今年元旦，荷蘭燃油消費(fèi)稅上調(diào)，未來兩年，車主們將面臨更大幅度的油價(jià)上漲。在能源危機(jī)最嚴(yán)重時(shí)期推出的所謂“消費(fèi)稅減免”政策目前仍基本有效，但還能持續(xù)多久呢？而且，荷蘭媒體NOS報(bào)道，根據(jù)歐盟法規(guī)，從2028年起，還將加征一項(xiàng)額外稅費(fèi)。

1月1日，汽油消費(fèi)稅上調(diào)約5.6歐分，柴油上調(diào)3.6歐分，液化石油氣上調(diào)1.3歐分。原本今年的消費(fèi)稅不應(yīng)再上調(diào)，但荷蘭第二議院以微弱多數(shù)票通過了這項(xiàng)決議。第二議院希望利用這筆收入來緩解公共交通經(jīng)費(fèi)削減帶來的壓力。

因此，許多車主趁著年底油價(jià)較低趕緊加油。荷蘭加油站老板馬丁·范艾克(Martin van Eijk)表示，除夕夜的營(yíng)業(yè)額比其他日子增長(zhǎng)了30%。他說：“所以，有不少人只是順道來加幾歐元的油?！?/p>

加油站的擔(dān)憂

消費(fèi)者咨詢公司United Consumers的保羅·范塞爾姆斯（Paul van Selms）說：“你在加油站支付的油價(jià)中，有三分之二直接進(jìn)入國(guó)庫(kù)，政府用這筆錢來修建道路等項(xiàng)目。但這個(gè)比例可能不會(huì)減少，反而會(huì)增加，因?yàn)檎_實(shí)需要這筆錢。此外，政府還認(rèn)為這樣做完全合理，理由是交通運(yùn)輸給環(huán)境造成了過重的負(fù)擔(dān)?！?/p>

燃油消費(fèi)稅的降低源于俄羅斯入侵烏克蘭導(dǎo)致油價(jià)飆升。政府出手干預(yù)，降低了燃油消費(fèi)稅，旨在減輕民眾的加油負(fù)擔(dān)。

但自這項(xiàng)政策實(shí)施以來，政治決策一直很艱難：是否繼續(xù)實(shí)施？答案始終是“繼續(xù)”。燃油消費(fèi)稅的減免幅度曾多次逐步降低，就像今年一樣。

由于這項(xiàng)措施，汽油價(jià)格仍然比沒有折扣時(shí)低18到19歐分左右。但是，這項(xiàng)措施每年要讓國(guó)庫(kù)付出超過10億歐元巨額資金為代價(jià)?，F(xiàn)在最大的問題是，政界人士是否會(huì)在2027年繼續(xù)實(shí)施這項(xiàng)措施。

降低廢氣排放要付費(fèi)

此外，歐洲排放交易體系（ETS-2）將于2028年生效。屆時(shí)，燃料供應(yīng)商將被要求購(gòu)買排放配額。每年發(fā)放的配額數(shù)量將減少，旨在降低排放。預(yù)計(jì)這將導(dǎo)致汽油價(jià)格再上漲10至13歐分。

除了價(jià)格上漲之外，政府還在采取更多環(huán)保措施。未來，汽油中生物燃料的摻混比例將逐步提高。2027年，這一比例將從14.4%提高到16.4%，2028年將超過22%。荷蘭國(guó)際銀行ING的經(jīng)濟(jì)學(xué)家里科·盧曼（ Rico Luman）表示：“未來幾年，這一比例將大幅增長(zhǎng)，這可能會(huì)導(dǎo)致價(jià)格上漲，因?yàn)樯锶剂媳绕胀ㄆ透F?！?/p>

然而，石油價(jià)格在一定程度上抑制了油價(jià)的上漲。盧曼說：“全球石油市場(chǎng)已經(jīng)供過于求一段時(shí)間了。我們預(yù)計(jì)明年油價(jià)不會(huì)上漲，反而會(huì)略有下降?！?/p>

盡管油價(jià)會(huì)低于預(yù)期，但加油站的油價(jià)仍將繼續(xù)上漲。范塞爾姆斯總結(jié)說：“我們不得不習(xí)慣每公升2.5歐元左右的油價(jià)。這主要是由于政府干預(yù)和高稅收造成的。”

不過，加油站老板范艾克認(rèn)為高油價(jià)不會(huì)影響加油站的持續(xù)運(yùn)營(yíng)：“加油站老板的處境越來越艱難，但人們離不開汽車，我們會(huì)繼續(xù)為他們服務(wù)?！?/p>

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