1.新勢力2025年“成績單”出爐

2025年收官，造車新勢力們都交出了自己的“答卷”。零跑殺出重圍，在單一品牌銷量榜中斷層領(lǐng)先；鴻蒙智行憑借多品牌協(xié)同優(yōu)勢，銷量迎來爆發(fā)；理想i8失利后銷量失速，i6力挽狂瀾，帶動(dòng)銷量回升；小米憑借兩款車型，月銷量一度反超蔚來、理想、小鵬等品牌。

從2025年全年銷量來看，零跑以近60萬輛的成績拿下新勢力年度銷量第一，鴻蒙智行以近59萬輛的成績排第二。零跑和鴻蒙智行以斷層優(yōu)勢，與其余幾家形成銷量上的分化。小鵬、小米、理想以超40萬輛的成績，位列第三、第四、第五位；蔚來則以32.6萬輛的成績，排在第六位。

2.2026年購車最高補(bǔ)貼2萬元

商務(wù)部等部門發(fā)布了關(guān)于2026年汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則。汽車報(bào)廢更新方面，報(bào)廢本人名下乘用車后購買新能源乘用車的個(gè)人消費(fèi)者，可獲得新購車車價(jià)12%的補(bǔ)貼，最高不超過2萬元；購買2.0L及以下排量燃油車的消費(fèi)者，可獲得新購車車價(jià)10%的補(bǔ)貼，最高不超過1.5萬元。汽車置換更新方面，個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下的乘用車，購買新能源乘用車補(bǔ)貼車價(jià)的8%，最高不超過1.5萬元；購買2.0L及以下排量燃油乘用車補(bǔ)貼車價(jià)的6%，最高不超過1.3萬元。

按照補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，新能源乘用車售價(jià)16.67萬元及以上、2.0L及以下排量燃油乘用車售價(jià)15萬元及以上，可拿滿報(bào)廢更新補(bǔ)貼；新能源乘用車售價(jià)達(dá)到18.75萬元及以上、2.0L及以下排量燃油乘用車售價(jià)達(dá)到21.67萬元及以上，可拿滿置換更新補(bǔ)貼。2026年汽車報(bào)廢更新中，如果參與申領(lǐng)補(bǔ)貼的報(bào)廢舊車為汽油乘用車，則其注冊登記時(shí)間應(yīng)在2013年6月30日（含當(dāng)日）之前；如果參與申領(lǐng)補(bǔ)貼的報(bào)廢舊車為柴油及其他燃料乘用車，則其注冊登記時(shí)間應(yīng)在2015年6月30日（含當(dāng)日）之前；如果參與申領(lǐng)補(bǔ)貼的報(bào)廢舊車為新能源乘用車，則其注冊登記時(shí)間應(yīng)在2019年12月31日（含當(dāng)日）之前。

3.固態(tài)電池“標(biāo)尺”來了

固態(tài)電池首個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)汽車用固態(tài)電池 第1部分：術(shù)語和分類》公開征求意見，同時(shí)《電動(dòng)汽車固態(tài)電池用固體電解質(zhì)技術(shù)規(guī)范》也已進(jìn)入起草階段。固態(tài)電池技術(shù)正式從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化。征求意見稿對固態(tài)電池進(jìn)行了明確分類，根據(jù)電池單體內(nèi)部傳遞離子方式的不同，分為液態(tài)電池、混合固液電池和固態(tài)電池，不再有半固態(tài)電池的說法。

固態(tài)電池還依據(jù)電解質(zhì)種類、傳導(dǎo)離子種類、應(yīng)用領(lǐng)域等進(jìn)行了更細(xì)致的分類，如硫化物固態(tài)電池、氧化物固態(tài)電池、聚合物固態(tài)電池等。在判定標(biāo)準(zhǔn)方面，征求意見稿規(guī)定固態(tài)電池失重率應(yīng)不大于0.5%（失重率越低，表明電池內(nèi)部液態(tài)成分越少），相比今年5月中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。

4.最高降30萬，寶馬大范圍調(diào)價(jià)

2026年1月1日，寶馬中國一則“系統(tǒng)性價(jià)值升級”的公告，拉開了豪華車市場新年序幕。寶馬旗下31款主力車型官方調(diào)價(jià)，其中有24款車型的降幅超過10%，5款超過20%。降價(jià)金額最高的是寶馬i7 M70L，達(dá)30.1萬元；國產(chǎn)M235L則首次跌破30萬元大關(guān)，2系四門轎跑車更是下探至20.88萬元，創(chuàng)下寶馬在華國產(chǎn)車型價(jià)格新低。這一舉動(dòng)也被外界解讀為寶馬欲在中國市場打“價(jià)格戰(zhàn)”。

