本報記者 陳華 本報通訊員 文良誠

“能不能給扣件加個保護罩？”45歲的混凝土班組工人陳強在班組民主協(xié)商座談會上忽然“腦洞大開”提出一個建議。

時隔不久，在中鐵四局承建的青島地鐵2號線鋪軌現(xiàn)場，每一根軌道扣件都裝上了陳強說的保護罩，能全方位阻擋灰塵、污水、混凝土濺渣，且可重復(fù)使用，被工友們形象地稱為軌道扣件的安全帽。

這不僅是一次有用的工藝改進，更證明積蓄在建筑產(chǎn)業(yè)工人身上的智慧和力量正在得到釋放。目前，在中鐵四局的多個施工現(xiàn)場，建筑產(chǎn)業(yè)工人已不再是傳統(tǒng)意義上的體力勞動者，而是擁有創(chuàng)新力量的“智慧工匠”。他們將創(chuàng)新的種子植入每道施工工序，讓鋼筋混凝土涌出活力。

你一招我一計，合起來就是生產(chǎn)力

在寧馬市域鐵路中鐵四局項目駐地的工匠創(chuàng)新工作室里，擺滿了各類工具和設(shè)備，電腦上安裝著最新的設(shè)計軟件，為產(chǎn)業(yè)工人的創(chuàng)新實踐提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。

曾獲得中國中鐵股份有限公司技術(shù)能手稱號的張飛帶動工匠創(chuàng)新工作室的其他工友在這里共同學(xué)習(xí)分享理論知識、實踐經(jīng)驗，探討解決生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的難題。

在眾人拾柴火焰高的創(chuàng)新氛圍下，小錘防脫手環(huán)、腕臂斜支撐預(yù)配數(shù)顯測量尺、萬能鎖扣、快速套筒、承力索放線小滑車等一個個“智慧之光”不斷迸發(fā)，這些創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為4項實用新型專利證書。

“重點培育技能精湛、業(yè)績突出的高技能領(lǐng)軍人才，通過重大工程歷練、關(guān)鍵崗位鍛煉、專題研修等方式強化培養(yǎng)工匠人才?！边@是寫入中鐵四局于2025年8月下發(fā)的《深化產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革實施方案》中的內(nèi)容。

在持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革走深走實的實踐中，中鐵四局推行的一系列具體舉措在全局上百個基層項目部得以迅速推進。各項目部紛紛建立起班組民主協(xié)商制度、工匠創(chuàng)新工作室、金點子獎勵機制等支持創(chuàng)新的平臺。

你一招我一計，合起來就是生產(chǎn)力。項目部里眾多創(chuàng)新的金點子正在紛紛結(jié)出金果子。2025年11月底，中鐵四局跨界船舶制造的首個訂單——與上海外高橋造船有限公司合作的7000箱集裝箱船橫隔艙首個總段全面完成制造及涂裝工作。僅僅這一個項目上，就累計創(chuàng)新推出“金成果、金項目、金點子”等創(chuàng)新成果近20項。

經(jīng)驗從工地“長”出來，在一線用起來

“請查一下，是電池本身出現(xiàn)故障和損壞，還是意外斷電……”在中鐵四局城軌分公司盾構(gòu)維?；?，盾構(gòu)副機長何源拿著電氣元件說明書和班組青工們對一款盾構(gòu)機電路進行檢查。

作為隧道盾構(gòu)設(shè)備的“保健醫(yī)生”，何源專攻復(fù)雜地質(zhì)條件下的盾構(gòu)設(shè)備運維與掘進管理。每一次技術(shù)優(yōu)化都讓一條條鋼鐵巨龍在數(shù)十米的地下更加順暢地穿行。

如今，在中鐵四局各個基層工程項目中，創(chuàng)新不再是管理人員的專利，而是每位建筑產(chǎn)業(yè)工人在崗位實踐中不斷突破自我的日常追求。

在碧波蕩漾的東海之上，世界上最大跨度的公鐵兩用橋——西堠門公鐵兩用大橋正在建設(shè)中。34歲的魏海標結(jié)合自身實踐經(jīng)驗，助力項目部首創(chuàng)鋼棧橋施工“板凳法”。同時，他還設(shè)計了基于海底地形模型的匹配式合金樁端切削刀頭，將4根鋼管像板凳一樣打入海底，穩(wěn)穩(wěn)地托起施工鋼棧橋。

技術(shù)經(jīng)驗從工地上“長”出來，在施工一線用起來，這是創(chuàng)新的終極指向。2024年6月，魏海標被中鐵四局二公司新建甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋項目部評為“西堠工匠”。如今，該項目已評選出24名“西堠工匠”、12個先進班組。

“過去拼的是體力，現(xiàn)在拼的是智慧”

在中鐵四局城軌分公司杭州機場高鐵站前5標項目三工區(qū)，盾構(gòu)班組長孫玉慶體驗到了作為一名建筑產(chǎn)業(yè)工人的滿滿幸福感。

由于一條小河隔開了項目工地和產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)，大家上下班往往要繞道五六百米。為了讓工人少繞路，項目部不惜斥資搭建了一座臨時橋梁。這一座小橋，不僅拉近了工地和產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)的距離，也拉近了項目部管理人員與產(chǎn)業(yè)工人之間的距離。

“在這樣的工地上我們有干勁、有奔頭，就是別的工地每個月多給三五百元，我也不愿意離開?！睂O玉慶說。

與孫玉慶同在一個工地上當班組長的殷青洪同樣強烈地感受到“日益被重視”的幸福感。只有小學(xué)文化的他現(xiàn)在每天都在利用工余時間給自己“充電”，學(xué)習(xí)CAD制圖。在他看來，自己所做的一切，都是希望用自己的勤奮和智慧與企業(yè)的關(guān)懷來一場不負彼此的雙向奔赴。

親歷了建筑工地從肩扛人挑到智能化、機械化轉(zhuǎn)型的中鐵四局電氣化公司寧馬市域鐵路工人技師張飛同樣由衷感慨：“我們這里的建筑工人已經(jīng)變了，過去拼的是體力，現(xiàn)在拼的是智慧。”

如今，在中鐵四局，20余個工種的產(chǎn)業(yè)工人考取操作資格證書4萬余本。目前，已有千余名產(chǎn)業(yè)工人通過中鐵四局搭建的職業(yè)發(fā)展通道成為企業(yè)認定的技工、技師、高級技師、工匠技師、特級技師。通過積極參與創(chuàng)新，建筑產(chǎn)業(yè)工人感受到了前所未有的力量。

來源：工人日報