)彈性。

CCA概念的核心是能夠分散風(fēng)險、減少對高價值資產(chǎn)的依賴，并使對手的目標(biāo)計算復(fù)雜化。像YFQ-48A這樣的無人平臺可根據(jù)任務(wù)要求，攜帶傳感器、通信節(jié)點、電子戰(zhàn)系統(tǒng)或精確武器。這種模塊化設(shè)計允許在各種作戰(zhàn)場景中進行實時適應(yīng)，從對抗空域內(nèi)的穿透打擊到廣域監(jiān)視和防空壓制任務(wù)。

美國空軍設(shè)想，與傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機相比，CCA飛機將利用數(shù)字工程、開放系統(tǒng)設(shè)計和商業(yè)制造技術(shù)，以更快的周期和更低的成本進行開發(fā)、生產(chǎn)和部署。這種方法也旨在使機隊更具“可消耗性”，即在必要時可犧牲，同時不犧牲任務(wù)效能。根據(jù)計劃，每架有人駕駛飛機將控制2至5架CCA搭檔，該項目旨在顯著擴大美國空中力量的覆蓋范圍、殺傷力和生存能力，同時彌補飛行員短缺并限制作戰(zhàn)風(fēng)險。

CCA項目隸屬于更廣泛的“下一代空中主宰”組合，并得到了對自主性、安全數(shù)據(jù)鏈、人工智能和機器學(xué)習(xí)的大量投資支持。該項目也與美國空軍部圍繞敏捷性、持續(xù)競爭和快速部署調(diào)整采辦戰(zhàn)略的努力保持一致。隨著同等級威脅（特別是中國日益增強的航空航天能力）的持續(xù)演變，CCA項目被廣泛視為在未來沖突中保持美國空中優(yōu)勢的關(guān)鍵支柱。

隨著有人-無人編隊作戰(zhàn)成為全球下一代空中力量的核心支柱，主要軍事大國也在積極推行類似概念。在歐洲，由法國、德國和西班牙三方合作的“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”正在開發(fā)與CCA方法相呼應(yīng)的“遠(yuǎn)程運載器”概念。這些小型模塊化無人機設(shè)計用于伴隨第六代NGF戰(zhàn)斗機，并提供電子戰(zhàn)、誘餌、監(jiān)視或打擊能力。FCAS的遠(yuǎn)程運載器設(shè)計為可從有人駕駛飛機和地面平臺發(fā)射，形成一個分布式空中力量資產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

英國在其“暴風(fēng)”團隊項目下，也在推進自己的無人僚機平臺，此前曾以“忠誠僚機”或“蚊子”為名發(fā)展，后者近期被取消，轉(zhuǎn)而采用更廣泛的無人協(xié)同系統(tǒng)方法。BAE系統(tǒng)公司和MBDA公司仍在更廣泛的“暴風(fēng)”生態(tài)系統(tǒng)下進行先進蜂群和人工智能賦能編隊技術(shù)的研究，強化了英國對有人-無人集成的承諾。

土耳其在無人作戰(zhàn)航空領(lǐng)域異軍突起，成為一個日益具有影響力的參與者。在TB2和“阿克肯哲”無人機成功的基礎(chǔ)上，土耳其國防公司Baykar正在開發(fā)“貝拉克塔爾·紅蘋果”，這是一款專門為航母作戰(zhàn)和有人-無人編隊設(shè)計的無人作戰(zhàn)飛機。預(yù)計將采用隱身外形、內(nèi)部武器艙、超音速速度和基于人工智能的自主性，使其成為當(dāng)前在西方核心工業(yè)基地之外開發(fā)的最雄心勃勃的UCAV之一。安卡拉的目標(biāo)是將其與常規(guī)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊及其即將服役的“阿納多盧”號兩棲攻擊艦集成，實現(xiàn)混合海空作戰(zhàn)，并擴大土耳其的戰(zhàn)略覆蓋范圍。

俄羅斯也在推進其版本的CCA概念，即蘇霍伊S-70“獵人-B”重型無人作戰(zhàn)飛機，設(shè)計用于與蘇-57第五代戰(zhàn)斗機協(xié)同作戰(zhàn)。“獵人-B”采用隱身飛翼設(shè)計，并已進行過武器分離和有限自主功能的飛行測試。俄羅斯設(shè)想該UCAV作為“忠誠僚機”在高威脅空域提供打擊和偵察能力。

中國空軍正在通過幾個機密項目快速開發(fā)并行能力，包括GJ-11“利劍”隱身UCAV及其“有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)”理念下的其他系統(tǒng)。中國工業(yè)界在航展上展示了多種類似協(xié)同僚機的無人機概念，衛(wèi)星圖像也顯示在偏遠(yuǎn)空軍基地加速測試了人工智能驅(qū)動的無人系統(tǒng)。鑒于中國關(guān)注印太地區(qū)對抗性空中優(yōu)勢，這些平臺很可能旨在支持殲-20隱身戰(zhàn)斗機和即將推出的第六代設(shè)計。

全球范圍內(nèi)，部署無人協(xié)同作戰(zhàn)飛機的競賽反映出一個日益增長的共識：未來的空中優(yōu)勢將不僅僅依賴于少數(shù)先進的有人駕駛平臺，更依賴于一個由有人和無人系統(tǒng)組成的集成星座，它們能夠協(xié)同作戰(zhàn)、實時共享數(shù)據(jù)，并具備壓倒先進防空系統(tǒng)的能力。

美國空軍向無人編隊作戰(zhàn)的發(fā)展標(biāo)志著空中力量學(xué)說的歷史性變革?？罩袃?yōu)勢不再僅僅是通過近距離格斗或縱深打擊任務(wù)的有人駕駛戰(zhàn)斗機的領(lǐng)域。相反，未來的空戰(zhàn)將由自主系統(tǒng)組成的分布式網(wǎng)絡(luò)進行，這些系統(tǒng)能夠增強有人駕駛飛行員的能力，用傳感器和火力覆蓋戰(zhàn)場空間，并能實時適應(yīng)新出現(xiàn)的威脅。通過將YFQ-48A這樣的平臺整合到更廣泛的戰(zhàn)術(shù)生態(tài)系統(tǒng)中，空軍能夠以更強的韌性和精確性、更快速地投射力量。

這一轉(zhuǎn)變也解決了美軍面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)：作戰(zhàn)成本、兵力結(jié)構(gòu)限制、飛行員可用性以及在高對抗環(huán)境中的生存能力。無人飛機可以承擔(dān)被認(rèn)為對人類飛行員過于危險的任務(wù)，能夠長時間無疲勞運行，并且可以以僅靠有人駕駛機隊無法維持的規(guī)模進行部署。它們的存在改變了敵人的決策計算，使目標(biāo)瞄準(zhǔn)復(fù)雜化，并為戰(zhàn)略威懾和戰(zhàn)場主宰開辟了新的維度。

隨著對手構(gòu)建“反介入/區(qū)域拒止”系統(tǒng)并部署自己的無人蜂群，美國空軍對有人-無人編隊作戰(zhàn)的擁抱不僅是一項創(chuàng)新，更是一項戰(zhàn)略必需。YFQ-48A表明，這一未來已不再是理論。它正在被建造、測試，并為即將到來的戰(zhàn)斗做準(zhǔn)備。