對此，寶馬中國回應(yīng)稱，此次調(diào)價(jià)是寶馬對部分產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià)的調(diào)整，終端價(jià)格還是由經(jīng)銷商自行決定，所以并不是寶馬陷入價(jià)格戰(zhàn)。有分析指出，寶馬降價(jià)既是應(yīng)對短期銷量壓力的舉措，也是為技術(shù)轉(zhuǎn)型鋪路。隨著新世代平臺(tái)車型落地，豪華車市競爭將從價(jià)格比拼轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)力較量，而此次調(diào)價(jià)或引發(fā)BBA陣營的連鎖反應(yīng)，進(jìn)一步重構(gòu)市場格局。

5.小米今年要推4款新車

在首戰(zhàn)告捷后，小米汽車正以驚人的速度擴(kuò)張其產(chǎn)品線。據(jù)多家媒體報(bào)道，小米汽車計(jì)劃在2026年推出4款新車，分別是改款SU7、SU7行政版、增程五座SUV以及增程七座SUV。

消息人士透露，改款SU7和增程七座SUV計(jì)劃在上半年推出，SU7行政版與增程五座SUV則計(jì)劃在下半年至年底推出。從SU7的“一鳴驚人”，到2026年計(jì)劃“四車齊發(fā)”，小米汽車正從打造“單一爆款”轉(zhuǎn)向構(gòu)建“全能戰(zhàn)隊(duì)”。

6.極氪全新SUV預(yù)告圖發(fā)布

極氪汽車發(fā)布了一張全新SUV的預(yù)告圖。據(jù)悉，新車內(nèi)部代號“虎鯨”，此前計(jì)劃命名為極氪8X，現(xiàn)傳聞將更名為極氪9S。從命名來看，該車更像是極氪9X運(yùn)動(dòng)版，類似路虎攬勝（參數(shù)丨圖片）運(yùn)動(dòng)和路虎攬勝的關(guān)系，尺寸會(huì)稍微小一點(diǎn)，造型會(huì)更運(yùn)動(dòng)。尾部延續(xù)了極氪9X的尾燈樣式，但進(jìn)行了扁平化處理，車尾弧度更大，營造出明顯的寬體視覺效果。不同于極氪9X的天地尾門設(shè)計(jì)，新車將回歸傳統(tǒng)尾門開啟方式。

核心配置上，新車基于浩瀚-S超級電混專屬架構(gòu)打造，參考極氪9X搭載2.0T插混系統(tǒng)，三電機(jī)兆瓦電驅(qū)綜合功率可達(dá)1030千瓦，同時(shí)配備6C超快充大電池、AI數(shù)字底盤及空氣懸架，性能表現(xiàn)值得期待。

7.別克至境SUV諜照曝光

別克至境SUV的測試諜照也在網(wǎng)上出現(xiàn)，這款中大型SUV將作為別克高端新能源子品牌“至境”的第三款車型，預(yù)計(jì)2026年正式上市。從諜照來看，前臉采用大面積封閉式設(shè)計(jì)，上部燈組呈現(xiàn)標(biāo)志性的C字造型。車尾預(yù)計(jì)會(huì)采用貫穿式燈組，兩側(cè)集成別克標(biāo)志性的展翼造型光源。

本次曝光的測試車并未設(shè)置車頂激光雷達(dá)，前翼子板區(qū)域也沒看到相關(guān)感知硬件，推測激光雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)是高配版本的配置。至于相關(guān)動(dòng)力信息，從測試車后翼子板兩側(cè)均設(shè)有可開啟蓋板判斷，很可能會(huì)沿用至境L7上搭載的1.5T真龍?jiān)龀虅?dòng)力系統(tǒng)。

8.新款傳祺向往M8售30.99萬起

2026款傳祺向往M8上市開售，3款配置的售價(jià)區(qū)間為30.99-38.99萬元。作為年度改款，主要針對智能化和舒適化進(jìn)行升級，全系搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace5，標(biāo)配車載冰箱、YAMAHA 16揚(yáng)聲器音響、二排雙零重力座椅、前兩排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等；中配車型新增后排17.3英寸3K娛樂屏、流媒體內(nèi)后視鏡等；頂配車型新增香氛系統(tǒng)以及智能迎賓投影。

輔助駕駛方面，中高配車型搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能。動(dòng)力搭載2.0T插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航248km。