元旦小長(zhǎng)假期間

成都站擴(kuò)能改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)

1500余名建設(shè)者堅(jiān)守施工一線

以開(kāi)局即沖刺、起步即決戰(zhàn)的奮進(jìn)姿態(tài)

奮戰(zhàn)在施工生產(chǎn)第一線

用實(shí)干篤行書(shū)寫新年答卷

2025年12月31日，成都站擴(kuò)能改造工程北廣場(chǎng)公交樞紐項(xiàng)目地下室負(fù)一層主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂，正式進(jìn)入了地上主體結(jié)構(gòu)全面施工的新階段。據(jù)中鐵建工集團(tuán)成都車站項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次地下負(fù)一層結(jié)構(gòu)的圓滿封頂，為后續(xù)地上施工創(chuàng)造了安全、穩(wěn)定的作業(yè)面。

項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)，中鐵建工、中鐵八局等參建單位周密部署、高效推進(jìn)，在圓滿完成成都站南北站場(chǎng)交替Ⅰ級(jí)施工任務(wù)后，順利進(jìn)入站房工程三階段施工。面對(duì)冬季施工挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“樣板先行”為準(zhǔn)則，科學(xué)部署施工計(jì)劃，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與工序銜接，保障施工材料足額供應(yīng)。同時(shí)技術(shù)上采用全回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)方式，搭配24小時(shí)自動(dòng)化位移監(jiān)測(cè)，兼顧效率與地鐵運(yùn)營(yíng)安全，全面落實(shí)安全穿透式管理，層層壓實(shí)責(zé)任。

據(jù)悉，成都站始建于1952年，是新中國(guó)第一條鐵路——成渝鐵路的始發(fā)和終到站。在原址新建的成都站站房以“千年巴蜀傳竹韻，繁花似錦耀蓉城”為設(shè)計(jì)理念，融合四川文化與現(xiàn)代交通功能。主體屹立于成都北中軸線，正立面似“城市門樓”，屋面挑檐融入竹編和蜀錦紋理，呈“芙蓉”造型，展現(xiàn)出傳統(tǒng)與現(xiàn)代交融的獨(dú)特風(fēng)格。

成都站效果圖

改造后的成都站站場(chǎng)規(guī)模將由6臺(tái)12線增至10臺(tái)18線，站房面積達(dá)8萬(wàn)平方米，為西南區(qū)域鐵路樞紐核心項(xiàng)目，是成都“四主三輔”客站布局的重要組成部分，將整合高鐵、市域鐵路、地鐵1號(hào)線、7號(hào)線、18號(hào)線、公交等交通方式，實(shí)現(xiàn)“立體交叉零換乘”。

待成都站擴(kuò)能改造工程全部完成后，將對(duì)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，完善全國(guó)綜合立體交通網(wǎng)，提升區(qū)域中心城市功能、推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有十分深遠(yuǎn)的意義。

來(lái)源：成都局集團(tuán)公司融媒體中心

文圖：胡志強(qiáng) 王澤峰

視頻：王澤峰

編輯：任思佳