大象新聞?dòng)浾?王礴舒

2026年1月5日，北京一車(chē)站“乘客打出租車(chē)連續(xù)3次遭拒載”話題引起關(guān)注。視頻顯示，乘客因行程較近接連被三輛出租車(chē)拒絕，最終在工作人員強(qiáng)硬干預(yù)下才成行。大象新聞?dòng)浾吡私獾?，北京北?025年開(kāi)始推行的“盤(pán)短”模式，為破解該難題提供了一種方案。所謂“盤(pán)短”，是指為激勵(lì)出租車(chē)司機(jī)承接短途訂單，車(chē)站為完成短途行程的司機(jī)提供優(yōu)先排隊(duì)接單權(quán)益的機(jī)制。北京北站地區(qū)管理辦公室工作人員介紹了具體規(guī)則：司機(jī)在調(diào)度站排隊(duì)接單后，若乘客目的地經(jīng)導(dǎo)航確認(rèn)在5公里以內(nèi)，可告知調(diào)度員領(lǐng)取短途票；送完乘客后，憑短途票和計(jì)價(jià)器小票，返回北站出租車(chē)調(diào)度站，保安將放行進(jìn)入專(zhuān)用通道。該專(zhuān)用通道與常規(guī)排隊(duì)車(chē)道分離，接單時(shí)遵循“一輛常規(guī)車(chē)、一輛盤(pán)短車(chē)”的交替放行規(guī)則，保障“盤(pán)短”司機(jī)的權(quán)益。這一模式有效對(duì)沖了司機(jī)承接短途訂單的機(jī)會(huì)成本，提升了接單積極性。據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，除了北京北站，該模式已在朝陽(yáng)站、清河站等多個(gè)車(chē)站推行，有望逐步改善車(chē)站短途打車(chē)體驗(yàn)。

審核 張蕾 閆瑩