第80屆勞力士悉尼霍巴特帆船賽決出冠軍：JPK 10.30型“閩江”號贏得IRC總冠軍。此前賽事組織者對最初計(jì)算為水上速度最快的IRC船只提出了抗議。JPK 10.80型帆船"BNC - my::Net / Leon"號被處以時(shí)間罰時(shí)，在IRC排名中降至第二位。

勞力士悉尼霍巴特帆船賽IRC總冠軍得主：林靜與亞歷克西斯·洛伊森。背景中仍可見紅色的抗議旗。

這是勞力士悉尼霍巴特帆船賽歷史上首次由女性水手捧起象征IRC總冠軍的" Tattersall" 杯。 江林 與法國費(fèi)加羅杯及法斯特耐特帆船賽冠軍亞歷克西斯·洛伊森搭檔，在澳大利亞這項(xiàng)628海里的經(jīng)典圣誕賽事中奪冠。他們同時(shí)也是該項(xiàng)舉辦80年、從悉尼霍巴特的賽事中，首支奪冠的雙人組合以及首對男女混合搭檔。

JPK 10.30型帆船"閩河"號上的冠軍搭檔。

當(dāng)她那艘相對較小的10米長的“閩江”號（以她祖籍所在的福建省的母親河命名）被確認(rèn)獲得頂級IRC航程獎——“ Tattersall”杯以及一枚勞力士腕表時(shí)，這成為了她在一場艱難比賽中取得的最高榮譽(yù)。在這場狂風(fēng)巨浪的比賽中，所有亞洲參賽船只都成功完賽，這在128艘參賽船中有35艘中途退賽的情況下，實(shí)屬不易。

第80屆勞力士悉尼至霍巴特帆船賽：惡劣條件與抗議事件

裁決之前是一場驚心動魄的比賽，其間天氣狀況有時(shí)極為嚴(yán)酷，使得第80屆勞力士悉尼霍巴特帆船賽128艘啟航的帆船中有35艘不得不退賽。隨后是在岸上進(jìn)行的一場抗議裁決。最初，在12月30日，"閩河"號船員對體型稍大的JPK 10.80型帆船"BCN - my::Net / Leon"號上的友好船員提出了抗議。隨后，"BCN"號雙人船員米歇爾·昆汀和揚(yáng)·里加爾發(fā)表聲明，在一份報(bào)告中承認(rèn)，在順風(fēng)駛向終點(diǎn)的最后兩海里航程中，他們未能遵守澳大利亞帆船競賽規(guī)則第55.3條。

在此階段，該船隊(duì)使用了他們的不對稱球帆A 1.5號。帆的前下角以經(jīng)典方式固定在船首斜桅上，而后下角則通過球形帆撐桿向背風(fēng)側(cè)撐開。仲裁團(tuán)認(rèn)定，當(dāng)船只處于直立狀態(tài)時(shí)，球形帆撐桿對帆施加外推力的作用點(diǎn)，其垂直線位于船體或甲板之外——這不符合規(guī)則。"BCN - my::Net / Leon"號船員僅在最后兩海里使用了這種帆具配置，與合規(guī)配置相比，這為他們節(jié)省了大約三到五分鐘。

然而，仲裁團(tuán)認(rèn)為這并非故意違規(guī)。尤其是在考慮到該違規(guī)帆具配置是在比賽的最終階段、在攝像機(jī)和眾多觀察者的注視下使用的情況下。因此，國際仲裁團(tuán)行使了自由裁量權(quán)實(shí)施處罰，并據(jù)其聲明，確保了"可能獲得的性能優(yōu)勢被納入考量，并對規(guī)則違反行為施加了適當(dāng)?shù)奶幜P"。1小時(shí)5分鐘的時(shí)間罰時(shí)讓"BCN - my::Net / Leon"號失去了勝利，但并未失去領(lǐng)獎臺席位。

這艘小巧的JPK賽船在最終IRC計(jì)算中成為了"最大贏家"。

時(shí)間罰時(shí)導(dǎo)致榜首易主

時(shí)間上的處罰意味著在 IRC 總排名中領(lǐng)先的兩艘船在爭奪“ Tattersall”杯的比賽中互換了位置，“閩江”號因此晉升為總冠軍。60 歲的船主兼船長林江于2023年購入了她的 JPK 10.30“閩江”號，她在賽后表示，自己在比賽開始時(shí)并未抱有奪冠的期望。她認(rèn)為贏得所在組別已是最好的結(jié)果。她說：“我根本沒想過能贏。想想外面那一百多艘船，還有那些大船和頂尖的水手?！?/p>

"我即使在最瘋狂的夢里也沒想過這能成真。" ——林江

"我還沒有完全意識到這一點(diǎn)。也許我醒來會說：'哦，那只是一場夢'。"林江在頒獎典禮上說。她的搭檔船長亞歷克西斯·洛伊森則用他在勞力士悉尼霍巴特帆船賽的首場勝利，為他本已極為成功的一年再添光彩。他在賽前也未曾預(yù)料到這場勝利，他說："不，我沒想到會贏。"

和參加比賽的其他人一樣，這對雙人賽手兼總冠軍也覺得第80屆勞力士悉尼霍巴特帆船賽的部分賽程“相當(dāng)艱難”。以作風(fēng)頑強(qiáng)著稱的亞歷克西斯·洛伊森表示：“頭兩天和最后一夜非常艱難。但最后我們留下了許多美好的回憶。沖線時(shí)我們知道成績非常接近頂級水平。”

澳大利亞游艇俱樂部（CYCA）主席薩姆·海恩斯博士（左）、總冠軍亞歷克西斯·洛伊森與"閩河"號船東林江、勞力士澳大利亞董事總經(jīng)理愛德華多·麥克萊恩合影。

江林已經(jīng)參加過巴爾曼帆船俱樂部的黃昏賽和周日夏季系列賽。該俱樂部早在2015 年就將這位47歲才開始接觸帆船運(yùn)動的華裔新手評為“進(jìn)步最快的龍骨帆船運(yùn)動員”。而她接觸帆船運(yùn)動才僅僅三年。

江林一直選擇來自法國和澳大利亞的一流船長作為搭檔，與他們在澳大利亞及海外比賽。當(dāng)被問及是否已與洛伊森簽約參加2026年勞力士悉尼霍巴特帆船賽時(shí)，江林笑著說：“嗯，也許吧?！?/p>