根據(jù)航運(yùn)網(wǎng)站gCaptain報(bào)道，近日，至少3艘滿載近220萬桶烏拉爾原油的油輪正以印度信實(shí)工業(yè)（Reliance Industries Ltd.）位于賈姆納格爾（Jamnagar）的煉油基地為目的地航行。根據(jù)船舶數(shù)據(jù)追蹤機(jī)構(gòu)Kpler的實(shí)時(shí)信號(hào)數(shù)據(jù)顯示，這些船只目前正處于航程中，預(yù)計(jì)將于2026年1月上旬抵達(dá)。盡管信實(shí)工業(yè)發(fā)言人否認(rèn)公司已采購這批貨物，并強(qiáng)調(diào)'沒有承諾接收任何1月交付的俄羅斯原油'，但市場(chǎng)對(duì)印度煉油商重返俄油貿(mào)易的跡象高度敏感。

市場(chǎng)轉(zhuǎn)向：從暫停到選擇性采購

2025年10月，受美國將俄羅斯石油巨頭Rosneft PJSC和Lukoil PJSC列入制裁名單影響，信實(shí)工業(yè)一度暫停進(jìn)口俄油。同年11月，該公司宣布停止在出口導(dǎo)向型煉油單元使用俄羅斯原油。然而，自2025年底以來，其開始通過非制裁關(guān)聯(lián)方采購俄羅斯原油，用于滿足國內(nèi)成品油需求。這一轉(zhuǎn)變反映出印度煉油企業(yè)在全球地緣政治壓力與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)之間的權(quán)衡。

數(shù)據(jù)顯示，在2025年1月至11月期間，運(yùn)往賈姆納格爾煉廠的俄羅斯原油占其總進(jìn)口量的40%以上，使其成為全球最大的俄羅斯原油買家之一。而此次航行中的三艘油輪所載貨物，據(jù)Kpler記錄，供應(yīng)商包括Alghaf Marine DMCC、Redwood Global Supply FZ LLC、RusExport和Ethos Energy——其中Alghaf Marine和Redwood Global已被英國實(shí)施制裁，且前者為遭制裁的Litasco（Lukoil旗下貿(mào)易公司）中東分支的繼任實(shí)體。

航運(yùn)鏈重構(gòu)：貿(mào)易模式隱形轉(zhuǎn)移

值得注意的是，當(dāng)前印度煉油企業(yè)如印度石油公司（Indian Oil Corp.）和巴拉特石油公司（Bharat Petroleum Corp.）也正通過未受制裁的中間貿(mào)易商獲取俄油。推動(dòng)這一趨勢(shì)的核心因素是大幅折價(jià)的俄油價(jià)格以及相對(duì)緊張的煉油利潤空間。即便面臨來自美國前總統(tǒng)唐納德·特朗普及其政府團(tuán)隊(duì)的公開批評(píng)，印度方面仍表現(xiàn)出戰(zhàn)略自主姿態(tài)，堅(jiān)持其能源采購獨(dú)立性。

不過，這種'繞道'采購模式也帶來新的航運(yùn)與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。由于目的地可能在船舶抵港前變更，實(shí)際卸貨方存在不確定性。同時(shí)，涉及被制裁實(shí)體關(guān)聯(lián)公司的運(yùn)輸活動(dòng)，可能引發(fā)港口國監(jiān)督（PSC）審查或保險(xiǎn)中斷問題，尤其在歐洲和北美港口。

行業(yè)影響與未來變量

信實(shí)工業(yè)作為由億萬富翁穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani）控制的能源巨頭，其采購動(dòng)向直接影響國際原油貿(mào)易流向與油輪市場(chǎng)需求。盡管2025年12月印度俄油進(jìn)口量已降至三年來最低水平，但近期船舶動(dòng)向暗示采購正在恢復(fù)。

對(duì)于船東而言，這意味著部分中小型油輪（如Aframax和Suezmax）在波斯灣至印度航線上的利用率可能回升。然而，未來走勢(shì)仍取決于美印之間關(guān)于俄油貿(mào)易的談判進(jìn)展及國際制裁執(zhí)行力度。

雖然信實(shí)官方否認(rèn)鎖定這批貨物，但船舶動(dòng)態(tài)與歷史貿(mào)易模式表明，印度仍是俄羅斯原油的重要出路。在全球能源格局持續(xù)重構(gòu)背景下，航運(yùn)業(yè)需密切關(guān)注此類'灰色通道'帶來的商業(yè)機(jī)會(huì)與合規(guī)挑戰(zhàn)。

參考資料：https://gcaptain.com/ships-with-russian-oil-signal-indias-reliance-plant-as-destination/