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電動(dòng)知家消息，2026年1月5日，外媒BMW Blog曝光了一組寶馬全新純電動(dòng)轎跑SUV iX4在德國(guó)道路測(cè)試的實(shí)車照片。這款內(nèi)部代號(hào)NA7的車型基于寶馬革命性“新世代”平臺(tái)打造，是寶馬歷史上首款純電動(dòng)跨界轎跑。新車預(yù)計(jì)將于2026年夏季正式發(fā)布，并計(jì)劃在同年11月于匈牙利德布勒森工廠投入量產(chǎn)。寶馬iX（參數(shù)丨圖片）4的到來(lái)，標(biāo)志著X4系列將全面告別燃油時(shí)代。

盡管身披厚重偽裝，iX4的溜背造型依然顯露無(wú)遺。與上一代X4相比，新車姿態(tài)更加低趴，外擴(kuò)的翼子板增強(qiáng)了肌肉感，整體視覺(jué)效果更具攻擊性。前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了iX3的家族特征，但從B柱開(kāi)始，車頂線條急速下墜，后三角窗面積明顯縮小，構(gòu)成了標(biāo)準(zhǔn)的轎跑輪廓。這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言彰顯了其作為SAC（運(yùn)動(dòng)型多功能轎跑車）的獨(dú)特定位。細(xì)節(jié)上，iX4采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，尾門擾流板上的橫向開(kāi)口可能用于安置高位剎車燈，打破了寶馬以往的設(shè)計(jì)慣例。后保險(xiǎn)杠完全沒(méi)有排氣管痕跡，清晰表明其純電身份。

iX4基于寶馬全新的Neue Klasse平臺(tái)打造，這一平臺(tái)是寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心

。搭載先進(jìn)的第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)和800V高壓平臺(tái)，雙電機(jī)版本最大功率達(dá)到463馬力 。續(xù)航方面，iX4在CLTC工況下續(xù)航范圍在580至620公里之間 。高壓快充技術(shù)使其能在10分鐘內(nèi)補(bǔ)充350公里續(xù)航，有效緩解里程焦慮。

iX4的推出不僅是產(chǎn)品迭代，更是寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。隨著第二代X4燃油版即將停產(chǎn)，寶馬已確認(rèn)不會(huì)推出下一代燃油版X4，iX4將直接接棒X4車系。作為寶馬“新世代”家族中的首款純電轎跑SUV，iX4的到來(lái)標(biāo)志著寶馬最富個(gè)性的SAC系列全面邁入電動(dòng)時(shí)代。寶馬計(jì)劃在2026年夏季正式發(fā)布iX4，并于同年11月在匈牙利德布勒森新工廠啟動(dòng)量產(chǎn)。這一時(shí)間表與寶馬整體電動(dòng)化步伐保持一致。