2026年初，智利車?yán)遄佑瓉砹诵乱惠喗祪r(jià)。目前，有部分地區(qū)的5斤裝2J車?yán)遄幼畹褪圪u價(jià)為99元，甚至出現(xiàn)、批發(fā)市場單箱降價(jià)近百元的情況。

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要知道，以前車?yán)遄拥膬r(jià)格可貴了。那么它是如何從“水果貴族”，變得如此親民的？這得從“中國市場如何顛覆智利農(nóng)業(yè)”說起。

在以前，智利的出口支柱是銅礦石這類礦產(chǎn)資源，車?yán)遄舆€只是個(gè)“小配角”。不過后面智利車?yán)遄舆M(jìn)入中國市場，雖每斤售價(jià)飆到190元，中國消費(fèi)情況卻不低，這讓智利農(nóng)戶和政府動(dòng)了心。于是，他們開始瘋狂擴(kuò)種車?yán)遄?，把原本種其他作物的土地都改種成了車?yán)遄訕?。根?jù)網(wǎng)上數(shù)據(jù)，智利車?yán)遄映隹陬~從約3600萬美元暴漲到2023年的20億美元。

這一切的背后，還離不開智利政府精準(zhǔn)的“水果外交”政策。說白了，“水果外交”就是把車?yán)遄舆@類高品質(zhì)水果當(dāng)成“國家名片”，通過外交層面的合作打通貿(mào)易壁壘，為水果出口鋪路。最典型的就是智中雙邊自由貿(mào)易協(xié)定的簽署，還有智利積極參與進(jìn)博會(huì)這類中國貿(mào)易促進(jìn)活動(dòng)，一邊靠外交背書建立信任，一邊借展會(huì)平臺(tái)對(duì)接中國采購商和電商平臺(tái)。

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智利農(nóng)業(yè)部長都直言，中國是智利車?yán)遄映隹诘慕^對(duì)核心市場，上一產(chǎn)季93%的智利車?yán)遄佣间N往了中國。智利甚至專門針對(duì)中國消費(fèi)者的偏好調(diào)整產(chǎn)業(yè)，比如根據(jù)中國不同城市的消費(fèi)能力，推出不同規(guī)格的包裝。

除了產(chǎn)量的增加，車?yán)遄咏祪r(jià)也有物流成本降低的功勞。早期車?yán)遄涌靠者\(yùn)，運(yùn)費(fèi)一般占了售價(jià)的一半以上，相當(dāng)于我們買車?yán)遄?，有半斤是在為“機(jī)票錢”買單。為了降低成本，智利從2018年開始啟用“車?yán)遄涌炀€”海運(yùn)直達(dá)航線，把原本30天的航程縮短到23天，今年更是規(guī)劃了32個(gè)直航航次，比去年翻了一倍。海運(yùn)的大規(guī)模應(yīng)用，讓物流成本直接降了六成以上，單柜運(yùn)輸成本下降10%-20%。所以在2025年12月之后，大規(guī)模車?yán)遄拥截?，價(jià)格也就開始明顯回落了，到了1月-2月初，車?yán)遄拥截浟窟_(dá)到頂峰，性價(jià)比也到了最高期間。

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